Se avistó una furgoneta eléctrica Rivian con los colores de Walmart+, lo que sugiere un acuerdo de flota.

Hoy se tomó una fotografía de una furgoneta eléctrica de entrega Rivian con la marca de Walmart+ en un camión transportador de automóviles en la I-94, en el noroeste de Indiana. Este es el primer indicio público de que Walmart podría convertirse en el próximo gran cliente de furgonetas eléctricas de Rivian, después de Amazon.

Ninguna de las compañías ha anunciado un acuerdo. Sin embargo, los dos últimos proveedores de furgonetas eléctricas de Walmart han cerrado sus negocios, y Rivian es una de las pocas empresas que sigue fabricando furgonetas eléctricas de entrega diseñadas específicamente en Estados Unidos.

Furgoneta Rivian de Walmart+ en la I-94

El usuario de Reddit biggie_ballzzz publicó la foto en r/RIVNstock esta tarde, preguntando si alguien había oído hablar de alguna asociación. La furgoneta está atada a un remolque para varios vehículos entre dos camionetas Ford, con un gran logotipo de “Walmart+” en el lateral y la inscripción “Mismo día. Directo a su puerta” en las puertas traseras.

No hay dudas sobre el vehículo: se trata de la furgoneta comercial de Rivian, con su mismo cuerpo alto y la barra de luces rojas alrededor de la parte trasera que se ve en las furgonetas de Amazon Prime por todas partes.

Algunos comentaristas sospecharon que era una imagen generada por IA, pero no hay pruebas claras. De hecho, otro comentarista compartió luego una foto de una furgoneta con el mismo diseño estacionada frente a un Walmart Supercenter en Hammond, Indiana, a unos 30 millas al oeste.

Según capturas de pantalla compartidas en el hilo, las acciones de Rivian (RIVN) subieron más del 3% esta tarde tras difundirse la foto. Esto ocurre dos días antes de que Rivian presente sus resultados del tercer trimestre de 2026 el jueves 29 de octubre.

Walmart sigue perdiendo a sus proveedores de furgonetas eléctricas

Walmart lleva años intentando electrificar los entregas de última milla. Sus elecciones de proveedores no han sido exitosas.

En 2022, firmó un acuerdo para adquirir 4,500 furgonetas Canoo y utilizarlas para las entregas InHome. Canoo solicitó bancarrota en enero de 2025 y cesó sus operaciones.

Ese mismo año, Walmart reservó 5,000 furgonetas BrightDrop de GM y las incorporó oficialmente a su flota de entregas a finales de 2024. Luego, GM detuvo la producción de BrightDrop en su planta CAMI en Ontario hace un año, sin planes de fabricarlas en ningún otro lugar. BrightDrop tenía previsto vender unas 4,000 unidades en Estados Unidos en 2025, en comparación con más de 60,000 de las furgonetas Express y Savana a combustión de GM.

Así que Walmart maneja dos plataformas de furgonetas eléctricas sin apoyo comercial. Y si desea contar con más furgonetas eléctricas diseñadas específicamente a gran escala, la lista de opciones en Estados Unidos es muy corta.

Rivian aún necesita un segundo cliente importante para furgonetas

Amazon ordenó 100,000 furgonetas a Rivian, y su flota ya cuenta con más de 40,000 unidades en circulación. Pero el acuerdo incluía un período de exclusividad que finalizó en noviembre de 2023, y desde entonces Rivian ha tenido dificultades para conseguir un cliente del mismo nivel que Amazon.

AT&T se inscribió en un programa piloto a finales de 2023, y HelloFresh se unió en 2025. En febrero de 2025, Rivian abrió la venta de furgonetas a cualquier empresa; el RCV 500 tiene un precio inicial de 79,900 dólares y el RCV 700, más grande, de 83,900 dólares. Ninguno de esos clientes tiene el mismo impacto que Walmart.

También está el aspecto de la carga. Walmart ahora opera su propia red de carga rápida de 400 kW en 100 tiendas distribuidas por 20 estados, y su responsable de carga para ventas minoristas, Wade Higgins, trabajó anteriormente en Rivian, según se indica en su perfil en la junta directiva de la organización sin fines de lucro HOURCAR dedicada al intercambio de automóviles en Minnesota.

Opinión de Electrek

Una furgoneta en un remolque no constituye un pedido de flota. Al menos, por ahora no. Podría tratarse de una unidad de prueba para un programa piloto, como el que anunció AT&T en 2023. Y dado que Rivian ahora vende furgonetas a cualquier empresa, Walmart podría haber simplemente adquirido algunas para probarlas.

Pero el momento es adecuado. Walmart apostó por Canoo y GM, y ambas empresas terminaron con furgonetas que ya nadie fabrica. Si eres Walmart y quieres seguir ofreciendo entregas el mismo día de forma eléctrica, Rivian es la opción obvia. Su planta en Normal, Illinois, ya ha producido decenas de miles de estas furgonetas, y la plataforma ya se ha demostrado a gran escala por parte de la empresa contra la que Walmart intenta competir en entregas.

Esa es la parte incómoda. Que Walmart ponga su marca en la misma furgoneta que Amazon Prime resulta un poco gracioso, y dice mucho sobre lo reducido que se ha vuelto el mercado de furgonetas eléctricas en EE. UU.

Para Rivian, un acuerdo con Walmart sería importante. El negocio de furgonetas le proporciona volumen de ventas en Normal mientras se desarrolla el R2, y necesita urgentemente pruebas de que la furgoneta no es solo un producto de Amazon. Veremos si Rivian comenta algo en la llamada del jueves. No apostaríamos por un anuncio de un pedido masivo, pero un proyecto piloto con Walmart no nos sorprendería en lo más mínimo.