Rivian es ahora la marca número 2 de vehículos eléctricos en EE.UU., habiendo pasado de la posición 10, mientras las grandes automotrices se marginan a sí mismas

Rivian es ahora la marca de vehículos eléctricos número 2 en EE. UU., superando su posición número 10 del año pasado, ocupando el lugar de Chevrolet mientras casi todas las demás automotrices intentan ralentizar la transición inevitable hacia los coches eléctricos.

En el último año, el mercado de vehículos eléctricos en EE. UU. ha sido… volátil, por decirlo suavemente.

En el tercer trimestre de 2025 se registró un enorme aumento en las ventas, como consecuencia de los esfuerzos de los republicanos estadounidenses por elevar el precio de los vehículos eléctricos en 7,500 dólares.

Por lo tanto, al mirar hacia este año, era inevitable que observáramos una fuerte caída en las ventas en el tercer trimestre, ya que se habían establecido récords en el anterior.

Ciertamente, a medida que se publicaban las cifras de ventas, la mayoría de las marcas mostraron una disminución. Esto es esperable tras el vencimiento de los incentivos, aunque las ventas de vehículos eléctricos han ido recuperándose de forma constante en los meses intermedios.

Parte de la razón de esa recuperación se debe a numerosos conflictos estúpidos relacionados con el petróleo en todo el mundo, lo que ha hecho que los precios del crudo alcancen niveles récord (ayudados por decisiones políticas intencionadas para elevarlos aún más). A medida que suben los precios del petróleo, la ventaja ya evidente de los transportes eléctricos se vuelve aún más clara.

Esto ha provocado un aumento drástico en las ventas de vehículos eléctricos en el resto del mundo. Lamentablemente, el acceso de los estadounidenses a vehículos eléctricos asequibles ha sido restringido debido a aranceles absurdos y otras barreras destinadas a hacer que los estadounidenses gasten y contaminen aún más.

Las ventas de vehículos eléctricos podrían haber sido mayores en EE. UU., pero la razón por la que se han mantenido por debajo de los niveles anteriores no se debe a la demanda del consumidor, sino porque las automotrices se niegan casi universalmente a fabricar vehículos eléctricos, según una investigación de la UC Davis.

No obstante, existen algunas excepciones. Rivian destaca entre ellas.

Según el nuevo informe de ventas del tercer trimestre de Cox Automotive, casi todas las marcas registraron una disminución en las ventas de vehículos eléctricos en ese trimestre, siendo Mercedes, Lexus, Toyota, Subaru y Rivian las excepciones.

Cada una de estas marcas cuenta con nuevos modelos que ayudaron a aumentar sus ventas. Toyota tiene su mejorado bZ y el nuevo C-HR, Lexus su nuevo ES, Subaru sus Trailseeker y Uncharted, Mercedes su CLA, y lo más importante, Rivian tiene su R2.

Mientras tanto, muchas de las marcas con ventas en descenso han cancelado algunos modelos (incluso aquellos que antes eran sus más vendidos). No es de extrañar que, cuando a los estadounidenses no se les permite comprar un coche, no lo hagan.

El nuevo R2 de Rivian es un modelo crucial para la empresa: una versión más económica y compacta de su R1S. Sus ventas comenzaron hace unos meses, y Rivian espera aumentar la producción con el objetivo de competir en el mismo mercado que ocupa el Tesla Model Y.

El Model Y sigue siendo el coche eléctrico más vendido en Estados Unidos, pero sus ventas también disminuyeron año tras año. Tesla no ha retrocedido tanto en la producción de vehículos eléctricos, sino que su CEO ahora invierte más dinero para perjudicar a estos vehículos que cualquier otra persona en el planeta. Incluso con una caída de casi un 20% en las ventas año tras año, sigue por delante del resto.

Pero el segundo lugar solía estar ocupado por Chevy, que se enorgullecía de ello. Cuenta con varias opciones de vehículos eléctricos competentes, incluido el Chevy Bolt recientemente mejorado y asequible (que, no obstante, será cancelado el próximo año). (GM sigue en segundo lugar si se suman todas sus marcas, pero si el crecimiento de Rivian continúa, eso podría cambiar o no).

Año pasado, Rivian ocupaba el décimo lugar. Pero gracias a su crecimiento en ventas y al retroceso de sus competidores, ahora se ha elevado al segundo puesto en el tercer trimestre, vendiendo más vehículos eléctricos que cualquier otra empresa excepto Tesla.

Y eso es solo al comienzo de las ventas del R2. Rivian solo registró 3,456 unidades del R2 en el tercer trimestre, una cantidad menor que la de R1S que vendió. Dado que el precio de etiqueta del R2 es mucho más bajo, una vez que la empresa alcance su ritmo y comience a ofrecer modelos de gama baja por unos 50,000 dólares, el volumen debería ser mucho mayor que el del R1S, que cuesta alrededor de 80,000 dólares; algo similar a lo que ocurrió con el Model X y el Model Y.

Dada la dirección que está tomando actualmente la sociedad, con la esperanza de una mayor conciencia sobre la necesidad de abandonar las fuentes de energía no confiables, contaminantes y extranjeras para optar por opciones nacionales más limpias y sostenibles, Rivian se está posicionando bien, mientras que el resto de la industria automotriz parece dispuesta a tirarlo todo por la borda y entregarle la industria a China en bandeja de plata.