La producción del Polestar 2 ha finalizado, pero las ventas seguirán por ahora.
Imagen: Polestar
Según los informes, la producción del Polestar 2 ha finalizado oficialmente. El fabricante sueco-chino de automóviles eléctricos confirmó, entre otros, a la agencia de noticias británica PA Media, que se ha detenido la fabricación de esta berlina de gama media eléctrica. Según Autocar, los últimos ejemplares salieron de la línea de montaje en la planta china de Luqiao, donde el modelo se ha producido desde 2020. Se espera que un sucesor completamente nuevo llegue al mercado a principios de 2027.
El Polestar 2 fue el primer modelo de serie completamente eléctrico de la marca perteneciente al grupo chino Geely y constituyó durante varios años la base de sus negocios internacionales. Según el fabricante, hasta febrero de 2026 se vendieron más de 190.000 unidades en todo el mundo. Autocar estima que las ventas a lo largo de todo el ciclo del modelo ascendieron a unas 200.000 unidades, mientras que otros medios especializados informan de más de 200.000 unidades fabricadas.
Técnicamente, el Polestar 2 se basa en la Compact Modular Architecture (CMA), compartida con su compañera del grupo, Volvo, y diseñada también para vehículos con motor de combustión interna e híbridos. Durante su período de producción, esta serie recibió varias actualizaciones técnicas y ajustes en su diseño.
Recientemente, Polestar ofreció en Alemania versiones con tracción trasera y tracción total con potencias de hasta 350 kW o 476 CV (0-100 km/h en hasta 4,3 segundos, velocidad máxima de 205 km/h), así como una versión Long-Range optimizada para la autonomía que alcanza hasta 659 kilómetros según la norma WLTP. Los modelos Long-Range cuentan con una batería de 82 kWh de capacidad y, según el fabricante, logran una potencia máxima de carga en corriente continua de 205 kW. En condiciones adecuadas, el proceso de carga del 10 % al 80 % debería durar 28 minutos.
El fin de la producción no implica una interrupción inmediata de las ventas. En Noruega y Suecia, Polestar ya había detenido la aceptación de nuevas pedidos de fábrica y orientado a los interesados hacia los vehículos existentes en stock. En el Reino Unido, según el fabricante, el Polestar 2 actual seguirá siendo vendido hasta el año 2027. También en la página web alemana de Polestar, el modelo sigue ofreciéndose con un precio inicial de 57.690 euros. No obstante, la disponibilidad concreta de las distintas versiones depende de los vehículos que aún estén en stock y de las posibilidades de pedido.
Se espera que la segunda generación del Polestar 2 sea presentada a principios del próximo año y, según el fabricante, se trata de un modelo completamente nuevo. Según Autocar, el nuevo vehículo eléctrico será ligeramente más largo que el actual, que mide unos 4,61 metros, y contará con un lenguaje de diseño mejorado. Autocar también informa sobre una producción aún planeada en China, aunque no existe una confirmación oficial del lugar de fabricación. Se prevé que el nuevo Polestar 2 pase de la plataforma CMA actual a la nueva plataforma SPA3 de Volvo.
Actualmente, Polestar ofrece varios automóviles eléctricos. El modelo más vendido es el SUV-coupé Polestar 4, al que recientemente se le ha añadido una variante SUV adicional. Además, ya existen el gran SUV Polestar 3 y el sedán deportivo Polestar 5. Para 2028 está prevista la introducción del Polestar 7 como versión SUV del nuevo Polestar 2. A futuro, también se planea ofrecer el deportivo Polestar 6.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.
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