Renault invierte 600 millones de euros en sus plantas en España.
El fabricante de automóviles francés Renault anunció que invertirá un total de 600 millones de euros para 2030 con el fin de modernizar sus plantas en España, ubicadas en Valladolid y Palencia. Allí se fabricarán cinco nuevos modelos, incluidos dos vehículos eléctricos. Además, se construirá una línea de montaje de baterías en Valladolid.
Christian Stein, jefe de Renault en España
Foto: Renault
Es evidente que la inversión anunciada ahora en las plantas españolas de Renault constituye una concreción de los planes sobre la futura ocupación de las fábricas que ya habían filtrado en marzo. En aquel entonces, un alto directivo de Renault confirmó que se preveían tres nuevos modelos para la planta de Palencia, entre ellos dos modelos completamente eléctricos y una versión con sistema Range Extender. Según un informe mediático de esa época, se trataría específicamente de la segunda generación del Scenic E-Tech Electric, el sucesor totalmente eléctrico del Rafale y una versión del Scénic con sistema Range Extender.
Aunque Renault España no menciona los nombres de los modelos en su comunicado de prensa actual, los detalles coinciden: allí se indica que las plantas de Valladolid y Palencia recibirán cinco nuevos modelos en el marco del plan estratégico futuREadyfünf, entre ellos dos vehículos eléctricos del segmento C. Además, la planta de carrocerías de Valladolid también contará con
una nueva línea de montaje de baterías.
Renault pretende fabricar automóviles eléctricos en España basados en la nueva plataforma RGEV Medium 2.0
Al mismo tiempo, la empresa confirma que los nuevos modelos eléctricos estarán basados en la nueva plataforma RGEV Medium 2.0. A diferencia de las plataformas eléctricas actuales de Renault, la RGEV Medium 2.0 es una arquitectura de 800 voltios en la que se basarán vehículos del segmento B+ al D. Según los franceses, esta plataforma será lo suficientemente flexible como para soportar todas las formas de carrocería: desde sedanes y SUV hasta furgonetas/MPV.
Como puntos destacados de la RGEV Medium 2.0, el fabricante menciona un alcance según WLTP de hasta 750 kilómetros, así como de hasta 1400 kilómetros en vehículos con sistema Range Extender. Además, se espera que las velocidades de carga rápida sean de solo 10 minutos.
Pero volviendo a la suma de inversión de 600 millones de euros: esta se compone de fondos propios del grupo Renault, así como de ayudas nacionales y regionales para la transformación industrial y la movilidad sostenible, y cuenta con el apoyo del gobierno español y del gobierno regional de Castilla y León. Estos fondos tienen como objetivo mejorar la competitividad de las plantas en Valladolid y Palencia, acelerar el desarrollo de tecnologías innovadoras y apoyar la transformación de las actividades empresariales en todo el país. Este anuncio se produce tras la firma de un convenio colectivo hasta 2028, que garantiza 6.000 puestos de trabajo en las plantas españolas de Renault.
“España es una ubicación estratégicamente importante para el grupo, no solo en lo que respecta a la producción y distribución, sino también debido al ecosistema que rodea a nuestro negocio principal, el cual incluye proveedores de componentes, energía y movilidad. En estos tiempos turbulentos para la industria, el Grupo Renault demuestra su compromiso con las plantas españolas y la continuidad de nuestras actividades empresariales, gracias a la experiencia de nuestros equipos, el acuerdo social y el apoyo de las instituciones. Nuestro objetivo es seguir siendo un fabricante líder en España y a nivel europeo”, afirmó Christian Stein, CEO del Grupo Renault España.
La producción de vehículos eléctricos está por ahora centrada en Francia
En la producción de automóviles eléctricos, Renault se centró inicialmente en Francia, comenzando con la fabricación en serie del Zoe en 2012 en Flins. Más tarde, el foco se desplazó al centro ElectriCity en el norte del país. En Douai, desde 2021 se fabrican el Mégane E-Tech, y actualmente también el Scénic E-Tech, así como el Renault 5 E-Tech y el Alpine A290. En la vecina Maubeuge, se fabrica ya desde 2011 el Kangoo eléctrico, y desde 2025 también el Renault 4 E-Tech.
Actualmente, Renault está expandiendo la producción de automóviles eléctricos más allá de Francia: en Novo Mesto, Eslovenia, comenzó en 2020 la fabricación del primer Twingo Electric, y en 2026 se iniciará allí la producción del nuevo Twingo E-Tech Electric. Con la inversión recientemente anunciada de 600 millones de euros en España, se suma otro país a la producción de automóviles eléctricos.