CEER de Arabia Saudita presenta el EXOBOT, sedán y SUV eléctrico con hasta 1.111 caballos de fuerza
La marca saudí de vehículos eléctricos CEER ha presentado sus primeros modelos estrella: el sedán y SUV EXOBOT, equipados con tres motores, baterías de 112 kWh y un rendimiento que, según sus afirmaciones, permite alcanzar los 0–62 mph en 2,1 segundos para el sedán más potente.
La gama comenzará con versiones de Primera Edición que generan 850 caballos de fuerza, seguidas por los modelos EXOBOT Plus. Ambos estilos de carrocería cuentan con tracción total, arquitectura eléctrica de 800 V y un diseño distintivo en forma de cuña, con un enorme parabrisas y paneles de vidrio en las puertas inferiores.
El anuncio de CEER del 21 de septiembre surge tras la revelación oficial por parte del príncipe heredero saudí Mohammed bin Salman y un estreno mundial en el complejo de fabricación de CEER. Los vehículos han sido diseñados e ingenierizados localmente para Arabia Saudita y la región circundante. La información proporcionada sobre el lanzamiento no incluye precios, fechas de entrega a los clientes ni detalles sobre un lanzamiento en el Reino Unido, pero se pueden configurar modelos en el sitio web de CEER.
El modelo de edición limitada en versión sedán y SUV comparten una batería nominal de 112 kWh de níquel-cobalto-manganeso, con autonomías estimadas de 670 km y 560 km respectivamente, lo que equivale a aproximadamente 416 y 348 millas. Sin embargo, estas cifras se basan en el ciclo de pruebas NEDC, y no se han proporcionado datos WLTP para compararlos con los vehículos eléctricos del mercado británico.
La carga DC alcanza un pico de 250 kW, mientras que CEER afirma que la primera versión puede cargar del 10 % al 80 % en menos de 30 minutos. La carga CA tiene una potencia de 11 kW, y las especificaciones también mencionan un cargador de viaje de 3 kW. No se han proporcionado la capacidad útil de la batería ni una curva de carga detallada.
La diferencia entre las afirmaciones sobre el rendimiento y las especificaciones iniciales es significativa. CEER indica que la versión más potente del EXOBOT genera 1,111 caballos de fuerza y 1,500 Nm, permitiendo que el sedán alcance los 62 mph en 2.1 segundos y el SUV en 2.4 segundos. Las velocidades máximas declaradas son de 250 km/h y 210 km/h, o aproximadamente 155 mph y 130 mph.
No obstante, la hoja de especificaciones adjunta se refiere a la Primera Edición y a la versión Plus, ambas con una potencia de 625 kW, lo que equivale a 850 caballos de fuerza y 1,000 Nm de par. El tiempo de aceleración del modelo sedán es de 2,6 segundos, mientras que el SUV necesita 2,9 segundos. La velocidad máxima del sedán es de 230 km/h, aproximadamente 143 mph, mientras que el SUV mantiene su límite de 210 km/h. Los documentos no indican cuál versión ofrece prestaciones más altas.
Ambos modelos son automóviles de gran tamaño. El sedán mide 5,260 mm de largo, 2,102 mm de ancho y 1,428 mm de alto, mientras que el SUV mide 5,016 mm de largo, 2,101 mm de ancho y 1,693 mm de alto. Cada uno cuenta con una distancia entre ejes de 3,200 mm.
El espacio del maletero es menos amplio de lo que podrían sugerir esas dimensiones externas. CEER indica 424 litros para el sedán y 402 litros para el SUV, valores que aumentan a 1.007 y 1.091 litros respectivamente al plegar los asientos traseros. En la lista de equipamiento figura una tapa del maletero eléctrica con detección por proximidad.
El chasis combina una suspensión delantera de doble brazo, una suspensión trasera de múltiples enlaces y una suspensión neumática de doble cámara. La altura al suelo varía de 120 mm a 165 mm en el sedán y de 240 mm a 300 mm en el SUV, lo que confiere a los dos estilos de carrocería alturas operativas notablemente diferentes.
Tanto uno como el otro cuentan también con sistema de dirección por cable y dirección en las ruedas traseras. Según CEER, el primero reduce la amplitud de giro necesaria de 400 grados a 160 grados, mientras que la dirección en las ruedas traseras tiene como objetivo mejorar la maniobrabilidad en ciudad y la estabilidad a alta velocidad. La cabina dispone de un mando de dirección compacto con controles para seleccionar los modos de conducción.
