El gobierno de Gran Bretaña ha comenzado consultas sobre los objetivos relacionados con los vehículos eléctricos. Desea relajar las normas a pesar del aumento en las ventas.

El gobierno británico inició el 14 de agosto de 2026 consultas sobre los objetivos para la venta de automóviles eléctricos. El problema es que esto ocurre en un momento en que la participación de los vehículos eléctricos ya está alcanzando los requisitos gubernamentales, mientras que la gasolina en el Reino Unido cuesta en promedio 1,62 libras por litro, debido a los calores récord y a los incendios.

Para los conductores y fabricantes, no se trata de una pequeña corrección. La decisión es sencilla: ¿el Reino Unido mantendrá el rumbo hacia los vehículos eléctricos o facilitará las cosas a la industria a expensas de las emisiones?

La venta de vehículos eléctricos crece más rápido de lo que exigen los objetivos para 2026

El plan actual en el Reino Unido prevé que el 80 % de los automóviles nuevos sean eléctricos para 2030, y a partir de 2035 se prohibirá por completo la venta de automóviles de combustión interna. El objetivo parcial para este año es un 33 % de participación de los vehículos eléctricos en las ventas, aunque los fabricantes pueden reducir el resultado real gracias a un sistema de créditos adicionales.

A finales de 2025, el mercado se presentaba en mejores condiciones de lo que preveía el calendario. Las ventas de automóviles eléctricos ya alcanzaban un nivel suficiente para cumplir con la meta del año 2026. El comienzo de este año fue más débil, pero los últimos dos meses han traído una recuperación.

En julio de 2026, las ventas de vehículos eléctricos puros aumentaron un 44,5 % interanual. Desde principios de año, los automóviles híbridos enchufables, es decir, vehículos eléctricos puros y híbridos enchufables juntos, ya representan casi el 40 % del mercado de automóviles nuevos. En resumen: el plan no parece irrealizable.

También está la cuestión del precio de los combustibles. Después de cinco meses de guerra en Irán, los precios del petróleo han subido y se mantienen a un nivel elevado. En el Reino Unido, la gasolina cuesta en promedio 1,62 GBP/l, mientras que el diésel llegó a 1,92 GBP/l y vuelve a acercarse a ese récord. En esta situación, el automóvil eléctrico deja de ser solo una opción ecológica y pasa a ser una protección contra las altas facturas en la gasolinera.

El gobierno está considerando reducir las metas a entre el 50 % y el 70 % de vehículos eléctricos para el año 2030.

A pesar de ello, el gobierno del primer ministro Andy Burnham inició consultas que podrían llevar a diluir el objetivo del 80 % al 50-70 % de vehículos eléctricos para el año 2030. El paquete también incluye la idea de ser más abierto a nuevas perforaciones de petróleo y gas en el Mar del Norte. Francamente, parece un movimiento en dirección opuesta a las señales del mercado.

También es interesante desde el punto de vista político. Las versiones anteriores de las normativas se habían endurecido y suavizado tanto por parte de los dos principales grupos políticos. La paradoja es que algunas de las mayores aceleraciones en esta política ocurrieron aún bajo Boris Johnson. Ahora, el gobierno del Partido Laborista considera revertir esa trayectoria.

Con el cambio de primer ministro, de Keir Starmer a Burnham, también hubo cambios en los ministerios. Ed Miliband, asociado con la política de cero emisiones y el apoyo a los objetivos de vehículos eléctricos, pasó del Ministerio del Medio Ambiente al de Asuntos Exteriores. En su lugar ocupó su cargo Miatta Fahnbulleh, quien había indicado que se revisarían las normas.

El 14 de agosto, Burnham anunció la realización de consultas mientras inspeccionaba los efectos de los incendios en West Midlands, donde el fuego destruyó 19 viviendas. En ese momento dijo: “Gran Bretaña es un polvorín en este momento. Encender un fuego en cualquier espacio al aire libre representa un riesgo para los hogares de las personas y para sus vidas”, así como “Esto es lo que parece el cambio climático, aquí y ahora”. Palabras contundentes. Sin embargo, las organizaciones ambientalistas señalaron de inmediato una contradicción: la reducción de los objetivos relacionados con los vehículos eléctricos y una mayor apertura a la extracción de petróleo actuarán exactamente en la dirección opuesta.

Tampoco ayuda al contexto a los políticos defensores de las emisiones. Gran Bretaña está experimentando el verano más caluroso de su historia registrada, se acerca la quinta ola de calor y la sequía ha afectado a tres cuartas partes de Inglaterra. El transporte es la mayor fuente de emisiones en el país, y un reciente informe gubernamental sobre seguridad alimentaria advierte que sin medidas, Gran Bretaña “no tiene futuro”.

Sobre el papel, las consultas suenan técnicas. En la práctica, se trata de una prueba para ver si el gobierno quiere escuchar al mercado y a sus propios datos, o más bien a los grupos de presión de los fabricantes. ¿Qué creen ustedes? ¿Se quedará en meras formalidades o el Reino Unido realmente revertirá el objetivo del 80 % de vehículos eléctricos para 2030?

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