Los suizos quieren llevar el Tesla Cybertruck a Europa en 2027
Imagen: Tesla (imagen simbólica)
La empresa suiza Revoltaris planea comercializar el Tesla Cybertruck a partir del año 2027 como importador independiente en Europa. Dado que Tesla actualmente no ofrece oficialmente este modelo en el continente europeo debido a altos requisitos para su homologación local, la empresa desea llenar esa brecha. Según informa Auto Motor und Sport, detrás de este proyecto se encuentran sus fundadores, Remo Iseli y Gary Meier.
La empresa ubicada cerca de Zúrich se especializa en la reparación de automóviles eléctricos Tesla. Para los ajustes técnicos y la homologación en el mercado suizo, se ha recurrido a la empresa de ingeniería work.lab. Como parte de este proyecto, ya se han importado desde Estados Unidos un Cybertruck Long Range y el modelo de gama alta Cyberbeast.
La carrocería de acero inoxidable, la arquitectura del vehículo y la dirección por cable plantean desafíos a los desarrolladores. Por eso, según el informe, se han realizado amplias pruebas de compatibilidad electromagnética, protección de peatones, así como en cuanto a frenos e iluminación. Además, es necesario modificar la carrocería y las piezas relacionadas con la seguridad de este automóvil eléctrico de 5,68 metros de largo y 2,03 metros de ancho, como los bordes y los sistemas de iluminación.
Según los responsables, el proceso de aprobación para Suiza se encuentra en la fase final. La importación se realizará inicialmente en dos variantes. El sistema de tracción total del Cybertruck Long Range ofrece una potencia de aproximadamente 441 kW/600 CV, permite acelerar al vehículo a 100 km/h en 4,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h. La versión especialmente potente Cyberbeast, con tres motores eléctricos que suman unos 622 kW/845 CV, acelera a 100 km/h en 2,7 segundos y puede llegar a 205 km/h.
Ambos modelos cuentan con suspensión neumática adaptativa, sistema de dirección por cable y dirección de la rueda trasera. Al utilizar los automóviles eléctricos importados y adaptados existen limitaciones, ya que la navegación integrada no está activa en este momento, lo que hace que falten funciones como la navegación automática de rutas o la precondicionamiento de la batería. Para esta última, Revoltaris está trabajando en una solución manual. Para cargar la energía, se incluyen adaptadores para el estándar local de carga rápida de corriente continua CCS, así como para una carga más lenta de tipo 2, y un cable de 16 amperios.
Dado que no existe ninguna garantía de fábrica de Tesla, Revoltaris ofrece a través de sus socios cobertura de seguro para la batería de alta tensión, así como opciones de garantía para el chasis y los componentes. Se pretende crear una red de talleres especializados para los trabajos en la carrocería. En este caso, algunas piezas de repuesto deben adquirirse desde Estados Unidos, lo cual podría resultar especialmente difícil en breve, ya que Tesla planea reducir la producción del Cybertruck para 2027.
Los precios de los vehículos usados en estado casi como nuevo son de aproximadamente 155.000 francos suizos (unos 169.400 euros) para el Cybertruck Long Range y alrededor de 189.000 francos (207.000 euros) para un ejemplar Cyberbeast. Es posible realizar reservas anticipadas por una tarifa de 175 francos (191 euros), mientras que la reserva de un lugar de entrega cuesta 2000 francos (2190 euros). Ninguno de estos pagos es reembolsable. Sin embargo, aún queda por ver si se obtendrá una autorización válida en toda la UE.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.
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