El informe indica que Porsche cambiará de rumbo y pondrá fin a la producción del Taycan para 2030.

Según un informe de los medios alemanes, Porsche pondrá fin a la producción del Taycan para el año 2030. Esta decisión resulta interesante si se tiene en cuenta una entrevista del mes pasado en la que el CEO de Porsche afirmó que este modelo no desaparecería.

El Taycan es el primer coche eléctrico de Porsche, un sedán deportivo de cuatro puertas presentado originalmente en 2019. Desde entonces, ha ido evolucionando gradualmente hasta contar con numerosas variantes y haber establecido varios récords de rendimiento.

Cuando se lanzó por primera vez, las ventas del Taycan fueron bastante buenas. Pero desde entonces han ido disminuyendo de forma constante.

En parte, esto se debe a la introducción de nuevos modelos: al ser el primer coche eléctrico de Porsche, cualquier comprador de vehículos eléctricos se dirigiría directamente al Taycan. Pero ahora que el Macan EV ya está disponible y se vende a un ritmo vertiginoso, los compradores de vehículos eléctricos tienen otra opción.

Más aún, dado que muchos compradores, especialmente aquellos con ingresos más altos, parecen inclinarse por los SUV de gran tamaño, un sedán deportivo no es en la actualidad el segmento con mayor demanda (aunque su rendimiento sea mucho mejor, ya que un SUV no es ni será nunca un automóvil deportivo).

Porsche ha lanzado varias variantes nuevas del Taycan a lo largo del tiempo, cada una estimulando aún más la demanda de otro segmento del mercado. El modelo ha ido mejorando constantemente con cada nueva versión, pero ha mantenido el mismo diseño básico desde su lanzamiento inicial.

Vienen grandes cambios para 2027, incluyendo una nueva función E-shift cuyo objetivo es hacer que el Taycan se sienta y suene más como un vehículo de combustión interna con transmisión manual (no lo entiendo, pero si eso atrae a clientes, que así sea).

No obstante, han circulado rumores de que las cifras de ventas del Taycan no son suficientes para mantener el modelo en producción, pero recientemente, el CEO de Porsche, Michael Leiters, declaró: “No tenemos planes de dejar de fabricar el Taycan a corto plazo. Hemos invertido mucho en este modelo y queremos observar cómo evoluciona la demanda”.

Parece que ahora sabemos cuánto dura ese “corto plazo”, según un nuevo informe.

Según la publicación alemana WirtschaftsWoche, el consejo de empresa de Porsche acordó en principio con la dirección eliminar gradualmente la producción del modelo para 2030. Sin embargo, el acuerdo aún no se ha plasmado por escrito.

WirtschaftsWoche señaló que se habían considerado otras opciones, incluyendo trasladar la producción del Taycan a otra planta. Pero la decisión final fue cancelar el modelo con el tiempo.

Contactamos a un portavoz de Porsche, quien se negó a comentar sobre el informe. Ya hemos visto antes que Porsche cambie de opinión, así que considérenlo como un informe preliminar y no como algo definitivo.

La cancelación de este modelo parece repentina, teniendo en cuenta los comentarios del director ejecutivo del mes pasado, que daban a entender que Porsche tenía más ideas que probar con el Taycan.

En esa misma entrevista, Leiters dijo que el Porsche 718 EV volvía a estar en consideración, después de los rumores sobre su cancelación.

Porsche comparte plataformas con su empresa hermana, Audi, ambas pertenecientes al Grupo VW. El Taycan comparte plataforma con el Audi e-tron GT, y el 718 compartirá plataforma con el próximo Audi TT.

Incluso cuando hubo rumores de que el 718 sería cancelado, Audi afirmó que seguiría adelante con el TT, lo cual probablemente formaba parte de las consideraciones de Porsche para lanzar al mercado el 718.

En cuanto a qué pasará con el e-tron GT si se cancela el Taycan, tendremos que seguir de cerca esa situación.