Renault quiere seguir invirtiendo masivamente en Francia para democratizar los vehículos eléctricos, pero con una condición.
Renault desea seguir apostando por Francia. François Provost, director del grupo, anuncia 10 mil millones de euros en inversiones en el país durante los próximos cinco años, especialmente para acelerar su desarrollo en vehículos eléctricos. La empresa pretende ofrecer para 2030 un automóvil eléctrico al precio de un híbrido actual.
Renault no tiene intención de reducir sus inversiones en vehículos eléctricos. Tras haber transformado profundamente su planta industrial francesa en los últimos años, la marca con el rombo quiere seguir invirtiendo en ella. Pero para que esto sea posible, François Provost, director general de Renault, señala que es necesario «que el contexto político y social francés lo permita», según declaraciones hechas en France Inter.
Más de 10 mil millones de euros adicionales en Francia
En los últimos cinco años, Renault indica haber invertido ya 13 mil millones de euros en Francia, principalmente para adaptar sus fábricas a la transición hacia los vehículos eléctricos. Para los próximos cinco años, el grupo prevé destinar más de 10 mil millones de euros adicionales. Esta cantidad debe permitir continuar con el desarrollo de automóviles eléctricos, así como hacerlos más accesibles.
Francia sigue ocupando un lugar central en la organización de la empresa fabricante. Representa aproximadamente el 20 % de su actividad y el 40 % de sus empleados. Renault asegura además haber producido 500 000 automóviles en el país en 2025 y prevé un aumento de al menos un 25 % en 2026, gracias sobre todo a la creciente popularidad de los vehículos eléctricos en su territorio. Los Renault 4 y 5, así como los otros modelos eléctricos ensamblados en el norte de Francia, contribuyen a esta dinámica. De hecho, el grupo superó este verano la marca de un millón de vehículos eléctricos producidos en Francia desde 2010.
Un vehículo eléctrico al precio de uno híbrido en 2030
François Provost se ha fijado un objetivo muy claro: quiere que en 2030 un coche eléctrico cueste lo mismo que un híbrido actual. Es un desafío fundamental para lograr su democratización total. Renault ya ha comenzado a bajar los precios de sus modelos. Por ejemplo, el nuevo Twingo eléctrico tiene un precio inicial de 19 490 €, y con las subvenciones baja a 12 420 €. Esto muestra claramente la dirección que sigue el fabricante: baterías más pequeñas, coches más ligeros y control de costos para reducir la brecha con los motores térmicos e híbridos.
Lea también
El reto del Renault Twingo eléctrico: ¿hasta qué punto se puede reducir su consumo en 100 km?
Esta estrategia no implica necesariamente un abandono total de los vehículos híbridos. Con su plan futuREady, Renault busca lograr en Europa una combinación compuesta por el 50 % de automóviles eléctricos y el 50 % de híbridos para el año 2030. El grupo también prevé lanzar 22 nuevos modelos en Europa para entonces, de los cuales 16 serán eléctricos.
