Scania presenta una nueva solución de baterías para camiones eléctricos detrás de la cabina del conductor
Foto: Scania
Scania lanza al mercado una nueva solución de baterías en la que los paquetes de baterías se instalan detrás de la cabina del conductor. Esta opción denominada “Battery-Behind-Cab” proporciona mayor capacidad de batería y amplía las posibilidades de configuración de los camiones eléctricos. De este modo, se puede ajustar el alcance, la carga útil, la geometría del vehículo y los requisitos de su estructura según las diferentes tareas de transporte.
La ubicación detrás de la cabina complementa los paquetes de baterías en el chasis y debajo de la cabina. En una configuración típica, se montan dos paquetes de baterías MP20 detrás de la cabina, los cuales proporcionan unos 356 kWh adicionales de capacidad de batería instalada. De este modo, la capacidad de batería instalada no depende exclusivamente de los paquetes de baterías en el chasis.
Scania considera que las altas cargas útiles, las largas distancias, ciertas combinaciones de semirremolques y requisitos especiales de montaje representan necesidades diferentes en cuanto al diseño del vehículo.
“En la electrificación no existe una solución única. Para algunas empresas de transporte lo más importante es la carga útil, mientras que para otras es la flexibilidad en el montaje, la compatibilidad con semirremolques, la estrategia de carga o el alcance máximo”, dice Lars Gustafsson, vicepresidente sénior y jefe de Gestión de Soluciones en Scania. “La solución de baterías detrás de la cabina ofrece a los clientes de Scania otra posibilidad de adaptar los camiones eléctricos a las necesidades reales del transporte diario, ya que la capacidad de las baterías puede colocarse de forma más flexible dentro del vehículo.”
La solución de baterías es compatible con ciertas tractoras articuladas 6×2‑4 para transporte interurbano. Junto con la parte delantera IVD (Increased Vehicle Dimension) retrasada, permite una configuración europea de tractora articulada 6×2‑4 con mayor capacidad de batería y una longitud total del vehículo superior a 16,5 metros. Según Scania, esto permite combinar una mayor capacidad de batería, compatibilidad con semirremolques y una maniobrabilidad constante.
“Scania Dynamic tiene como objetivo ofrecer a nuestros clientes el vehículo adecuado para cada aplicación. La solución de baterías detrás de la cabina se ajusta perfectamente a este enfoque y hace que el portafolio de vehículos eléctricos de Scania sea aún más flexible”, afirma Gustafsson.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.
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