Más demanda de vehículos eléctricos usados: “Pero el problema es la batería…”
Hay más demanda de vehículos eléctricos usados, pero sigue siendo un problema la condición de la batería. Y también el kilometraje real del automóvil en cuestión.
Más demanda de vehículos usados, precios aún asequibles
carVertical realizó una encuesta entre unas cincuenta concesionarias italianas en septiembre de 2026 para analizar en profundidad las tendencias del mercado. El 55,1% de los encuestados declaró que el interés de los clientes había aumentado en el último año (y para el 16,3% de manera significativa). Otro 28,6% sostiene que la demanda se ha mantenido constante. Para el 57,1% de las concesionarias, el aumento de los precios de la gasolina y el diésel ha tenido un impacto al menos moderado en la demanda de automóviles eléctricos usados. “La principal ventaja es el precio. En los primeros años de vida, los automóviles eléctricos tienden a devaluarse más rápidamente que los con motor de combustión. Esto hace que modelos relativamente recientes estén disponibles en el mercado de segunda mano a precios mucho más accesibles.” Además, los costos de mantenimiento son menores, sobre todo para quienes tienen la posibilidad de cargar el automóvil en casa”, explica Matas Buzelis, experto en carVerical.
Las dudas sobre las baterías alargan los plazos de venta
El verdadero obstáculo en las ventas de vehículos eléctricos usados es la falta de transparencia sobre las condiciones de las baterías, el componente más costoso. Para el 67,3% de los concesionarios encuestados, la principal fuente de incertidumbre en la planificación de las ventas proviene de las dudas sobre la propia tecnología. Un porcentaje aún mayor, el 75,5% de los concesionarios, considera que las preocupaciones de los compradores respecto a la duración y el costo de las baterías son de importancia crucial. Le siguen las dudas sobre la autonomía real (71,4%). La incertidumbre se refleja en los plazos necesarios para concluir una venta. Para el 51% de los concesionarios, vender un automóvil eléctrico requiere más de tres meses, mientras que para el 34,7% se necesitan más de seis meses. Solo el 18,4% logra concluir la venta en un mes.
Pruebas de baterías: el 79% de los concesionarios carece de herramientas
En cuanto al precio, el kilometraje y las condiciones de la batería tienen la misma importancia a la hora de determinar el monto para el 61,2% de los concesionarios. Para el 26,5%, la batería es el factor decisivo, siempre y cuando pueda evaluarse de manera fiable. Mientras que el 8,2% atribuye mayor importancia al kilometraje. Sin embargo, el 79,6% de los concesionarios afirma no utilizar herramientas específicas para probar la batería. Aun así, los propios concesionarios admiten que la disponibilidad de datos fiables sobre las baterías podría ayudar a superar las principales barreras. Con una herramienta capaz de proporcionar información detallada sobre el estado de las celdas de un coche eléctrico usado, el 71,4% prevé un fuerte aumento de la confianza entre los compradores. El 59,2% esperaría ventas más rápidas, mientras que el 55,1% considera que podría llevar a precios más precisos y elevados.
Mayor demanda de vehículos usados / Pocos los kilómetros modificados
Los automóviles eléctricos no están exentos de fraudes relacionados con el kilometraje. Sin embargo, la investigación realizada por carVertical indica que el 69,4% de los concesionarios considera que los cuentakilómetros se manipulan con menos frecuencia que en los vehículos con motor de combustión. El 30,6% restante cree que el riesgo es equivalente o incluso mayor. Los datos recopilados en Italia entre 2024 y 2026 muestran que el 0,99% de los automóviles eléctricos sometidos a inspección presentan un kilometraje manipulado. Esta cifra asciende al 3,22% en los diésel y al 2,40% en los de gasolina, mientras que en los híbridos es del 0,97%. “El kilometraje es importante: los cuentakilómetros pueden ser manipulados incluso en los vehículos eléctricos. Y la distancia recorrida sigue siendo un indicador clave del desgaste de la batería. Por eso es fundamental verificar cuidadosamente un automóvil eléctrico de segunda mano antes de comprarlo”, advierte Buzelis.
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