Renault le dará una segunda vida a los motores eléctricos de los Mégane y Scénic.
Renault acelera en la reacondicionación de los componentes de sus automóviles eléctricos. A través de The Remakers, su filial especializada en la economía circular, el grupo ahora va a renovar los motores eléctricos que equipan, entre otros, los Mégane E-Tech y Scénic E-Tech. Una solución que permitiría reducir el precio en aproximadamente un 30 % en comparación con una pieza nueva.
En un automóvil eléctrico, la batería suele ser el foco de toda la atención cuando se trata del envejecimiento o las reparaciones. Pero el motor y la electrónica de potencia también deberán poder ser reparados o reutilizados a medida que el parque automotriz eléctrico envejezca. Renault está precisamente comenzando a organizar esta segunda vida para estos componentes.
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Los Mégane y Scénic eléctricos afectados
Con motivo de la feria Automechanika de Fráncfort, The Remakers, una empresa perteneciente a The Future is Neutral, presenta una nueva oferta de reacondicionamiento dedicada al motor eléctrico 6AM de Renault. Este motor síncrono con rotor bobinado se utiliza especialmente en los Renault Mégane E-Tech y Scénic E-Tech. Su particularidad radica en que funciona sin imanes permanentes y, por lo tanto, sin tierras raras en su rotor.
En lugar de ser reciclado después de su desmontaje, un motor usado ahora puede ser recuperado, inspeccionado y posteriormente restaurado para volver a formar parte del circuito de repuestos. Renault asegura que su rendimiento y nivel de fiabilidad son comparables a los de un motor nuevo. La ventaja también es económica.
Según The Remakers, una unidad reacondicionada puede venderse aproximadamente un 30 % más barata que una pieza nueva. Una diferencia significativa cuando las primeras generaciones de automóviles eléctricos salgan de su período de garantía.
Hasta un 67 % menos de impacto ambiental
Renault no parte de cero en este ámbito. The Remakers ya reacondiciona el motor 5A utilizado en los Zoé y Kangoo, así como algunos componentes electrónicos de potencia. Un estudio realizado por el consultoría Quantis para la empresa también destaca el interés ambiental de esta iniciativa. De los cinco indicadores analizados, el reacondicionamiento de un motor eléctrico permitiría reducir su impacto en al menos un 67 %.
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La explicación se debe principalmente a la reutilización de materiales costosos de producir, como el cobre, y de diversos componentes electrónicos. Es evidente que cuanto más envejecen los automóviles eléctricos, mayor podría volverse la importancia de reparar sus componentes principales en lugar de reemplazarlos sistemáticamente por nuevos.