El Cayenne eléctrico de Porsche, con 6,000 libras de peso, supera a los supercoches al llegar a los 60 mph.

El Porsche Cayenne Turbo EV es el SUV más rápido que Car and Driver ha probado jamás.

Incluso entre los vehículos eléctricos de altas prestaciones, es increíblemente rápido.

Solo necesita 10.1 segundos para alcanzar las 150 millas por hora, a pesar de un peso en vacío de casi 6,000 libras.

Porsche acaba de enviar a sus ingenieros a la tumba de Sir Isaac Newton para señalarla y reírse. Bueno, obviamente eso no es cierto, pero acabaron desafiando las leyes de la física.

Todos sabíamos que el nuevo Porsche Cayenne Turbo EV sería rápido, ya que todos los modelos Porsche Turbo lo son. Pero resulta difícil creer que sea tan veloz como indican las pruebas realizadas por Car and Driver. En sus pruebas recientes, el Cayenne Turbo EV alcanzó los 60 mph en absurdos 2.1 segundos. Eso lo convierte en el SUV más rápido jamás probado por C&D y más rápido que casi todos los supercoches en venta. Y eso es solo el comienzo de su dominio. Cualquier otro vehículo deportivo del planeta, independientemente de su tamaño, forma o sistema de propulsión, debería temer al Cayenne Turbo EV.

Su ficha técnica parece más propia de un hypercar con motor central que de un SUV eléctrico. Sus dos motores combinados generan 1,139 caballos de fuerza y 1,106 libras-pie de par. (Ambos valores son significativamente superiores a los del Bugatti Veyron, por cierto.) Logró además un tiempo de 0 a 60 mph francamente ridículo, a pesar de su considerable peso de 5,960 libras. Solo necesitó 4.5 segundos para alcanzar los 100 mph y 10.1 segundos para llegar a los 150 mph. Recorrer un cuarto de milla lo hizo en asombrosos 9.5 segundos.

Recuerdo que los tiempos de un cuarto de milla por debajo de 10 segundos eran impensables en los supercoches, y mucho menos en los SUV de lujo. Sé que existen vehículos eléctricos más rápidos para recorrer un cuarto de milla, como el Lucid Air Sapphire o el Tesla Model S Plaid. Pero esos son sedanes bajos y aerodinámicos. Este es un SUV.

Foto de: Porsche

Aquí es donde las cosas se vuelven especialmente increíbles: el sistema de frenado. A pesar de que pesa casi tanto como un Chevy Suburban, el Porsche Cayenne Turbo EV (con su paquete opcional de frenos de cerámica de carbono) solo necesitó 140 pies para detenerse desde 70 a 0 mph. Según las pruebas de C&D, eso representa 12 pies menos que el Lamborghini Urus Performante. Lo aún más sorprendente es que esa misma distancia la necesita el Corvette ZR1, y el Cayenne eléctrico pesa casi tanto como un Miata entero más. En comparación con otros SUV eléctricos de alta velocidad, como el Lucid Gravity Dream Edition y el Rivian tri-motor R1S, el Porsche domina por completo.

En la pista de pruebas, el Cayenne Turbo EV logra un agarre lateral de 1.05 g, un récord entre los SUV de C&D. Eso es solo ligeramente mejor que los 1.04 del Urus Performante, pero está muy por delante del Lucid (0.90) y el Rivian (0.80).

¿Qué piensa usted?

El Porsche Cayenne Turbo EV es un SUV eléctrico cómodo, práctico y espacioso, capaz de transportar a una familia de cinco tanto en desplazamientos escolares como en viajes por carretera. Sin embargo, en términos de rendimiento supera con creces a casi cualquier otro vehículo que se le acerque. No importa si se trata de un EV, un superdeportivo o un SUV: el Cayenne Turbo EV es probablemente más rápido, tiene mejor agarre y quizás incluso frena más deprisa.

No es sorprendente que sea rápido, ya que tanta potencia hace que cualquier vehículo lo sea. Pero el hecho de que sea constantemente rápido, tenga una excelente maniobrabilidad y frene con tanta rapidez es un logro notable para Porsche. Qué máquina.

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