El Renault 8 Gordini renace como un retromóvil eléctrico de rally con 270 caballos de fuerza
En los últimos años, Renault ha sorprendido a todos con sus versiones retro completamente eléctricas, y parece que alguien está decidido a continuar con esta tendencia con el lanzamiento de este nuevo concepto eléctrico Renault Gordini 8.
Lanzado en 1964, el Renault 8 Gordini original contaba con un motor de cuatro cilindros y 95 caballos de fuerza montado detrás del eje trasero. Era increíblemente inestable al llegar a su límite, con un comportamiento de sobreviraje repentino que podía llenar de miedo al conductor, especialmente en carreteras resbaladizas o pedregosas. Sin embargo, en buenas manos, el Gordini ofrecía un rendimiento verdaderamente deportivo y ganó la reputación de ser un excelente “coche de entrenamiento” para toda una generación de leyendas del automovilismo, entre las que se encuentra el campeón francés de rally Jean Ragnotti.
Esta versión más reciente mantiene el aspecto icónico del original, pero está equipado con una potencia eléctrica moderna: de hecho, 270 caballos de fuerza – junto con una suspensión, ruedas y alerones modernos que ayudan a mantenerlo estable.
“Actualizamos el estilo distintivo del Renault 8 original, que era prácticamente simétrico de adelante hacia atrás, para darle un aspecto más dinámico. Con sus líneas fluidas en la cabina, vía ancha, alerones prominentes y ruedas de 19 pulgadas en la parte delantera y 20 pulgadas en la trasera, parece abrazar la carretera”, explica Alexandre Malval, vicepresidente de diseño de Renault. “La decisión de hacer las ruedas traseras más grandes crea una sensación visual de impulso: un homenaje al diseño trasero que era la característica distintiva de la increíble experiencia de conducción del modelo original”.
Tiene ese aspecto
Renault afirma que su equipo de diseño presentó más de 300 bocetos “spontáneamente” para el proyecto Gordini, con conceptos que combinaban un estilo tradicional con un toque moderno, o incluso diseños inspirados en los modelos GT. De estas unas 300 propuestas, dos avanzaron, lo que permitió compararlas y crear lo que la empresa denomina “un nuevo plano”, integrando lo mejor de cada una.
En el proceso de construcción se tuvo en cuenta hasta el más mínimo detalle; incluso el “azul Renault” no es exactamente el mismo que se utiliza en modelos clásicos como el Clio Williams, ni en versiones más recientes como el Filante Record 2025 o los conceptos eléctricos Beach.
“El color del coche conceptual se inspiró en Bleu de France, el color distintivo del original Renault 8 Gordini”, dice Thomas Altet, diseñador de colores y materiales. “Esta versión modernizada se basa en una estructura de tres capas que combina nácar con un aglutinante teñido de azul para lograr mayor profundidad y riqueza cromática. Bajo la luz, se puede apreciar el histórico tono azul a lo largo de los bordes, revelando en su totalidad las líneas esculpidas de la carrocería”.
Los toques retro continúan en el interior, con detalles de diseño preparados para competiciones de rally que resaltan la seria intención deportiva del nuevo concepto Gordini. Puede echar un vistazo a ellos abajo y luego háganos saber qué opina de esta última reinvención para rallys en los comentarios.
La oficina
