Renault se incorpora al ejército con drones. El dron terrestre Forefront tiene un alcance de 400 km y no necesita conductor.
En el artículo:
- Renault está desarrollando un vehículo militar eléctrico sin cabina de conductor.
- Forefront tiene un alcance de 400 km y una capacidad de carga de hasta una tonelada.
- El ejército francés probará el vehículo en ejercicios en el polígono de tiro.
Renault quiere conquistar un nuevo segmento
Es difícil creer que un fabricante de modelos como el Clio, el Megane o el Scenic presente un vehículo sin conductor destinado a operaciones militares. Sin embargo, Renault Group junto con la empresa belga de defensa John Cockerill presentaron el Forefront Concept, una plataforma considerada como la nueva generación de drones terrestres capaces de funcionar en las condiciones más difíciles. Según los fabricantes, este vehículo encontrará aplicación tanto en operaciones militares como en tareas civiles en zonas de alto riesgo.
La característica más distintiva de su diseño es la ausencia total de cabina para el conductor. Forefront fue concebido como un vehículo controlado a distancia y, en el futuro, debería ser capaz de desplazarse de forma autónoma en terrenos complejos. En la práctica, esto permite enviar estas máquinas a lugares donde la presencia humana conllevaría un alto riesgo, según opinan los expertos del sector.
Dos motores y tracción en las cuatro ruedas
La estructura se basa en una arquitectura relativamente sencilla, pero muy funcional. El Forefront cuenta con dos motores eléctricos, tracción en las cuatro ruedas y un sistema de giro de todas las ruedas. Esta solución tiene como objetivo garantizar una alta movilidad y la capacidad de superar obstáculos en terrenos difíciles.
El fabricante declara un alcance de aproximadamente 400 kilómetros. Lo importante es que el vehículo puede estar equipado con un extensor de autonomía adicional que aumenta sus capacidades operativas durante misiones prolongadas. Sin embargo, Renault no ha revelado las especificaciones de la batería de tracción ni los detalles de la fuente de energía adicional. Otra ventaja importante es el funcionamiento casi silencioso del sistema eléctrico. En el ámbito militar, la reducción del ruido puede mejorar la eficacia de las operaciones de reconocimiento y logística, según afirma el fabricante.
No solo para el ejército
El Forefront fue diseñado para el transporte de equipamiento, la evacuación y el apoyo a las operaciones de reconocimiento. Se estima que su capacidad de carga puede alcanzar una tonelada. Renault y John Cockerill también señalan la posibilidad de utilizar esta plataforma en operaciones antidrones, misiones de apoyo de fuego o tareas logísticas.
No obstante, los creadores del proyecto destacan que las aplicaciones no se limitan al campo de batalla. Este vehículo sin conductor podría encontrarse en servicios de rescate, protección civil o en el sector industrial. Podría transportar equipo a zonas afectadas por desastres, apoyar la evacuación de las víctimas o realizar tareas en lugares peligrosos para los trabajadores.
La automoción se encuentra con la robótica
Un elemento clave del proyecto es el uso de tecnologías automotrices ya existentes. Renault destaca que la plataforma se basa en componentes automotrices probados, lo que permite acortar el tiempo de desarrollo y reducir los costos de implementación. Según la empresa, se ha adoptado un enfoque de “diseño orientado al costo” y “diseño orientado a la fabricación”, es decir, un diseño desde el principio pensado para una producción rentable y a gran escala.
“El Forefront Concept combina la experiencia del Grupo Renault en el diseño e industrialización de plataformas móviles con los conocimientos operativos de John Cockerill en el sector defensivo”, se señala en el comunicado conjunto de ambas empresas. Como resultado, se pretende crear un vehículo “capaz de desplazarse de forma autónoma en terrenos complejos, y al mismo tiempo apto para una implementación y producción rápidas con costos controlados”.
Pruebas en el ejército antes que nada
Por ahora se trata de un vehículo conceptual, pero el proyecto ya ha entrado en la fase de verificación práctica. Forefront fue desarrollado con la participación de las fuerzas armadas francesas, que llevarán a cabo una serie de ejercicios y pruebas operativas. Los resultados de estos ejercicios mostrarán si la concepción tiene posibilidades de convertirse en un producto completo utilizado por el ejército.
Oskar Włostowski