Pony AI entra en Asia Central con un proyecto piloto de robotaxis inDrive en Kazajistán

Lei Kang

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23 de octubre de 2026, 2:46 PM GMT+8

La alianza utilizará a Kazajistán como su mercado piloto inicial, donde los robotaxis se desplegarán primero en la capital, Astaná.

Pony AI proporcionará robotaxis de generación 7 y tecnología de conducción autónoma de nivel 4, mientras que inDrive se encargará de las operaciones de la plataforma.

La empresa china de conducción autónoma Pony AI (NASDAQ: PONY) se unirá a la plataforma de transporte con conductor basada en California, inDrive, y al fabricante estadounidense de chips Nvidia (NASDAQ: NVDA) para poner a prueba servicios de robotaxis en Kazajistán.

Este paso marca la primera expansión de Pony AI hacia Asia Central. Las tres empresas firmaron un memorando de entendimiento para explorar el despliegue de servicios de movilidad autónoma, con Kazajistán como mercado piloto inicial, según un comunicado emitido el viernes.

Pony AI suministrará robotaxis de séptima generación (Gen-7) y tecnología de conducción autónoma de nivel 4, mientras que inDrive se encargará de supervisar las operaciones de la plataforma y la gestión de servicios.

Nvidia proporcionará soporte en infraestructura de IA a través de su plataforma de cómputo para conducción autónoma Nvidia Hyperion y del sistema de seguridad Halos.

Los socios evaluarán la viabilidad técnica, operativa, regulatoria y comercial de ofrecer servicios de transporte autónomo de nivel 4 a los pasajeros en Kazajistán a través de la aplicación inDrive.

Pony AI e inDrive planean lanzar el primer piloto de robotaxi en Astana tras llegar a un acuerdo con el gobierno kazajo.

Luego, los socios evaluarán la posibilidad de expandirse a otras ciudades de Kazajistán y a otros países donde opera inDrive.

Kazajistán es la economía más grande de Asia Central. El presidente Kassym-Jomart Tokayev firmó un decreto en junio para impulsar la digitalización y la inteligencia artificial, y el país ha tomado la delantera en la creación de un marco legal para la movilidad sin conductor.

Según Pony AI, esa preparación regulatoria fue una razón clave para elegir a Kazajistán como el primer mercado piloto.

Astana, con una población de aproximadamente 1,7 millones de habitantes, se encuentra entre las capitales de Asia Central con mayor crecimiento. También es la segunda capital más fría del mundo, con inviernos largos y períodos prolongados de cubierta de nieve e hielo.

El lanzamiento de operaciones allí supondrá una prueba importante de la tecnología de conducción autónoma en condiciones invernales extremas, dijo Arsen Tomsky, fundador y CEO de inDrive.

inDrive ofrece servicios de transporte, entrega y otros servicios en más de 1.200 ciudades de 47 países. Su aplicación ha sido descargada más de 400 millones de veces.

“Kazajistán representa una oportunidad emocionante para llevar la movilidad autónoma a un nuevo mercado en Asia Central”, afirmó James Peng, fundador y CEO de Pony AI, en el comunicado.

Esta alianza amplía la estrategia de Pony AI de expandirse al extranjero a través de plataformas locales de transporte. En agosto, la empresa amplió su colaboración con Uber Technologies (NYSE: UBER), con planes de desplegar más de 2.000 robotaxis en 5 ciudades europeas.

Los robotaxis de séptima generación de Pony AI ya están en servicio comercial completamente sin conductor en varias ciudades chinas, y también se están desplegando en mercados extranjeros como Europa, Oriente Medio y Sudeste Asiático.

A fecha del 30 de junio, la flota de robotaxis de Pony AI contaba con 1,975 vehículos. La empresa tiene como objetivo ampliarla a más de 3,500 para finales de 2026.

También las competidoras de Pony AI están acelerando su expansión internacional. WeRide (NASDAQ: WRD) se asoció en agosto con GreenMobility de Dinamarca, con planes para desplegar vehículos autónomos en ese país en 2027.

Momenta (HKEX: 6880) se convirtió a finales de julio en la primera empresa asiática en obtener un permiso para pruebas de robotaxis en Alemania.

Pony AI también planea desplegar 100,000 camiones ligeros autónomos de nivel L4 para el año 2030.