Segway lanza una nueva motocicleta eléctrica tan segura que cuenta con cinturones de seguridad

Este año, Segway llegó a la EICMA con una gama sorprendentemente amplia de nuevas motocicletas eléctricas, que van desde conceptos de alto rendimiento hasta máquinas para terrenos difíciles. Pero quizás la más interesante de todas es también la que menos se parece a una motocicleta o scooter convencional.

Conozcan la Segway X Cruiser, una motocicleta eléctrica de dos ruedas que toma la seguridad en motocicletas tan en serio que cuenta con una jaula de protección y cinturones de seguridad.

Al menos, esas son algunas de las configuraciones que Segway está mostrando mientras desarrolla esta nueva máquina para su producción.

El X Cruiser es el intento de Segway por brindar una mayor protección al estilo automotriz a un vehículo de una sola vía, planteando esencialmente cuánto de las características de seguridad de un automóvil se puede aplicar a una motocicleta sin añadir otra pareja de ruedas.

Por lo que se ve, la respuesta es bastante considerable.

Segway afirma que el diseño del X Cruiser se basó en escenarios de colisiones automotrices, con estructuras tipo jaula y semijaula, protección contra colisiones en cuatro direcciones, absorción gradual de energía y sistemas de sujeción con cinturones de seguridad destinados a mejorar la protección del conductor. También cuenta con funciones de seguridad activa, como detección estándar de puntos ciegos y advertencias al cambiar de carril.

La empresa mostró varias formas en que se puede configurar esa idea básica, que van desde un diseño más convencional similar a una moto con estructura parcialmente cerrada hasta versiones con una estructura mucho más robusta alrededor del conductor. Una de las configuraciones más llamativas utiliza un asiento y cinturón de seguridad de estilo de coche de carreras reforzado, junto con un marco protector alrededor del conductor, mientras que otra incluye un techo para ofrecer aún más protección.

Es un enfoque fascinante, ya que las motocicletas han dependido tradicionalmente en gran medida de que el conductor use su propio equipo de protección. Cascos, chaquetas, guantes, botas y, a veces, chalecos con airbag constituyen el sistema de seguridad, mientras que la propia motocicleta generalmente ofrece poca protección física en caso de accidente.

El X Cruiser invierte efectivamente parte de esa dinámica al integrar parte de la estructura de protección directamente en el vehículo.

Hay una advertencia importante aquí. Segway señala específicamente que sus descripciones se refieren al diseño y equipamiento actual del vehículo y no implican que cuente con certificación de seguridad al estilo automotriz. El equipamiento final y la certificación dependerán de cada mercado, por lo que parece que la empresa se mantiene cautelosa al hacer afirmaciones sobre certificaciones importantes. Aun así, es fácil comprender cómo el hecho de contar con un asiento similar al de una moto de carreras y una jaula de protección alrededor del conductor podría contribuir significativamente a una mejor protección en caso de accidente. Recuerde mantener siempre las manos y los pies dentro del vehículo.

Y a diferencia de muchos de los modelos exóticos presentados en la EICMA, este no está destinado únicamente a permanecer bajo los focos del centro de convenciones. Segway afirma que el X Cruiser cuenta con un plan confirmado de producción en masa, con lanzamientos previstos en China y Europa entre 2027 y 2028. Todavía no hay anuncio sobre su disponibilidad en Estados Unidos.

Debajo de toda esa estructura protectora se encuentra una plataforma eléctrica para viajes bastante seria. Segway utiliza su tecnología de integración de baterías CTB (cell-to-body) para mejorar la rigidez estructural y el empaquetado de las baterías, con el objetivo de lograr un alcance de casi 200 km (124 millas).

Se espera que las versiones europeas cuenten con carga de corriente alterna de tipo 2 de 4,5 kW, mientras que la versión china ofrecerá carga rápida de corriente continua de mayor potencia como opción. La motocicleta está equipada con ruedas delanteras de 15 pulgadas y traseras de 14 pulgadas con neumáticos Michelin City Grip, y los usuarios disponen de una pantalla TFT de 10,25 pulgadas además de una caja superior eléctricamente operable de 55 litros como opción.

Curiosamente, el X Cruiser también incorpora cierta propiedad intelectual y conocimientos técnicos relacionados con vehículos de dos ruedas licenciados por BMW Group, aunque Segway enfatiza que es responsable del desarrollo, integración, validación, producción y certificación del vehículo.

Segway presentó muchas más motocicletas eléctricas en EICMA

El X Cruiser podría ser el más extraño —y por lo tanto quizás el más interesante— de los modelos presentados por Segway en EICMA, pero no estaba solo.

La empresa también presentó el Segway Orca Concept, un concepto de maxi-scooter eléctrico de alto rendimiento y estilo futurista, diseñado con una arquitectura eléctrica de 800V y una batería de casi 20 kWh.

Segway tiene como objetivo alcanzar una autonomía de hasta 300 km (186 millas), un tiempo de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) de 4,5 segundos, y la posibilidad de añadir 200 km (124 millas) de autonomía en 20 minutos. Este concepto también cuenta con suspensión multienlace delantera y trasera, amortiguación electrónicamente controlada en múltiples modos y un chasis CTB integrado con la batería. Estas cifras son objetivos de ingeniería y no especificaciones de producción prometidas; actualmente Segway describe estrictamente al Orca como un concepto.

Luego está la creciente serie X de Segway, que desvía el enfoque de la conducción urbana hacia terrenos difíciles. La línea incluye el Xaber X1000 y el Xaber 350, además de diferentes variantes del Xaber 300 para los mercados estadounidense y europeo. Segway también colabora con Michelin para su equipo oficial del Rally Dakar, utilizando el duro entorno del rally como plataforma de desarrollo y validación en condiciones reales para motocicletas eléctricas todo terreno.

En conjunto, se trata de una presentación impresionante por parte de una empresa cuyo nombre muchas personas siguen asociando principalmente con esas divertidas máquinas de dos ruedas autonivelantes de principios de la década de 2000.

Segway ya se ha expandido significativamente a scooters eléctricos, bicicletas eléctricas, karts y vehículos para deportes de motor. Ahora parece cada vez más decidida a convertirse también en una empresa de motocicletas eléctricas.

Y si las motocicletas con jaulas de protección, techo y cinturones de seguridad forman parte de ese futuro, las cosas podrían volverse bastante interesantes… ¡muy pronto!