Rusia: las ventas de automóviles eléctricos explotan debido a la escasez de combustible
Las matriculaciones de automóviles eléctricos e híbridos recargables se han más que duplicado en Rusia este verano. Se trata de un aumento espectacular que ocurre mientras los ataques ucranianos contra las refinerías rusas perturban gravemente el suministro de combustible del país.
¿Estaría la escasez de combustible llevando a los conductores rusos hacia los vehículos eléctricos? Los datos publicados en los últimos meses muestran, en cualquier caso, una clara aceleración en las ventas de vehículos recargables en Rusia.
Desde el inicio de la invasión de Ucrania, Kiev lleva a cabo ataques dirigidos contra las infraestructuras petroleras rusas. Varias refinerías han tenido que interrumpir o reducir su actividad, lo que tiene consecuencias directas en el abastecimiento de gasolina y diésel en las estaciones de servicio.
Según información de Reuters, la producción rusa de gasolina habría disminuido recientemente a aproximadamente el 70 % de las necesidades habituales del mercado interno. En algunas regiones, los conductores deben buscar durante horas una estación que todavía tenga combustible y hacer cola para llenar sus tanques. Al mismo tiempo, aumenta el uso de las infraestructuras de carga. A finales de junio, Rosatom ya señalaba un fuerte incremento en el número de sesiones realizadas en su red de puntos de carga públicos.
Las ventas de automóviles recargables aumentan un 118 %
Parece que esta situación coincide con una aceleración espectacular del mercado de automóviles eléctricos en Rusia. Según los datos de Autostat, entre junio y agosto de 2026 se vendieron 26 543 automóviles particulares eléctricos e híbridos recargables nuevos. En el mismo período de 2025, solo se vendieron 12 187 vehículos recargables. Esto representa un aumento del 117,8 % en un año.
El contraste es tanto más notable cuanto que, en teoría, Rusia no cuenta con las condiciones más favorables para la adopción masiva del automóvil eléctrico. El país debe lidiar con distancias considerables, una red pública de carga aún poco densa y condiciones climáticas particularmente difíciles en algunas regiones. El automóvil eléctrico también parte de una posición bastante desventajosa: el año pasado, según Autostat, los modelos eléctricos e híbridos recargables representaban solo el 4,3 % de las ventas de automóviles en Rusia.
Los fabricantes chinos se benefician de la situación
Este crecimiento del mercado beneficia principalmente a los fabricantes chinos. Tras la invasión de Ucrania en 2022 y la imposición de sanciones internacionales, numerosos fabricantes europeos, estadounidenses, japoneses y surcoreanos se retiraron de Rusia, interrumpiendo sus exportaciones o sus actividades industriales locales. Las marcas chinas ocuparon gradualmente el espacio dejado vacío.
En el mercado de los vehículos eléctricos, fabricantes como Zeekr o Li Auto atraen especialmente a la clientela urbana, en particular en Moscú. Sus automóviles llegan al país por diferentes canales, que van desde las redes oficiales hasta las importaciones paralelas y los distribuidores independientes.
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Rusia, por su parte, intenta desarrollar sus propias marcas, aunque estas dependen en gran medida de tecnologías y vehículos de origen chino. Este es el caso específico de Evolute, que ensambla modelos en Lipetsk a partir de componentes provenientes principalmente del fabricante chino Dongfeng. Su SUV eléctrico compacto i-Joy está derivado del Dongfeng Fengon E3. Para su producción se utilizan kits CKD, en los cuales los elementos del vehículo se envían por separado antes de ser ensamblados in situ.
Las autoridades rusas también apoyan estos modelos: los compradores de un Evolute pueden beneficiarse actualmente de una ayuda que representa el 35 % del precio de compra dentro del marco de un programa gubernamental.