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¿Cuánto cuesta la Grizzly, el coche eléctrico de Fiat que está por llegar?

¿Cuánto cuesta la Grizzly, el coche eléctrico de Fiat que está por llegar?

¿Cuánto cuesta la Grizzly, el nuevo coche eléctrico de Fiat que está por llegar? Estará a la venta a principios de 2027, también en su versión alargada Fastback.

¿Cuánto cuesta la Grizzly? Batería de 54 kWh, motor de 113 CV

¿Cuánto cuesta la Grizzly?

Podemos hablar de una Gran Panda realmente grande: la Grizzly se basa en la tecnología de la Gran Panda, pero es claramente más grande. Su longitud es de 4,39 metros en la versión normal y de 4,49 metros en la Fastback. Tiene un estilo cuadrado que recuerda al de su hermana menor. Fabricada en Marruecos, llegará en tres versiones: la eléctrica contará con un paquete de baterías de 54 kWh y un motor de 113 caballos de fuerza. En una etapa posterior también está prevista una versión con un paquete de baterías más pequeño, de unos 40 kWh. Por ahora no se ha anunciado el precio, pero debería ser competitivo, teniendo en cuenta la política de Fiat (compartida con Citroën) de ofrecer automóviles bastante sencillos. La versión básica, con un motor de 1,2 litros de tres cilindros en línea turbo a gasolina de 100 caballos de fuerza, debería costar alrededor de 21 mil euros.

Otras dos versiones: una a gasolina y una híbrida ligera

Cuánto cuesta la Grizzly
Cuánto cuesta la Grizzly

También está prevista una versión híbrida ligera de 48 voltios, con 145 caballos de fuerza en total y caja automática de doble embrague de 6 velocidades. El público objetivo son quienes buscan la mejor relación calidad-precio, es decir, los clientes de Dacia. Pero con un tono más relajado, tal como lo deseó el máximo responsable de Fiat que acaba de dejar su cargo, Olivier Francois. El comunicado de Stellantis habla de una practicidad excepcional, con un habitáculo espacioso y un maletero de más de 600 litros. Además, hay siete colores vivos entre los que elegir. Sin embargo, da la impresión de que incluso para este modelo Fiat se centrará sobre todo (incluso en la publicidad) en las versiones convencionales, más económicas. Como está sucediendo con la Grande Panda, la 600 y la propia 500.

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