Renault Megane E-Tech: batería LFP, 494 km, desde 34.990 euros
Renault actualiza el Megane E-Tech eléctrico: una batería LFP de 67 kWh permite una autonomía de hasta 494 kilómetros según el estándar WLTP; se carga del 15 al 80 por ciento en aproximadamente 24 minutos. Los precios comienzan en 34.990 euros, y solo se ofrecen dos versiones de equipamiento.
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Renault ha actualizado el Megane E-Tech eléctrico para el nuevo año modelo. El cambio más importante se refiere a la batería: este coche compacto cuenta ahora con una batería de 67 kWh con química de celdas LFP, que según el fabricante permite una autonomía WLTP de hasta 494 kilómetros. Además, se espera que el tiempo de carga rápida sea más breve. Al mismo tiempo, Renault ha simplificado significativamente su oferta: ahora solo hay una batería, un sistema de propulsión y dos niveles de equipamiento. Los precios comienzan en 34.990 euros.
El Megane E-Tech eléctrico llegó al mercado en 2022 y fue entonces el primer modelo de una nueva generación de automóviles eléctricos de Renault. Con esta actualización, el fabricante destaca cuatro aspectos clave: un diseño mejorado, un sistema de propulsión eléctrica optimizado, nuevas funciones en cuanto a comodidad y conectividad, así como una estructura de modelo simplificada.
Propulsión, batería y autonomía
Todas las versiones utilizan la misma cadena de propulsión: un motor eléctrico de 160 kW (218 CV) con un par máximo de 300 Nm. La energía proviene de la nueva batería LFP de 67 kWh, que está instalada de serie en todas las variantes. Renault indica que el consumo combinado de energía es de 16,5 kWh/100 km.
El alcance según el estándar WLTP es de hasta 494 kilómetros. Renault destaca que la nueva batería no afecta las características de conducción. El chasis, la dirección y el manejo deben mantener el carácter habitual del Megane. De serie también vienen una bomba de calor y un sistema de precondicionamiento de baterías, que son especialmente importantes a bajas temperaturas y antes de paradas para carga rápida.
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Rendimiento de carga y tiempos de carga
En cuanto a la carga rápida, Renault promete una mejora notable: el proceso de carga del 15 al 80 por ciento debería durar unos 24 minutos. Según el fabricante, esto representa una reducción del 25 por ciento en comparación con el modelo anterior. Renault no indica en su comunicado la potencia máxima de carga continua.
Para la carga con corriente alterna, viene instalado de serie un cargador bidireccional de 11 kW. Opcionalmente, está disponible un cargador AC bidireccional de 22 kW.
Líneas de equipamiento Techno y Esprit Alpine
En el futuro, el programa de modelos estará formado por las dos líneas de equipamiento Techno y Esprit Alpine. Ya la versión básica Techno incluye el sistema multimedia OpenR link con pantalla de 12 pulgadas y servicios integrados de Google, un planificador de rutas para vehículos eléctricos, una cámara de marcha atrás digital, un volante calefactable y rines de 19 pulgadas. Entre los equipamientos de serie también se encuentran la recuperación de energía mediante palancas en el volante y una función de un solo pedal. El tablero está revestido de cuero sintético, y el volumen del maletero es de 440 litros.
Por un suplemento, para el Techno se pueden solicitar, entre otros, asientos con ajuste eléctrico revestidos de cuero sintético en gris claro o negro titanio, calefacción de asientos, un sistema de sonido Harman Kardon, llantas ligeras de 20 pulgadas, el cargador de CA de 22 kW y un paquete de asistencia al conductor con funciones de visión aumentada.
La versión de alta gama Esprit Alpine se distingue visualmente por sus propios neumáticos de aleación de 20 pulgadas y elementos de diseño específicos. De serie cuenta con asientos masajeadores ajustables eléctricamente, el sistema de sonido Harman-Kardon y un paquete ampliado de sistemas de asistencia, que incluye el Active Driver Assist con asistente de frenado de emergencia, una cámara de 360 grados y un asistente de estacionamiento automático. En total, hay siete colores de carrocería disponibles; el nuevo tono es “Azul pizarra satinado”.
Conectividad e infotainment
El sistema OpenR-link ofrece a Google Maps funciones de planificación de rutas para automóviles eléctricos, además del acceso a más de 100 aplicaciones desde Google Play Store. Una novedad es un compartimento de carga inalámbrica con ventilación para smartphones según el estándar Qi2. Además, mediante la aplicación my-rnlt se puede controlar el vehículo a distancia.
Al comprarlo, se incluye una conexión a Internet por tres años. Según Renault, el volumen de datos es suficiente para hasta 40 horas de streaming de audio o hasta tres horas de streaming de video al mes. El asistente de IA Google Gemini reemplazará al actual Google Assistant mediante una actualización posterior. Para su uso se requiere una cuenta de Google registrada en el vehículo.
Precios
El Megane E-Tech eléctrico Techno 220 Comfort Range cuesta 34.990 euros. Para la versión Esprit Alpine 220 Comfort Range, Renault cobra 37.990 euros. Ambas versiones cuentan con un motor de 160 kW y una batería de 67 kWh.
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