Satisfacción, uso y recarga: descubra qué revela este estudio sobre los conductores de automóviles eléctricos
Los conductores de automóviles eléctricos siguen estando igualmente satisfechos y no reducen sus desplazamientos a pesar del aumento de los precios de los combustibles. Pero aunque las costumbres de carga están cambiando, especialmente con el creciente éxito de las tomas de mayor potencia, la conducción en general sigue rezagada.
Desde 2019, Enedis publica cada otoño los resultados de un estudio sobre los conductores de vehículos eléctricos e híbridos recargables (se encuestó a 1 009 automovilistas, de los cuales el 73 % eran conductores de modelos 100 % eléctricos y el 85 % vivían en casas unifamiliares).
La 7ª edición del estudio confirma la gran satisfacción que generan estos automóviles, ya que el 96 % de los encuestados está satisfecho (e incluso el 97 % con los vehículos eléctricos). También muestra que el kilometraje promedio de estos conductores es estable (15 000 km), lo que demuestra que no han tenido necesidad de reducir sus desplazamientos debido al alza en los precios de la gasolina, que no les ha afectado. De hecho, su kilometraje promedio es mucho mayor que el del parque de vehículos convencionales (11 600 km).
En promedio, los hogares del grupo de estudio disponen de dos vehículos. El 23 % posee varios vehículos eléctricos y el 55 % tiene un parque mixto (eléctrico y convencional). Pero cuando un hogar cuenta con varios vehículos, en el 78 % de los casos el vehículo eléctrico es el principal del hogar.
No obstante, todavía existe una diferencia en los usos. El 47 % de los conductores de vehículos eléctricos afirman utilizarlos exclusivamente para desplazamientos cotidianos, frente al 25 % de los conductores de vehículos híbridos recargables. El 69 % de estos últimos utilizan su automóvil para todo, desde los desplazamientos diarios hasta los viajes de vacaciones, mientras que el 49 % lo hace con el vehículo eléctrico.
Pero entre los conductores de vehículos eléctricos que viajan de vacaciones con su automóvil, se observa que la mitad está dispuesta a realizar un viaje de más de 600 km, lo que demuestra que el vehículo eléctrico también se utiliza para trayectos largos.
La toma simple reforzada es la más popular
En cuanto a la recarga, como era de esperar, se realiza primero en el domicilio. Este es el caso del 87 % de quienes viven en casas unifamiliares y del 48 % de los que residen en edificios. Se observa un claro aumento entre estos últimos, con +10 puntos en un año, lo que demuestra que el equipamiento está en expansión. Cabe señalar además que, en cuanto a equipos, la toma reforzada de 3,7 kW cuenta cada vez con más usuarios: el 34 % la utiliza para vehículos eléctricos (frente al 29 % en 2025). Mientras tanto, la proporción de usuarios que recargan en estaciones disminuye del 34 % al 31 %. Para el uso diario, basta con algo sencillo.
En todos los casos, se observa una disminución en la recarga en el trabajo y en las estaciones públicas. El 12 % de los conductores de vehículos eléctricos recargan principalmente en estaciones públicas, frente al 16 % en 2025. Cabe señalar que el 29 % nunca utiliza las estaciones de recarga públicas (y el 24 % menos de una vez al mes). El 76 % afirma simplemente no necesitarlas, el 38 % menciona el alto costo y el 15 % considera que es complicado.
Por parte de quienes sí las utilizan, no es sorprendente que sea sobre todo durante los desplazes de fin de semana o vacaciones (62 %, frente al 56 % en 2025). Cabe destacar que la percepción de la recarga en la autopista mejora notablemente: el 66 % de los encuestados considera que la oferta es adecuada, frente al 54 % en 2025. Entre los aspectos que necesitan mejora, el precio ocupa sin duda el primer lugar con el 48 % (–3 puntos), seguido de la espera (26 %, +1 punto) y el estado de funcionamiento (18 %, =).
El control de la carga no avanza
En cuanto a los hábitos de carga, el estudio de 2026 muestra una tendencia: la carga se vuelve más sistemática, independientemente del nivel de batería restante. Esto ocurre en el 29 % de los conductores de vehículos eléctricos, frente al 21 % en 2025. Esto se debe principalmente a la presencia de nuevos conductores de vehículos eléctricos. Entre aquellos que tienen un vehículo eléctrico desde menos de un año, la cifra asciende al 32 %. Pero la mayoría de los conductores (37 %) sigue cargando cuando la batería está entre el 20 % y el 39 %. Cabe señalar que, a medida que pasan los años de posesión, aumenta la proporción de quienes cargan cuando el nivel está por debajo del 20 %, ¡es una costumbre!
Solo el 20 % de los conductores de vehículos eléctricos se carga a diario en casa. Para el 30 %, es una vez por semana, y el 28 % cada 3 o 4 días. La mayoría de las cargas en casa (57 %) se realizan durante la noche, entre las 23 h y las 7 h, un comportamiento especialmente favorable para el equilibrio del sistema eléctrico. Sin embargo, el 22 % de las cargas aún comienza entre las 18 h y las 23 h, un período que coincide con los picos de consumo y, por lo tanto, es menos favorable para la red.
De hecho, solo el 32 % de los propietarios de vehículos eléctricos afirman controlar sistemáticamente o casi siempre su carga en casa, una cifra que se mantiene estable pese a los beneficios que esto supone en la factura de electricidad.
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