Cuánto ahorro en electricidad (y cuánto gastaba antes)

¿Cuánto ahorro con la electricidad? (Y cuánto gastaba antes con un coche tradicional). Los lectores responden a la invitación de hacer un balance personal de los costos reales de carga, en una situación de tarifas variadas y confusas. También para comparar con los precios de la gasolina, que también se encuentran en una fase muy caótica. Seguirán los informes de otros lectores. Para escribirnos: info@vaielettrico.it

¿Cuánto ahorro con la electricidad? Los usuarios de sistemas domésticos y Tesla son los más beneficiados

Es obvio que quienes cargan en casa y, durante los viajes, pueden utilizar los Supercharger (quizás si poseen un Tesla) tienen precios más ventajosos. “¿Cuánto pago por los kWh extraídos de la red?”, escribe Daniele. “En promedio 0,25€, pero en invierno, cuando consumo unos 1.000 kWh al mes, baja a 0,21/0,22 porque los costos fijos se distribuyen entre más kWh. Y en proporción cuestan menos. En un año completo gastamos aproximadamente 1.600/1.800€ en casa para 2 coches eléctricos con un total de 40 mil km recorridos. El consumo anual total es de unos 12 MWh, de los cuales 6,5/6,7 provienen de la producción propia con paneles fotovoltaicos. Trabajo en turnos y siempre tengo la posibilidad de cargar el coche durante el día”. Stefano, por su parte, tiene un Tesla y su costo promedio es de “5,90€/100 km, cargando el 75% en casa a 0,29/0,30 y el 25% en los Supercharger durante los viajes”. Es imposible gastar tan poco con gasolina: ya con 5,90€ llegar a recorrer 60 km sería un resultado excelente.

Con la autoproducción hay quienes gastan menos de 0,60/100 km…

Gio, por su parte, utiliza casi exclusivamente energías renovables y lo dice claramente: “Con la energía fotovoltaica en el techo, paso la mayor parte del año sin gastar nada. A mí Giorgia Meloni y sus políticas energéticas absurdas no me importan en lo más mínimo”. También Perseo tiene costos insignificantes gracias a la autoproducción: “Vendo la energía fotovoltaica y he pagado solo 0,04 euros/kWh por la electricidad. Teniendo en cuenta el consumo de mis dos coches eléctricos, de 12 y 15 kWh/100 km respectivamente, los costos son de 0,48 y 0,60€/100 km”. Y Massimiliano: “Siempre cargamos en casa; nuestros dos coches eléctricos recorren juntos unos 60.000 km al año. El consumo promedio real es de 16 kWh/100 km, y el costo final (incluyendo todo, es decir, la cantidad de la factura dividida entre kWh) es de 0,24/kWh, menos de 4 euros por cada 100 km”. Alessandro, en cambio, pidió a Gemini que calculara cuánto le costaba un kWh con su factura. El resultado fue de aproximadamente 0,2746 €/kWh. Su coche es un Dacia Spring “Es como si pagara gasolina”.

“1,10 por litro”.

¿Cuánto ahorro en electricidad? Con el Model Y…

Stefano, un lector de Alba, tiene una Tesla Model Y RWD del 2023: “En 3 años he recorrido 126.000 km, con un gasto promedio de 1.000 euros por 6.800 kWh anuales de carga. Aproximadamente el 70% de las cargas las hago en la empresa, donde tengo un sistema fotovoltaico, y el 30% restante en Superchargers y estaciones públicas. En resumen: según la aplicación de Tesla, en 3 años he ahorrado 13.000 euros en combustible (con los precios actuales de la gasolina, sería aún más). Sin contar el mantenimiento (0 euros en 3 años) ni el impuesto”. Francesco, por su parte, tiene una Model Y Performance del 2026, la Juniper. “He hecho una comparación con el X3, el GLC y el Audi q5 diésel, competidores de un vehículo de 4,70 m. Pero todos ellos tendrían costos por kilómetro al menos un 30% más altos. Sin contar que no hay impuesto, ni revisiones, y un costo de compra al menos 20.000 euros más bajo”.

Cargas de corriente continua de Plenitude con EVDC: “Gasto la mitad que con Fiesta”

Angelo, en cambio, no tiene la posibilidad de cargar en casa: “Pero desde hace 2 meses estoy satisfecho siendo dueño de una Puma Gen E, con la cual he recorrido unos 2.000 km. Cargo principalmente en corriente continua en la estación Plenitude que hay cerca de mi casa y también mediante EVDC (0,44 € por kWh). Teniendo en cuenta también las comisiones para cargar la batería, hasta ahora he gastado 109 €, con un consumo promedio de 13,42 kWh por 100 km. Con el Fiesta Mild Hybrid que tenía antes y conduciendo de forma muy moderada (5,25 litros por 100 km), habría gastado 208,60 €. Si se considera el precio de la gasolina en el mismo día de carga, el ahorro es del 48%. En un año, teniendo en cuenta también el impuesto de circulación (248 € para el Fiesta – 0 para la Puma), debería gastar aproximadamente 550 € con el coche eléctrico, frente a 1.295 € con el de combustión interna. … ¿Qué decir? ¡BEV para toda la vida!!!”. CONTINUA

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