La policía iniciará controles de semáforos. A partir de mañana, 1567 estaciones revisarán los automóviles de forma gratuita.
En el artículo:
- Los policías de todo el país prestarán especial atención al estado y configuración de la iluminación de los automóviles
- En cuatro días seleccionados, se podrá verificar la iluminación de forma gratuita en 1567 puestos de control de vehículos
- Si el estado técnico del coche pone en peligro la seguridad, el policía puede suspender electrónicamente el permiso de circulación
Policía e ITS al unísono
En otoño, basta con conducir unos minutos al anochecer para darse cuenta de la magnitud del problema. Un coche ilumina unos metros por delante del capó, otro dirige un solo faro hacia el asfalto, y un tercero ciega a los conductores que vienen en sentido contrario, como si estuviera conduciendo siempre con las luces encendidas.
Por esta razón, la Policía y el Instituto de Transporte Automovilístico han puesto en marcha la 11ª edición de la campaña “Tus faros, nuestra seguridad”. Los agentes de tráfico prestarán especial atención a la iluminación de los vehículos durante las inspecciones.
1567 estaciones revisarán los faros de forma gratuita
En esta campaña participan 1567 estaciones de control de vehículos en toda Polonia. Se han programado cuatro días nacionales de controles gratuitos en:
- 24 de octubre,
- 7 de noviembre,
- 21 de noviembre,
- 5 de diciembre de 2026.
En esta acción participan, entre otros, estaciones que operan bajo el patrocinio del Instituto de Transporte Automovilístico, agrupadas en la Cámara Polaca de Estaciones de Control de Vehículos y pertenecientes a la Federación Automovilística Polaca, así como las instalaciones de Dekra y Speed Car.
Se puede encontrar el punto más cercano en las páginas de la Policía y ITS, así como en la aplicación Yanosik. El propio Instituto de Transporte Automovilístico en Varsovia también pone a disposición su estación de lunes a viernes durante la duración de la campaña.
No basta con que ambas luces estén encendidas
La verificación de la iluminación no se reduce a dar la vuelta al coche para asegurarse de que ninguna bombilla esté fundida.
El diagnóstico también incluye la evaluación del ajuste de los faros, la altura del haz luminoso, el límite entre luz y sombra, así como la intensidad de la luz. También es importante el estado de las propias lámparas: un difusor empañado puede reducir significativamente la eficacia incluso de un faro en buen estado.
Los faros mal ajustados pueden tener efectos negativos en ambos sentidos. Si emiten luz demasiado baja, el conductor verá la obstrucción más tarde. Si están orientados demasiado alto, pueden cegar a los conductores que vienen en dirección contraria.
El problema se hace especialmente notar en otoño e invierno. Anochece antes, llueve con más frecuencia, aparece niebla, y una persona a pie vestida de oscuro solo puede ser vista desde poca distancia.
Los agentes verificarán, entre otras cosas, si todos los faros necesarios funcionan correctamente, si los faros delanteros no ciegan a otros conductores y si el automóvil no cuenta con fuentes de luz no autorizadas u otras modificaciones.
Merece especial atención el cambio popular de las bombillas halógenas clásicas por LED. El simple hecho de que el reemplazo pueda colocarse físicamente en el lugar de una bombilla H7 o H4 no implica necesariamente que dicha solución sea legal en un faro o automóvil específico. Una modificación incorrecta puede cambiar por completo la distribución del haz de luz y cegar a otros conductores.
Tampoco los faros LED o matriciales modernos están completamente libres de mantenimiento. Daños en el sensor de nivelación, en los elementos del sistema de suspensión o una calibración incorrecta después de las reparaciones pueden hacer que incluso un faro muy avanzado brille de manera inadecuada.
Por las luces se puede perder el permiso de circulación
Las consecuencias dependen del tipo y la gravedad de la avería. La ley de tráfico permite al policía retener el certificado de registro si determina o tiene sospechas fundadas de que el estado técnico del vehículo pone en peligro la seguridad o el orden vial.
Una avería grave en los faros puede cumplir con este requisito. Esto no significa, por supuesto, que el policía retenga automáticamente el certificado por cada bombilla fundida. Lo importante es el tipo de defecto y su impacto en la seguridad.
Hoy en día, la suspensión del documento se realiza con frecuencia de forma electrónica: la información llega a la Registro Central de Vehículos. Por lo tanto, el conductor no necesita entregar físicamente el documento de plástico para “perder oficialmente” su licencia.
Si la avería es lo suficientemente grave como para que seguir conduciendo sea peligroso, el policía también puede prohibir que el vehículo siga en movimiento.
La multa puede ser mucho más alta que la por ajustar los faros
Conducir un vehículo que no cumple con los requisitos técnicos también puede resultar en una multa. En el caso de las infracciones previstas en el artículo 97 del Código de Infracciones, la multa máxima es de 3000 zł.
Eso no significa que todo conductor con un faro mal ajustado reciba automáticamente una multa de 3000 zł. La cuantía de la sanción depende de la infracción concreta y de las circunstancias.
Las sanciones específicas indicadas en el tarifador se refieren, por ejemplo, a la conducción sin las luces requeridas. Por lo tanto, es algo distinto olvidarse de encenderlas y otra cosa muy diferente conducir con los faros mal ajustados o defectuosos.
¿Qué hacer si la policía retiene el permiso de conducir?
Primero hay que eliminar la causa de la retención del documento. En el caso de las luces, esto puede significar reemplazar la bombilla, reparar el faro, restablecer una fuente de luz homologada o ajustar correctamente las lámparas.
Luego, el automóvil podría requerir una inspección en una estación de control de vehículos, que confirmará la eliminación del defecto. En el caso de una retención electrónica del permiso, la anotación correspondiente también puede ser eliminada por una estación de diagnóstico que haya realizado la inspección adecuada.
Vale la pena hacer una prueba sencilla antes de salir
Las cosas más simples se pueden verificar por uno mismo. Basta con encender sucesivamente las luces de posición, de cruce, de carretera, antiniebla, de dirección y de freno, y luego dar la vuelta al automóvil.
Este tipo de prueba permite detectar una bombilla quemada, pero no indica si los faros están ajustados correctamente. Para evaluar la altura y la forma del haz de luz se necesita un equipo de diagnóstico adecuado.
En otoño e invierno es especialmente importante tenerlo en cuenta. Las luces defectuosas no solo empeoran la visibilidad y ciegan a otros conductores, sino que también pueden acarrear una multa, la retención del permiso de circulación y la necesidad de volver a una estación de diagnóstico durante las inspecciones.
Piotr Sobczyk