Scania acelera el paso hacia camiones semirremolque silenciosos producidos en China
Los precios récord del combustible, provocados por la estúpida guerra petrolera en Irán, están acelerando el cambio hacia camiones eléctricos en los mercados de carga más grandes del mundo; la marca sueca de camiones pesados Scania se esfuerza por satisfacer la demanda con una nueva fábrica en China.
Según el director ejecutivo de Scania, Christian Levin, la empresa sueca comenzará a fabricar camiones alimentados por baterías en su nueva planta de ensamblaje en Rugao, China, tan pronto como reciba la licencia correspondiente.
En una entrevista realizada en Södertälje, Levin dijo que espera que los camiones eléctricos representen la mitad del mercado chino para principios de 2027. “Hemos tenido que acelerar esos planes”, explicó Levin. “Siempre es un proceso bastante complicado en China obtener licencias para hacer diferentes cosas, pero debo decir que todo avanza mucho más rápido de lo que podríamos haber imaginado”.
Las ventas de camiones semirremolque eléctricos en China aumentaron casi un 80% en la primera mitad de 2026 en comparación con 2025, y están en camino a representar más del 30% de todos los camiones pesados vendidos este año; además, ese ritmo sigue acelerándose.
Scania construyó la planta de Rugao el año pasado, lo que la convierte en la primera fábrica de propiedad total del Grupo Traton en China. Esta instalación atenderá a China y otros mercados asiáticos, y podrá fabricar tanto camiones convencionales a diésel como aquellos propulsados por baterías en las mismas líneas de ensamblaje.
“Esto está sucediendo rápidamente y eso es increíblemente fascinante”, dice Levin. “Significa que han encontrado una forma de expandir la infraestructura de carga y la red eléctrica, que es el mayor desafío que tenemos en muchos países del mundo, incluida Europa”.
Yo respondería diciendo que China tiene un sistema político que da prioridad a la mejora de la sociedad en su conjunto sobre las ganancias empresariales y la creación de valor para los accionistas, pero nadie me lo ha preguntado y este no es uno de esos blogs. En lugar de eso, dejaré la palabra a los comentaristas más inteligentes del sector: lectores de Electrek, ¡hágannos saber qué piensan!
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