Ahorre 850 euros al año si pasa a un coche eléctrico.

Ahorra 850 euros al año si pasas de un coche de gasolina a uno eléctrico. Los cálculos los realizó Motus-e. Y el número de puntos de carga ya supera los 88 mil.

Ahorra 850 euros (y aún más si cargas solo en casa)

Motus-e se ha basado en un conductor que realiza el 80% de las recargas en casa y el 20% en estaciones públicas. Para recorrer 100 km, un coche eléctrico cuesta en promedio unos 5,50 euros, frente a los 11,60 euros de un coche similar a gasolina y los 11,50 euros de uno diésel. Todo esto sin considerar suscripciones, paquetes ni ofertas de los proveedores de recarga. La ventaja aumenta aún más si se recarga únicamente en casa, bajando a unos 4,5 euros por 100 km: aproximadamente un 60% menos que con la gasolina. ¿Y si no se dispone de un lugar para cargar en casa o en el trabajo? El beneficio económico frente a la gasolina y el diésel disminuye, pero sigue siendo considerable, con un gasto promedio de 9,4 euros por 100 km (un -19% respecto a la gasolina y un -18% respecto al diésel). Para quienes recorren 12.000 km al año, el ahorro respecto a un coche a gasolina puede superar los 85 euros.

0 euros.

Pressi: “Ya no es solo una opción de sostenibilidad…”

La conveniencia aumenta aún más si se considera el verdadero costo total de un vehículo, el llamado Costo Total de Propiedad. Se trata del TCO, que suma al precio de compra del automóvil todos los costos de gestión: combustible, mantenimiento, seguro y matrícula, restando el valor de reventa final. En los citycar, el análisis del TCO muestra un ahorro en comparación con la gasolina de aproximadamente 3.300 euros en un período de 6 años, a pesar del costo de compra más elevado, siempre que la distancia anual recorrida sea de 12.000 km y el 80% de las recargas se realicen en casa. La conveniencia puede incluso incrementarse en los segmentos superiores, gracias también a que los costos de mantenimiento de los vehículos eléctricos son significativamente más bajos. “Las cifras demuestran que la movilidad eléctrica no es solo una opción por sostenibilidad ambiental, sino también una oportunidad concreta de ahorro para familias y empresas”, señala el presidente de Motus-.

Y, Fabio Pressi.

Y mientras tanto, la red de carga sigue creciendo, cada vez más extendida. Hasta el 30 de septiembre se habían instalado 88.368 puntos de carga para uso público en la Península, lo que representa un aumento de 18.096 unidades en los últimos 12 meses. Casi el 30% de los instalados en el último año son de tipo rápido y ultrarrápido. La proporción de puntos de carga ya instalados, pero en espera de conexión por parte de los distribuidores locales, es del 12,3%, lo que representa una disminución con respecto al promedio del 14,9% en 2025. En las autopistas se han alcanzado 1.569 unidades, de las cuales el 85% son de tipo rápido con corriente continua y el 57% supera los 150 kW de potencia. Más de la mitad de las áreas de servicio en autopistas cuentan con pilares de carga. Entre las regiones, Lombardía sigue liderando en puntos de carga para uso público (18.866), seguida por Piamonte (9.557), Véneto (8.646), Lacio (8.161) y Emilia-Romaña (6.951). Entre las provincias, Milán es la primera (7.710), seguida por Roma (6.243), Turín (4.688) y Nápoles (3).

.550) y Brescia (2.588).

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