El Roadster será el Tesla que se cargue más rápido, gracias a sus celdas especiales.

El nuevo Roadster cuenta con una batería diseñada para un alto rendimiento y carga rápida. Tesla modificó sus celdas 4680, sus carcasas y el sistema de refrigeración para este modelo.

Celdas especiales para el Tesla deportivo

El nuevo Roadster llamó la atención sobre todo por sus tomas de aire y maniobras acrobáticas. Sin embargo, también hubo cambios significativos en su batería. El jefe de desarrollo de vehículos de Tesla, Lars Moravy, proporcionó detalles al respecto en entrevistas para Hagerty y otros medios automotrices.

La base la constituyen las celdas cilíndricas de formato 4680, cuya composición química fue adaptada por Tesla para lograr un alto rendimiento. Según Moravy, siguen utilizando tecnología de iones de litio con níquel. Se enfocan en su capacidad para absorber y liberar energía rápidamente.

La batería alimenta a dos motores eléctricos que accionan exclusivamente las ruedas traseras. Según Hagerty, las tres versiones deben ofrecer una potencia superior a 1 MW y un par de torsión de 1 400 Nm. Un sistema de propulsión tan potente impone altas exigencias tanto a las celdas como a su sistema de refrigeración.

Carcasas de aluminio y refrigeración por ambos lados

Las celdas cuentan con carcasas de aluminio en lugar de acero. Según Moravy, son más ligeras y evacúan mejor el calor. Además, cada celda utiliza refrigeración por ambos lados, lo que ayuda a mantener las temperaturas bajo control bajo cargas elevadas.

La parte superior del bloque de baterías está protegida por una placa de titanio. Moravy explica su uso por la combinación de bajo peso, menor espesor e aislamiento térmico. La cubierta inferior sigue siendo de aluminio y sirve para proteger la batería de la humedad y los impactos.

Esa solución también beneficiará a la velocidad de carga. Según Moravy, se tratará de la batería de Tesla con mayor velocidad de carga. Una mejor disipación del calor es importante incluso al recargar, ya que las celdas deben recibir una alta potencia eléctrica.

Carga de diez minutos y autonomía superior a 480 km

Moravy indica que la carga del 15 % al 85 % tarda aproximadamente diez minutos. Un resultado así colocaría al Roadster entre los vehículos eléctricos de carga muy rápida. Por ahora se trata de un dato declarado que espera ser verificado en el modelo de serie.

Tesla aún no ha revelado la capacidad exacta de la batería. La automotriz promete una autonomía superior a 300 millas, es decir, aproximadamente 480 kilómetros. En comparación con el objetivo inicial de más de mil kilómetros anunciado en 2017, ahora cuenta con una distancia significativamente menor.

También permanecen abiertos algunos otros parámetros. Por ejemplo, la tensión entre 800 y 1 000 V y la potencia de carga en un amplio rango de 500 kW a 1 MW. Tesla planea comenzar la producción en el año 2028, por lo que las especificaciones finales aún pueden cambiar.

Fuentes:

texto original / Elektrickevozy.cz

Hagerty / YouTube

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