Potsdam vuelve a licitar 23 autobuses eléctricos
ViP Verkehrsbetrieb Potsdam ha vuelto a licitar la adquisición de 23 autobuses eléctricos a batería. Esta medida se toma tras la rescisión del contrato original con Ebusco. Los fondos federales ya asignados, por un monto de 4,672 millones de euros, se mantendrán.
ViP vuelve a licitar diez autobuses sencillos y 13 autobuses articulados.
Imagen: Verkehrsbetriebe Potsdam
Se buscan diez autobuses sencillos y 13 autobuses articulados. La nueva licitación fue necesaria después de que la empresa de transporte rescindiera de forma extraordinaria el contrato de suministro existente con Ebusco a finales de julio.
A finales de 2023, ViP había encargado diez autobuses de doce metros de longitud y 13 autobuses articulados del modelo Ebusco 3.0. Los primeros vehículos debían entregarse originalmente a partir de la primavera de 2025. Sin embargo, en realidad no se entregó ninguno de los 23 autobuses. Tras varias retrasaciones, Ebusco finalmente ofreció una entrega para la primavera de 2027. Dado que, desde el punto de vista de ViP, seguía sin haber una fecha de entrega fiable, la empresa de transporte rescindió el contrato.
La nueva licitación se basa en gran medida en las especificaciones de 2023. Se ajustaron principalmente dos puntos: la altura máxima permitida ahora es de 3,60 metros, además ViP prefiere en el futuro la carga por cable en lugar de la carga mediante pantógrafo. Según la empresa, con estos cambios pretende aumentar el número de ofertas potenciales.
ViP obtiene financiación para la nueva licitación
Para la adquisición inicial se habían previsto inversiones totales de 17,4 millones de euros. De esta cantidad, el entonces Ministerio Federal de Digitalización y Transporte asignó 4,672 millones de euros en subvenciones. Estos fondos se mantendrán. Actualmente, ViP cuenta con la resolución correspondiente de modificación emitida por el organismo que otorga las subvenciones.
La condición es que los nuevos autobuses eléctricos sean entregados antes de finales de 2028. De este modo, el calendario de adquisición sigue siendo ambicioso, ya que no solo es necesario adaptar los vehículos en sí, sino también la infraestructura de carga.
Justo en lo que respecta a la tecnología de carga, hay un cambio de rumbo en comparación con el proyecto original. Para la estación de servicio de Potsdam se había previsto inicialmente una solución con pantógrafos. En la nueva licitación, ViP opta ahora por la carga por cable. La empresa de transporte justifica esta decisión con el objetivo de abrir la licitación a un círculo más amplio de fabricantes.
Las demoras en la adquisición de vehículos forman parte de un problema más grande dentro del proyecto de autobuses eléctricos de Potsdam. También la remodelación de la estación de servicio se ha retrasado recientemente. Allí se pretende reemplazar la instalación actual de estacionamiento y adaptarla para el uso de autobuses eléctricos.
A pesar de los contratiempos, ViP mantiene su compromiso con la electrificación de su flota de autobuses. La empresa de transporte señala que ya hoy más de dos tercios de los pasajeros en Potsdam viajan en vehículos eléctricos. Hasta ahora, principalmente con el tranvía, pero los nuevos autobuses eléctricos tienen como objetivo aumentar aún más esta proporción.
