¿Por qué cargar su coche eléctrico en horas bajas podría volverse complicado?
A partir del 1 de diciembre, los horarios de menor consumo eléctrico cambiarán para algo más de 9 millones de suscriptores. Se trata de una modificación significativa, ya que parte de esos horarios serán desplazados al mediodía y sus fechas variarán entre invierno y verano. Esto resulta problemático para algunos usuarios de automóviles eléctricos, acostumbrados a cargarlos a bajo costo durante toda la noche.
Muchos propietarios de vehículos eléctricos tienen este hábito: al regresar del trabajo, conectan su coche, que se carga durante las ocho horas de menor consumo nocturno. Este amplio rango horario permite cargar unos treinta kilovatios-hora mediante un conector de alta potencia y el doble en una estación de carga, al precio más bajo.
Sencillo, eficaz, pero no lo suficientemente adaptado a las características de la red eléctrica francesa, que ha evolucionado mucho en las últimas décadas. Con 30 gigavatios (GW) de centrales solares instaladas actualmente, la producción eléctrica es muy abundante durante el día, hasta el punto de que a veces no se sabe qué hacer con ella.
Para aprovecharla mejor, la Comisión de Regulación de la Energía (CRE) ha decidido modificar gradualmente los horarios de menor consumo para millones de clientes. Concretamente, de las ocho horas diarias de menor consumo, dos o tres horas nocturnas se trasladan entre las 11 y las 17 horas, momento en que hay un pico en la producción fotovoltaica. Esto ya es aplicable para muchos hogares desde el otoño de 2025.
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Detalles de las nuevas horas bajas «estacionalizadas»
A partir del 1 de diciembre de 2026, entrará en vigor una nueva fase de la reforma de las horas bajas. Dado que las placas solares no generan energía exactamente al mismo tiempo en invierno y verano, los períodos de horas bajas se dividirán en dos temporadas. Hasta octubre de 2027, 9,3 millones de suscriptores a las horas bajas serán trasladados gradualmente a estos nuevos horarios, cuyos detalles son los siguientes:
Noche
Día
Horas bajas «de invierno»
del 1 de noviembre al 31 de marzo
Se garantizan al menos 5 horas consecutivas entre las 23:00 y las 7:00 h.
No hay regla fija; algunos suscriptores tendrán períodos de horas bajas durante el mediodía en invierno, mientras que otros no.
Horas bajas «de verano»
del 1 de abril al 31 de octubre
Se garantizan al menos 5 horas consecutivas entre las 23:00 y las 7:00 h.
Se garantizan al menos 2 horas consecutivas entre las 11 h y las 17 h.
Independientemente de la temporada, se garantizan un total de 8 horas de baja demanda diarias.
Estos cambios solo afectan a los clientes con un contrato HP/HC, con excepción de la opción Tempo (que mantiene el horario de 22 h a 6 h) y de los contratos del mercado con horarios específicos como «horas de muy baja demanda» o «horas solares». También se ven afectados los clientes de las empresas locales de distribución (ELD), pero según un calendario diferente al de Enedis. En todos los casos, los proveedores de electricidad están obligados a informar a sus clientes un mes antes de la entrada en vigor de los nuevos horarios de baja demanda.
Conocer sus nuevos horarios de baja demanda
Para saber si se está afectado por el cambio, Octopus Energy ofrece un simulador en línea que permite visualizar las nuevas franjas de horas bajas y la fecha a partir de la cual se implementarán. Basta con introducir el número de PDL para obtener la información.
Qué cambia para los usuarios de coches eléctricos
En cuanto a los calentadores de agua y la calefacción, estas nuevas horas bajas «estacionales» no suponen un gran cambio. La mayoría de las veces, estos aparatos son controlados mediante cables piloto desde el contador Linky. Su funcionamiento se activará automáticamente en los nuevos horarios. De hecho, la activación de la calefacción durante las horas bajas del mediodía resulta económicamente ventajosa.
Es un poco más complicado para quienes utilizan programadores de horarios, como la mayoría de los usuarios de automóviles eléctricos que se cargan en casa. Tendrán que modificar los períodos de horas bajas cada 1 de abril y 1 de noviembre en el tablero de control de su vehículo o en los parámetros de su estación de carga, si esta no está controlada por un mando a distancia o cualquier otro sistema conectado capaz de detectar las horas bajas del usuario.
Además, el traslado de dos a tres horas en horarios nocturnos sin tráfico hacia las playas del sur podría dificultar la vida a quienes realizan largos recorridos y no pueden cargar durante el día. Si utilizan las ocho horas nocturnas sin tráfico seguidas para cargar a bajo costo, ahora tendrán que distribuir algunas horas de carga adicional entre las horas de mayor tráfico. Esto supone un costo adicional de aproximadamente 1 euro por carga a una potencia de 7,4 kW, lo cual puede resultar frustrante.