Porsche recicla sus baterías antiguas para fabricar nuevas.
Desde hace algunos meses, Porsche busca reciclar en un circuito cerrado las baterías de sus propios automóviles eléctricos. Junto con la empresa alemana cylib, el fabricante ha logrado producir celdas cuyos materiales activos de la cátodo provienen en un 100 % del reciclaje de sus propias baterías. Se trata de una experimentación que podría llevar a su uso en serie.
Producir una nueva batería exclusivamente con los materiales de una antigua. En teoría, ese es exactamente el principio de una economía circular. En la práctica, la operación es obviamente muy compleja. Es probable que Porsche haya dado un paso importante con su socio alemán cylib.
Materiales recuperados de antiguas Porsche
Dentro del marco de este proyecto piloto iniciado en 2025, las antiguas baterías de alta tensión de Porsche se descargan y desmontan primero. Luego se trituran para obtener una «masa negra», en la cual todavía se encuentran varias materias primas valiosas. Estas se separan y refinan posteriormente para poder ser reutilizadas.
Lea también
Automóviles eléctricos: así es como el reciclaje de baterías podría finalmente volverse rentable en Europa
Porsche ha llegado ahora a la última etapa del proceso. El fabricante hizo producir celdas cuyas sustancias activas de la cátodo están compuestas exclusivamente por litio, níquel, cobalto y manganeso reciclados provenientes de sus propias baterías. Todavía no se trata de una batería compuesta al 100 % por materiales reciclados. Por el momento, solo se habla de las sustancias activas utilizadas en la cátodo.
Siguiente paso: verificar que las prestaciones sean adecuadas
Estas nuevas celdas están siendo probadas actualmente por Porsche para comprobar su calidad y sus prestaciones en condiciones reales. La empresa de Stuttgart considera que los primeros ensayos son «lo suficientemente alentadores como para continuar con el proyecto». Pero Porsche aún no habla oficialmente de su incorporación en vehículos de serie.
No obstante, este dispositivo ya está ganando importancia. Desde mayo de 2026, las baterías al final de su vida útil recogidas en los centros Porsche de Alemania se reciclan mediante un proceso que utiliza, entre otros componentes, agua. Los materiales recuperados deberán ponerse a disposición de Porsche y de algunos socios a partir de 2028.
Lea también
¿Es reciclable la batería de un coche eléctrico?
Y el problema no es solo ambiental. Reciclar más litio, níquel o cobalto en Europa también permite reducir la dependencia de las materias primas importadas. La normativa europea impulsará a los fabricantes en esta dirección: a partir de 2031, las baterías de los coches eléctricos deberán contener como mínimo el 16 % de cobalto reciclado, el 6 % de litio y el 6 % de níquel.