Porsche finaliza su salida de Bugatti, Rimac y el Grupo Rimac
La venta de todas las acciones de Porsche en el fabricante croata Rimac Group y en la empresa conjunta de hypercoches Bugatti Rimac, anunciada en abril, ya se ha completado. Porsche obtuvo aproximadamente 1 mil millones de euros de esta transacción, y el presidente de Bugatti, Christophe Piochon, renuncia a su cargo.
Tour del Rimac Nevera por Croacia
Imagen: Rimac
Las tensiones entre Porsche y Rimac son de conocimiento público desde abril de 2025, cuando surgieron rumores de que Rimac quería expulsar al fabricante alemán de automóviles deportivos de la asociación. En abril de 2026, ambas empresas anunciaron que un consorcio liderado por el inversor financiero HOF Capital –y respaldado por la familia multimillonaria egipcia Sawiris– tenía la intención de adquirir las participaciones de Porsche en Bugatti Rimac y el Grupo Rimac.
Estas transacciones ya se han completado: tras la aprobación regulatoria, el fabricante de automóviles deportivos con sede en Stuttgart finalizó la venta de sus participaciones en Bugatti Rimac y el Grupo Rimac el 9 de septiembre de 2026. Porsche AG recibirá unos 1 mil millones de euros por dicha venta; de esta cantidad, la empresa destinará 250 millones de euros para financiar aún más sus obligaciones pensionistas.
“Este es un paso importante para Bugatti Rimac y todo el Grupo Rimac. Me complace enormemente que HOF Capital y su consorcio se conviertan en nuestros socios en la próxima fase del desarrollo de nuestro Grupo, y espero con ansias trabajar juntos para aprovechar al máximo el potencial de nuestras empresas. Hemos logrado avances significativos en todas las compañías del Grupo, y creo que esta alianza aportará un impulso adicional a nuestro crecimiento continuo”, dice el fundador de Rimac, Mate Rimac.
El CEO de Bugatti, Christophe Piochon, renuncia
La nueva estructura accionarial también conlleva un cambio en la alta dirección de Bugatti Rimac: Christophe Piochon, quien se convirtió en líder de la marca Bugatti durante la era de VW bajo Ferdinand Piëch, deja su cargo como presidente de Bugatti Automobiles y director ejecutivo de Bugatti Rimac.
Esto puede interpretarse sin riesgo como una señal para el mercado de que Bugatti Rimac ya no tiene vínculos con el entorno de VW/Porsche, aunque Mate Rimac afirma: “Con más de dos décadas en Bugatti, Christophe ha influido enormemente en la marca tal como es hoy. Desde el Veyron hasta el Tourbillon, ha contribuido a construir y proteger la calidad y la artesanía que definen a todos los automóviles deportivos de alta gama fabricados en Molsheim. En nombre de todo el equipo de Bugatti Rimac, quiero agradecerle a Christophe y desearle todo éxito, además de aprovechar la oportunidad para dar la bienvenida a Marko.”
Mate Rimac asumirá ahora personalmente el cargo de presidente de Bugatti Automobiles, mientras que Marko Brkljačić —ex director ejecutivo de Rimac Technology— se unirá al equipo directivo de Bugatti Rimac como director ejecutivo.
Mate Rimac, un croata que creció en Alemania, fundó su empresa en 2009 después de convertir un antiguo BMW Serie 3 en un coche eléctrico en un garaje. Con el paso de los años, su startup desarrolló un hypercoche completamente eléctrico llamado Rimac Nevera, que se ha producido en serie limitada desde 2022 y alcanza una velocidad máxima de 412 km/h.
Rimac y Porsche vinculados desde 2018
Porsche invirtió por primera vez en Rimac en 2018 y aumentó gradualmente su participación al 21 por ciento. En 2021, Porsche integró su marca de hypercoches Bugatti en una empresa conjunta con Rimac llamada Bugatti Rimac, donde el Grupo Rimac ostenta una mayoría del 55 por ciento y asume la dirección.
Hoy en día, Rimac es significativamente más diversificada: bajo el paraguas del Grupo Rimac, existen cuatro divisiones. La división Bugatti Rimac se dedica a los hypercars con sistemas de propulsión tanto eléctricos (Rimac Nevera) como convencionales (Bugatti). Rimac Technology funciona como proveedor de nivel 1, fabricando, entre otras cosas, los sistemas de baterías para el nuevo BMW i7. La unidad Verne ofrece un servicio de robotaxi. En la cuarta y más reciente división, Rimac Energy, la empresa está desarrollando un negocio dedicado a los sistemas de almacenamiento de baterías estacionarias.