Récord: este Audi A6 eléctrico recorrió 1 338 km con una sola carga

Miko Marczyk, campeón europeo de rallyes, acaba de establecer un récord mundial Guinness al conducir un Audi A6 Sportback e-tron performance. Recorrió 1 338 km con una sola carga en poco más de 45 horas, con un consumo promedio de 7,09 kWh/100 km, lo que representa casi la mitad del valor indicado por el estándar WLTP para este modelo.

Un maratón de 45 horas por Polonia

Sobre el papel, el anuncio parece un comunicado bien preparado… Un Audi entra al Libro Guinness de los Récords gracias a su autonomía. Pero el protocolo elegido por Miko Marczyk merece ser analizado con detenimiento. El campeón europeo de rallys no buscó las condiciones ideales. Partió el 11 de septiembre a la 1:55 de la madrugada, atravesó Polonia a lo largo del Vístula, desde Cracovia hasta Hel, en el mar Báltico, antes de recorrer el mismo itinerario en sentido inverso, pasando por Sandomierz, Varsovia, Toruń y Grudziądz.

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Todo esto ocurrió con un tráfico normal, incluidas las horas pico, y a una temperatura promedio de unos 15°C, que bajó a 7°C temprano en la mañana cerca de Grudziądz. Más de 45 horas después de partir, el contador indicaba 1 338 kilómetros recorridos entre Toruń y Ciechocinek, sin necesidad de recargarlo en absoluto. Un rendimiento impresionante, incluso mejor que el BMW iX3.

La cifra real a recordar: 7,09 kWh/100 km

Una distancia impresionante por sí misma, pero que cobra todo su sentido en relación con el consumo: 7,09 kWh/100 km en promedio. A modo de comparación, el Audi A6 e-tron presenta un consumo homologado WLTP entre 13,6 y 15,8 kWh/100 km, es decir, casi el doble. Marczyk explica esta diferencia por una «conducción anticipativa», un uso máximo del frenado regenerativo y una presión de los neumáticos controlada con precisión para reducir la resistencia al rodaje. Un recordatorio útil: los valores WLTP son referencias de laboratorio, y la diferencia con la conducción real puede influir tanto en desmedro como a favor de un vehículo eléctrico, según la forma en que se conduzca.

Una base técnica que facilita este logro

Queda claro que el automóvil no es casualidad. Construido sobre la plataforma Premium Platform Electric (PPE) del grupo Volkswagen, esta versión desarrolla 367 caballos de fuerza e incorpora una batería de 94,9 kWh útiles, asociada a una arquitectura de 800 voltios. El frenado regenerativo, capaz, según el fabricante, de cubrir hasta el 95 % de las situaciones de frenado cotidianas, también ha contribuido en gran medida a este rendimiento. Al igual que su coeficiente de arrastre de 0,21, lo que lo convierte en uno de los modelos más aerodinámicos del mercado.