Range Rover Sport Electric: SUV de lujo con 405 kW y un alcance de 609 kilómetros
El Range Rover Sport Electric fue presentado oficialmente. Este gran SUV está disponible en dos versiones de potencia: 311 y 405 kW. Ambas versiones cuentan con tracción total, una batería de 118,5 kWh y una arquitectura de 800 V.
El alcance máximo es de 609 kilómetros, y la carga rápida permite llegar del 10 al 80 % de batería en 22 minutos. El Range Rover Sport Electric ya se puede pedir en los Países Bajos, con un precio mínimo de 123.197 euros.
Diseño
El Range Rover Sport Electric se parece mucho al Range Rover Sport actual. El vehículo tiene la misma carrocería ancha y angular, una línea de hombros alta y una línea de techo relativamente baja. En la parte delantera hay faros estrechos, una parrilla ancha y grandes aberturas de ventilación en el parachoques.
La versión eléctrica se distingue por una parrilla adaptada aerodinámicamente y llantas de aleación especiales. Según Range Rover, estas modificaciones permiten alcanzar hasta 16 kilómetros adicionales de autonomía en viajes por autopista. El coeficiente de resistencia al aire es de 0,29 Cd.
El Sport Electric cuenta con insignias de EV en el centro de las llantas, al igual que el Range Rover Electric.
Range Rover ofrece diversas opciones para personalizar su aspecto, incluyendo un Black Pack con detalles en tonos oscuros y un Satin Wrap con acabado mate. La First Edition viene de serie en el color de carrocería Zadar Grey con Satin Wrap, un techo negro a contraste y llantas de metal ligero de 22 pulgadas.
Interior
También el interior sigue en gran medida el diseño del Range Rover Sport existente, prestando mucha atención a la comodidad y a materiales de alta calidad.
Además, el Range Rover ha desarrollado un perfil de sonido especial que se adapta al carácter de su sistema de propulsión eléctrica. El sonido cambia según el modo de conducción seleccionado.
El espacio de carga tiene una capacidad de 789 litros cuando se utiliza el asiento trasero. Al plegar el asiento trasero, esta capacidad aumenta a 1.814 litros. La longitud máxima del espacio de carga es entonces de 1,83 metros. No cuenta con compartimento frontal.
Para la versión Autobiography, Range Rover también ofrece el programa Bespoke. Con él, los clientes pueden elegir entre colores de carrocería adicionales, materiales interiores especiales y diversos detalles personalizados. Para los clientes de Benelux, Range Rover cuenta con un Bespoke Studio en Amberes.
Datos técnicos del Range Rover Sport Electric
El Range Rover Sport Electric se basa en la plataforma MLA-Flex de Jaguar Land Rover. Esta plataforma es adecuada para diferentes sistemas de propulsión, incluido el completamente eléctrico. El automóvil se fabrica en la planta británica de Solihull, en las mismas líneas de producción que las demás versiones del Range Rover Sport. Sus dimensiones son 4950/2050/1820, con una distancia entre ejes de 2997 mm. Existen dos variantes con tracción total y doble motor: la EV450 y la EV550.
El EV450 cuenta con una potencia del motor de 331 kW y un par máximo de 677 Nm. Gracias a esto, el automóvil acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos. El EV550 ofrece 405 kW y 850 Nm; esta versión solo necesita 4,5 segundos para alcanzar los 100 km/h.
La velocidad máxima está limitada a 200 kilómetros por hora.
Batería y autonomía del Range Rover Sport Electric
El Range Rover Sport Electric dispone de una batería NMC con una capacidad bruta de 128,6 kWh y una capacidad útil de 118,5 kWh. La autonomía máxima según el estándar WLTP es de 609 kilómetros; dependiendo de la versión y equipamiento, esta cifra puede reducirse a 590 kilómetros. Además, Range Rover indica una autonomía práctica estimada de aproximadamente 535 kilómetros.
Carga rápida con 800 voltios
Graacias a la arquitectura de 800 V, el Range Rover Sport Electric puede cargarse con bastante rapidez. Con un cargador DC adecuado de al menos 350 kW, el automóvil puede recuperar hasta 220 kilómetros de autonomía en diez minutos. La carga del 10 al 80 por ciento dura aproximadamente 22 minutos.
El vehículo también admite carga rápida en estaciones de carga de 400 V. Con una estación de carga adecuada de al menos 250 kW, puede recuperar hasta 158 kilómetros de autonomía en diez minutos.
El Range Rover Sport Electric cuenta con un “Battery Digital Twin”, que permite a Range Rover seguir digitalmente el estado de la batería. Las actualizaciones de software se pueden realizar a distancia. La batería tiene una garantía de ocho años o 160.000 kilómetros.
Suspensión y tracción total
La estructura del chasis de la versión eléctrica es un 61 por ciento más rígida que la de los modelos híbridos enchufables. Además, el centro de gravedad se encuentra 73 milímetros más abajo. Esto debe contribuir a un comportamiento en carretera más estable, especialmente a velocidades altas y en curvas.
El Range Rover Sport Electric cuenta con suspensión independiente en cada rueda, con brazos de soporte dobles delante y una estructura multilink atrás. Además, está equipado con suspensión neumática dinámica, amortiguadores adaptativos y sistemas electrónicos de estabilización.
También existe Dynamic Response Pro con Control Electrónico Activo de Inclinación (eARC). Este sistema reduce la inclinación del chasis en las curvas. También está disponible la tracción total, que es estándar en el EV550 y opcional en el EV450. Con tracción total, el radio de giro es de solo 10,95 metros.
Conducción en terrenos difíciles y peso de remolque
El Range Rover Sport eléctrico sigue siendo adecuado para conducir en terrenos difíciles. La altura libre al suelo es de 263 milímetros y la profundidad para cruzar aguas es de 900 milímetros. Según Range Rover, el automóvil puede ascender pendientes de hasta 45 grados.
La masa máxima del remolque es de 2.500 kilogramos, lo que permite que este SUV eléctrico también arrastre una caravana bastante pesada.
El peso en vacío comienza en 2.770 kilogramos. Por lo tanto, el Range Rover Sport Electric es un automóvil pesado, a pesar del uso de aluminio en su estructura.
Precios del Range Rover Sport Electric en los Países Bajos
El Range Rover Sport Electric estará disponible para pedir en los Países Bajos a partir del 30 de septiembre de 2026. Habrá cuatro versiones: Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography y First Edition.
El precio mínimo del Dynamic SE es de 123.197 euros. Los precios de los otros modelos se anunciarán más adelante. La nueva versión eléctrica formará parte de la gama existente de Range Rover Sport, junto con los modelos a gasolina, diésel e híbridos enchufables. El fabricante aún no ha anunciado cuándo se entregarán los primeros ejemplares en Países Bajos.
