Para competir con Renault y Toyota, Skoda entra al mercado de los vehículos híbridos
Fiel a su tradición, el grupo Volkswagen aprovecha la estandarización de los componentes para ampliar rápidamente la presencia de su nuevo motor híbrido. Ahora es el Skoda Octavia quien lo adopta, en sus dos niveles de potencia.
Hasta principios de 2026, el grupo Volkswagen se ha basado en una oferta compuesta por modelos híbridos ligeros (mild hybrid mHEV 48V) e híbridos recargables (PHEV). Ahora aparece un nuevo tipo de motor híbrido «simple» o «full» para contar con una oferta híbrida similar a la de Renault o Toyota. Tras debutar en los Golf y T-Roc, se extenderá gradualmente a la mayoría de los modelos basados en la arquitectura MQB. Así, llega también al Skoda Octavia, tanto en versión berlina como break.
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Compuesto por un motor 1.5 TSI ev2, dos motores eléctricos, una transmisión de una velocidad y un embrague, este conjunto mecánico funciona de forma tradicional con los diferentes modos de propulsión: solo motor eléctrico, motor eléctrico y térmico en paralelo, o solo motor eléctrico mientras el motor térmico carga la batería de 1,6 kWh.
Esta última se encuentra debajo de los asientos traseros. A pesar de ello, el fabricante anuncia una disminución en los volúmenes del maletero. Son 460 litros para la berlina y 485 litros para el break, frente a 600 y 640 litros en la versión térmica.
El Octavia Hybrid se ofrece en dos niveles de potencia: 100 kW (136 CV) y 125 kW (170 CV). La diferencia de potencia proviene únicamente de la del motor de gasolina (96 kW y 110 kW). Se ofrecerán dos niveles de equipamiento: Selection y Sportline. Los precios se comunicarán cuando se acerque la fecha de apertura de las reservas, a lo largo del mes. Los primeros ejemplares serán entregados antes de que termine el año.
