El Range Rover prueba el nuevo GT eléctrico en el Nürburgring
Foto: JLR (imagen simbólica)
Se ha avistado un prototipo camuflado del próximo Range Rover GT, de aproximadamente cinco metros de largo, durante pruebas cerca del Nürburgring. Entre otras cosas, grabaciones en video en YouTube muestran el vehículo y ofrecen una visión adicional de este automóvil eléctrico, después de que JLR (Jaguar Land Rover) lo anunciara oficialmente en julio.
El GT representa una ruptura clara con la arquitectura de modelos anterior de la marca de SUV y vehículos todoterreno. Land Rover lo define como el quinto miembro de su familia de modelos Range Rover y lo posiciona como un gran turismo con una silueta relativamente baja y proporciones de cupé. A pesar del intenso camuflaje, este alejamiento de los modelos clásicos de Range Rover de gran altura es visible en las fotos y en las imágenes oficiales. El fabricante promete, a pesar de un mayor enfoque en la comodidad para viajes largos, mantener también la capacidad off-road típica de la marca.
El Range Rover GT será el primer modelo de Land Rover completamente eléctrico basado en la arquitectura EMA (Electrified Modular Architecture) y se producirá en Halewood, Reino Unido. Para su lanzamiento al mercado solo estará disponible una versión de baterías eléctricas. Más adelante, en el transcurso de su vida útil, esta arquitectura permitirá también la existencia de una versión híbrida. Hasta el momento, Land Rover no ha revelado datos sobre el tamaño de la batería, la potencia del motor, el alcance ni la velocidad de carga para el GT.
En el interior, los británicos optan por un diseño más digitalizado. Ya se han confirmado una pantalla central, una pantalla separada para el conductor y un salido de aire integrado a lo largo del tablero. Según Land Rover, los altavoces también estarán parcialmente ocultos detrás de superficies textiles. Se planea revelar más detalles técnicos en 2026.
Antes del nuevo GT, se esperan como primeros automóviles eléctricos de la submarca Range Rover versiones correspondientes del SUV de lujo Range Rover, así como del Range Rover Sport, de categoría inferior. También es probable que los modelos más compactos Range Rover Velar y Evoque reciban versiones eléctricas.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011 escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.
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