Scania prueba camiones a hidrógeno con tecnología de Toyota a bordo
Toyota y Scania aceleran las pruebas conjuntas de soluciones a base de celdas de combustible para el transporte pesado. Para ello, 40 camiones de Scania serán equipados con el sistema de celdas de combustible actual de Toyota. La colaboración tiene como objetivo obtener conocimientos a partir del funcionamiento real en la logística.
Imagen: Toyota
Las pruebas de la tecnología de Toyota en los camiones suecos se realizan dentro del llamado programa “Pilot Partner” de Scania. Concretamente, estos camiones modificados se utilizarán en empresas logísticas bajo condiciones reales del día a día, con el fin de obtener información sobre escenarios de uso adecuados.
Según Scania, el programa “Pilot Partner” tiene como objetivo “unir a clientes seleccionados para evaluar una amplia gama de tecnologías de transporte sostenibles en condiciones operativas reales”. La tecnología de pilas de combustible a hidrógeno es una de las varias vías tecnológicas consideradas. Los socios esperan obtener, sobre todo, “información sobre el rendimiento técnico, la eficiencia operativa y los costos totales de funcionamiento”.
El sistema de pilas de combustible de tercera generación de Toyota destaca por su diseño compacto y una potencia de 300 kW. Fue lanzado en 2025, con la declaración explícita de que no solo es adecuado para su uso en automóviles, sino también en vehículos comerciales, trenes, barcos y aplicaciones estacionarias. Ese mismo año, Toyota inició colaboraciones para su uso en camiones con empresas como Sinotruk y el grupo VDL. Este año, además, se unió como socio de igualdad en la empresa conjunta Cellcentric, creada por Daimler Trucks y el grupo Volvo, y también participa en la nueva alianza que se está formando en Alemania para la comercialización de camiones pesados a hidrógeno. Esta alianza pretende presentar sus planes la próxima semana en la IAA Transportation.
Todas estas actividades demuestran que Toyota ve un gran potencial en su tecnología para el mercado de camiones. La colaboración con Scania encaja perfectamente en este contexto. Se espera que los primeros camiones a pilas de combustible alimentados con hidrógeno de Scania, equipados con tecnología de Toyota, comiencen a operar en el primer trimestre de 2027.
Hiroki Nakajima, vicepresidente ejecutivo de Toyota Motor Corporation, comenta: “Estamos convencidos de que el transporte de mercancías pesadas es fundamental para desarrollar la demanda de hidrógeno y la infraestructura correspondiente. Además, creemos que el hidrógeno es la solución adecuada para aplicaciones de carga pesada exigentes, donde son indispensables una gran autonomía, un alto nivel de utilización y eficiencia operativa. Al integrar el sistema de pilas de combustible de tercera generación de Toyota en los procesos logísticos de los clientes de Scania, damos juntos un paso importante para que la movilidad a base de hidrógeno pueda desempeñar un papel más importante en todo el sector europeo del transporte de mercancías pesadas.”
“Estamos encantados de nuestra asociación con Toyota para investigar cómo se desempeña la tecnología de pilas de combustible en las exigentes condiciones reales del transporte”, responde Sara Forsberg, Directora de Tecnología en Scania. “Dentro del marco de nuestro programa piloto de socios, trabajamos con clientes seleccionados para probar nuevas tecnologías en aplicaciones concretas, aprender de esas experiencias y seguir desarrollando nuestras soluciones. Esta colaboración nos brindará información valiosa sobre las oportunidades y desafíos de la tecnología de pilas de combustible a hidrógeno en el transporte de mercancías pesadas”.