Porsche aumenta la capacidad de carga por corriente alterna en el Macan a 22 kW.
El próximo cambio de modelo en el Porsche Macan se refleja en las estaciones de carga por corriente alterna: el SUV eléctrico cuenta, en sus versiones más avanzadas GTS y Turbo, con un cargador integrado de 22 kW de serie. En las demás versiones, esta función está disponible ahora como opción adicional. Además, Porsche introduce un paquete empresarial.
Con el cambio de año del modelo, Porsche reúne, según sus propias palabras, las opciones especialmente populares para su SUV completamente eléctrico en un nuevo paquete destinado a las versiones Macan, Macan 4 y Macan 4S. Este “paquete empresarial” cuesta en Alemania 5.990,46 euros brutos para el Macan y el Macan 4, así como 5.299,07 euros para el Macan 4S; “según el modelo, se obtiene un ahorro de hasta el 45 por ciento en comparación con la compra individual de todas las opciones del paquete”, destaca Porsche. No indican, sin embargo, si habrá cambios en la lista de precios del Macan. Hasta ahora, también se ha ignorado una consulta al respecto por parte de electrive. Actualmente, la serie comienza en el configurador en 82.200 euros.
En detalle, el nuevo paquete incluye un sistema de techo panorámico, faros principales Matrix LED, espejos internos y externos que se atenúan automáticamente, además de una pintura exterior a elegir entre las categorías de colores “Contrasts” y “Shades”. En cuanto al interior, el paquete Business ofrece asientos de confort especiales, el paquete de cuero en color negro y un sistema de sonido de Bose. En cuanto a la suspensión, está incluida la dirección asistida Plus junto con la suspensión neumática adaptativa con regulación de nivel y ajuste de altura, además del Porsche Active Suspension Management (PASM).
Aun así, Porsche aumenta la potencia de carga por corriente alterna (CA) de serie en los dos modelos top Macan GTS y Macan Turbo: gracias a un cargador integrado de 22 kW que ahora viene instalado de fábrica, es posible cargar “mucho más rápido” en postes públicos o en una wallbox adecuada. No obstante, Porsche no especifica un tiempo de carga concreto para pasar del 10 al 100 por ciento. Lo que sí está claro es que esta actualización de serie para la carga por CA no se aplica a las versiones Macan, Macan 4 y Macan 4S; en estos casos se sigue cargando con un máximo de 11 kW, aunque para estos modelos a partir del nuevo modelo año se ofrece 22 kW como opción adicional de pago.
Además, el mantenimiento del modelo Macan incluye algunos otros detalles: en el futuro, ciertas funciones de confort y asistencia complementarán la equipación de serie del SUV completamente eléctrico en todas sus versiones. Entre ellas se encuentran, además del control de velocidad adaptativo, el aparcamiento automático con visión 2D Surround. “El sistema detecta de forma autónoma los espacios de aparcamiento entre y delante de objetos. El intermitente se activa automáticamente, el vehículo se encarga del proceso de estacionamiento tanto en espacios longitudinales como transversales, así como de salir del aparcamiento desde espacios longitudinales”, explica Porsche.
Otras funciones de estacionamiento, como el Remote Park Assist que permite controlar las maniobras de estacionamiento, entre otras cosas, a través del smartphone, están disponibles de forma opcional. Además, ahora el smartphone se puede cargar en el Macan mucho más rápido que antes: la base correspondiente en la consola central, con carga inalámbrica incluida, ofrece ahora una potencia de carga de hasta 25 vatios, mientras que anteriormente eran 15 vatios.
Por cierto, el Macan es ahora un automóvil completamente eléctrico dentro de la gama Porsche. La producción del Macan con motor de combustión interna finalizó en julio, y un sucesor con motor de combustión no se anunciará hasta 2028.