Las ventas de automóviles a gasolina han descendido por debajo del 50%. Pero el 83% de los automóviles nuevos sigue teniendo motor de combustión interna.
Según datos de Mobility Global citados por Nikkei, en la primera mitad de 2026 los automóviles exclusivamente a gasolina representaron el 49 % de las ventas mundiales de vehículos nuevos. Este es el primer resultado de este tipo en la historia de las mediciones, aunque aún no indica una dominancia de los vehículos eléctricos. Las híbridas son las que han tomado el control del mercado.
Aún en 2021, los automóviles a gasolina tenían una participación del 73 %. De enero a junio de 2026 se vendieron 20,25 millones de unidades, un 10 % menos que el año anterior, y su participación disminuyó del 52 % al 49 %. Según la Agencia Internacional de Energía, todo el mercado automotriz se contrajo aproximadamente un 5 % en ese período, por lo que los vehículos puramente a gasolina perdieron terreno dos veces más rápido que el mercado en general.
Tipo de propulsión
Ventas en la primera mitad de 2026
Cambio
Participación
Exclusivamente a gasolina
20,25 millones
-10%
49%
Híbrido
7,27 millones
+10%
18%
Eléctrico
6,87 millones
+12%
17%
Diésel, PHEV e otros
faltan datos
faltan datos
aproximadamente 16%
El último 16% se debe a la diferencia entre las cuotas publicadas y el mercado total. Incluye diésel, híbridos enchufables y combustibles menos populares.
Los vehículos eléctricos crecen, pero no en todas partes
Mobility Global relaciona la mayor renuncia a la gasolina con el aumento de los precios del petróleo tras estallar el conflicto en Oriente Medio. La mayor caída en las ventas de vehículos a gasolina se registró en China, con un 26%, seguida por Europa, con un 13%. Solo en China, en agosto, las ventas de automóviles a gasolina e híbridos convencionales disminuyeron en un 40% en total, mientras que los vehículos eléctricos aumentaron ligeramente.
En la Unión Europea, de enero a agosto se registraron 1 641 333 vehículos eléctricos y 1 634 733 automóviles a gasolina. Los datos de ACEA muestran que la gasolina perdió un 18,6%
Las ventas de vehículos eléctricos en Europa aumentaron un 32% en la primera mitad del año, alcanzando los 1,81 millones de unidades. El Sudeste Asiático registró un crecimiento del 81%, hasta los 350 mil, mientras que Oceanía tuvo un aumento de más del doble, a 110 mil. China siguió siendo responsable de la mitad de las ventas mundiales de vehículos eléctricos, aunque la cifra de 3,44 millones fue un 3% inferior a la del año anterior. En Norteamérica, la disminución fue del 15%.
Yoshiaki Kawano de Mobility Global dijo a Nikkei que pocos compradores de vehículos eléctricos vuelven posteriormente a los automóviles de gasolina o híbridos. También espera un aumento en la demanda debido a “las necesidades reales de los consumidores, y no a subsidios”, a medida que bajen los precios de los vehículos eléctricos. En una encuesta realizada en julio por CDK, el 94% de los propietarios de vehículos eléctricos declaró que no volvería a un automóvil de combustión interna.
En EE. UU., los vehículos eléctricos pierden terreno y los híbridos se llevan a los clientes
Cox Automotive espera unas 239 mil unidades eléctricas vendidas en EE. UU. en el tercer trimestre de 2026. Eso representa aproximadamente el 6% del mercado y una disminución del 45% en comparación con las 437 mil unidades del año anterior, cuando los clientes compraron automóviles antes de que venciera la exención federal el 30 de septiembre. Ford también informó sobre una caída trimestral del 80% en las ventas de vehículos eléctricos.
No obstante, no ha habido un regreso a los automóviles convencionales de combustión. En el segundo trimestre, la participación de los vehículos con motor de gasolina y diésel disminuyó del 77,6% al 76,8%, mientras que las híbridas aumentaron del 13% al récord del 16,3%. Los vehículos eléctricos de batería descendieron del 7,4% al 5,8%, y los híbridos enchufables del 2% al 1,1%. La participación total de los sistemas de propulsión electrificada aumentó del 22,4% al 23,2%, y la gasolina costaba unos 4,50 dólares por galón, un 41% más que el año anterior.
Por lo tanto, el título sobre el fin de la dominación de los automóviles a gasolina es cierto, pero requiere una aclaración. El 83% de los automóviles nuevos sigue teniendo motor de combustión interna, ya que las híbridas también consumen combustible. Solo los datos completos del año 2026 mostrarán si la proporción de automóviles a gasolina pura se mantendrá por debajo de la mitad.
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