Adaptador de silla de ruedas Kia PV5 desde 650 000 coronas
El Kia PV5 se está adaptando en Noruega para que sea usable por personas en silla de ruedas, sin costo adicional. Esto podría generar competencia a largo plazo en un mercado con pocas alternativas eléctricas.
28.10.2026 07:12
La selección de vehículos eléctricos adaptados para sillas de ruedas siempre ha sido limitada, y según Kia, varias de las opciones actuales cuestan alrededor de un millón de coronas o más.
Ahora, Kia Noruega presenta una nueva solución basada en el PV5 Passenger. La versión adaptada tiene un precio inicial de 657 275 coronas, incluyendo la modificación necesaria.
Adaptado en Noruega
No se trata del PV5 WAV Side Entry fabricado en fábrica que Kia mostró anteriormente. Esta versión tiene acceso por el lado y, por el momento, no se ha lanzado en Noruega.
La solución noruega se desarrolla en colaboración con el fabricante de vehículos Alier. El piso se baja en la parte trasera, y la silla de ruedas se introduce a través de una rampa retráctil por la puerta trasera.
La versión básica mantiene el asiento trípode original en la segunda fila, mientras que la persona en silla de ruedas se sienta en la parte trasera. La rampa y el espacio para sillas de ruedas tienen 86 centímetros de ancho, y la abertura trasera mide 145 centímetros de altura.
Cuando no se utiliza la rampa, esta puede plegarse y colocarse plana. De este modo, el vehículo sigue podiendo utilizarse para carga normal en la parte trasera.
La versión Deluxe tiene un precio inicial de 744 775 coronas. Incluye tres asientos extraíbles en la segunda fila, lo que permite a la persona en silla de ruedas sentarse más adelante y más cerca del conductor.
Todas las variantes del modelo cuentan con una garantía de siete años o 150 000 kilómetros, dependiendo de qué ocurra primero.
Más opciones en camino
El camino hacia las alternativas eléctricas actuales ha sido largo. En 2021, NAV recibió muchas críticas por no ofrecer vehículos eléctricos adaptados para sillas de ruedas.
Unni Berge, jefa de comunicaciones de Elbilforeningen, calificó a los vehículos eléctricos actuales como obsoletos y difíciles de usar:
– Si el estado busca soluciones, el mercado aparecerá, dijo en aquel momento a Handikappnytt.
Solo en noviembre de 2025, NAV lanzó su nuevo contrato marco para cuatro alternativas eléctricas: Volkswagen ID. Buzz con y sin tracción en las cuatro ruedas, e-Caravelle y Mercedes-Benz eVito.
Y ahora la lista de opciones sigue creciendo. Por el momento, el PV5 no figura en la lista publicada por NAV, pero Kia espera que tanto NAV como las empresas de transporte y aquellas que se dedican al traslado de pacientes presten atención a este vehículo más económico.
– Quizás deberíamos ser lo suficientemente audaces como para desafiar a la competencia a hacer lo mismo, de modo que todos puedan participar y conducir un coche eléctrico, dice el jefe de comunicaciones de Kia, Christian Lagaard.
Precio relativamente bajo para el coche ya adaptado
Un PV5 Active normal cuesta 469 900 coronas. La adaptación para la versión más básica Entry cuesta 187 375 coronas, incluyendo el impuesto sobre el valor añadido.
Por lo tanto, la versión de entrada del modelo cuesta un total de 657 275 coronas.
Para comparación, un Volkswagen ID. Buzz normal comienza en 640 200 coronas, antes de la adaptación para sillas de ruedas. El Ford E-Tourneo Custom y el Volkswagen e-Caravelle cuestan respectivamente 723 750 y 780 600 coronas, también sin adaptación alguna.
El punto de partida es el mismo PV5 Passenger que ya probamos anteriormente como coche familiar.
Cuenta con una batería de 71,2 kWt, 163 caballos de fuerza y una autonomía declarada de 412 kilómetros.
Kia aún no ha indicado, ni siquiera aproximadamente, cómo afectará la modificación al peso del vehículo, a su rendimiento o a su autonomía.
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El artículo “Kia PV5 adaptado para sillas de ruedas desde 650 000 coronas” apareció por primera vez en Norsk elbilforening.