Los modos Track, Drag y Drift forman parte de la versión sedán. El SUV incluye además el modo Sand, aunque el modo Drift es opcional en la versión Plus y requiere un conjunto de ruedas más grande. Las ruedas de la versión sedán miden 23 pulgadas en la parte delantera y 24 pulgadas en la trasera. El SUV Plus viene con ruedas de 20 pulgadas en la parte delantera y 22 pulgadas en la trasera; las ruedas de 22 pulgadas delanteras y 24 pulgadas traseras son opcionales y se instalan en la First Edition.
CEER ha prestado una atención considerable al sistema de refrigeración, teniendo en cuenta el mercado objetivo de estos vehículos. Afirma que su sistema Halo Cooling puede reducir la temperatura interior del habitáculo de 65°C a 32°C en 10 minutos. El uso de vidrio triple recubierto de plata, láminas especiales y un flujo de aire en el techo tiene como objetivo limitar la entrada de calor al habitáculo.
Las especificaciones incluyen control climático de cuatro zonas, ionizador de aire, asientos delanteros y traseros ventilados, asientos delanteros calefactables y sistema de refrigeración para las áreas de almacenamiento en la consola central y el maletero. Los asientos delanteros ofrecen ajuste eléctrico en 12 direcciones, con funciones de memoria para los asientos y la columna de dirección.
El parabrisas es otra característica inusual. CEER describe este panel de 2,4 metros de largo como el más grande jamás fabricado, aunque esa afirmación no cuenta con respaldo independiente en el material proporcionado. El cristal inferior de la puerta puede pasar entre configuraciones tintadas y opacas; las especificaciones indican que la tinta intercambiable es un opcional en el modelo Plus.
CEER afirma que el diseño exterior se inspira en la arquitectura saudí, incluido el antiguo sitio de Hegra. Su sistema de iluminación cuenta con 32 barras, en referencia al año 1932, cuando Arabia Saudita se convirtió en reino. Las ruedas presentan un motivo triangular inspirado en las aberturas arquitectónicas tradicionales, lo que brinda a ambos vehículos más referencias visuales relacionadas con su país de origen.
Dentro, un display curvo Digital Horizon de 48 pulgadas con resolución 8K cubre toda la cabina. Lo acompañan una pantalla de control central de 10,4 pulgadas y otra pantalla trasera de ocho pulgadas. También se incluyen espejos con cámara, carga inalámbrica para smartphones y cuatro puertos USB-C.
A pesar de la gran cantidad de pantallas, CEER afirma que mantiene controles físicos para seleccionar marchas, ajustar la climatización y el volumen del audio. Su sistema de audio SoundStage utiliza excitadores para que las superficies de la cabina formen parte del sistema de sonido, junto con componentes audio dedicados. El sistema de fragancias puede almacenar tres aromas diferentes.
Las funciones de navegación incluyen información en tiempo real sobre el tráfico, planificación de rutas para vehículos eléctricos y mapeo dinámico del alcance. Otras funciones son la transmisión de música y video, juegos, notificaciones para el momento de la oración y una brújula Qibla. Una aplicación para smartphone permite el control remoto del vehículo, conocer su ubicación y enviar destinos al automóvil.
El equipamiento de seguridad incluye siete airbags, frenado de emergencia autónomo, detección de puntos ciegos, asistencia para tráfico cruzado por detrás y monitoreo del conductor. CEER también enumera la detección de abayas atrapadas, además de cámaras frontales y traseras. El equipamiento para estacionar incluye 12 sensores, cámaras de visión periférica, estacionamiento automático y control remoto de estacionamiento.
Los compradores deberán distinguir entre los sistemas de asistencia integrados y las actualizaciones prometidas. Las especificaciones que indican Auto Lane Change Assist, Highway and Traffic Jam Pilot, Navigate on Pilot y Auto Memory Parking están previstas para su entrega en 2028, siempre y cuando se realice una actualización por aire. El control de crucero adaptativo con función stop-and-go y la asistencia para mantenerse en el centro del carril se enumeran por separado.
La edición limitada First Edition estará disponible en colores Harrat Grey o White Musk, con pinzas de freno rojas, un paquete exterior negro y asientos de cuero Nappa en blanco y rojo. Los detalles distintivos incluyen reposacabezas grabados, alfombrillas personalizadas y una placa numerada que coincide con el VIN del vehículo.
CEER planea la producción local en la Ciudad Económica Rey Abdullah y busca que el tiempo desde el pedido hasta la entrega sea de semanas en lugar de meses. También tiene como objetivo que los materiales de origen local representen el 45% de sus vehículos para el año 2034. Se incluyen actualizaciones del mapa durante cinco años a partir de la primera registración, tras lo cual se requiere pago, mientras que la asistencia en carretera de terceros está incluida durante seis años, sujeto a términos y condiciones. La empresa indica que las características del producto pueden cambiar.