Peugeot E-208 y E-2008 Envy: por 550 €, casi como un GT
El Peugeot E-208 y el E-2008 ahora cuentan con una nueva versión Envy. Esta se sitúa entre las versiones Allure y GT y cuesta solo 550 euros adicionales. Con ella obtienes principalmente un aspecto más atractivo, además de algunos extras que son útiles en el día a día.
El Peugeot E-208 Envy cuesta 550 euros más
Peugeot no diseñó la Envy como una versión completamente nueva, sino que la desarrolla a partir de la conocida Allure. De hecho, eso es precisamente lo que hace interesante a esta versión. Por 550 euros adicionales, el coche mejora considerablemente en cuanto a su aspecto, acercándose al de la más cara versión GT, sin tener que pagar el precio adicional correspondiente.
El Peugeot E-208 Envy completamente eléctrico cuesta 34.400 euros. Para el modelo más grande, el E-2008 Envy, Peugeot solicita 38.300 euros. Ambos ya están disponibles en los concesionarios neerlandeses. Además, Peugeot habla de un beneficio para el cliente que puede llegar a 1.730 euros en el 208 Envy y a 1.300 euros en el 2008 Envy. Se trata de montos máximos para toda la serie Envy, por lo que no representa necesariamente el beneficio que se obtiene con las versiones eléctricas.
Sistemas de propulsión eléctrica conocidos
Bajo la capa superficial, el Envy no trae novedades. El Peugeot E-208 Envy cuenta con el conocido motor eléctrico de 156 caballos de fuerza y un pack de baterías de 51 kWh. De este, aproximadamente 48,1 kWh son realmente utilizables. El rango oficial según el estándar WLTP es de 409 kilómetros. En condiciones invernales, en la práctica hay que pensar más bien en unos 260 kilómetros, mientras que el tráfico urbano y las temperaturas más altas influyen positivamente en el rango de conducción.
La carga en corriente alterna puede realizarse con un máximo de 11 kW a través de tres fases. Con un cargador de corriente continua, el E-208 alcanza hasta 100 kW. Entre el 10 % y el 80 % de carga, la potencia promedio es de unos 76 kW. Desde parado, alcanza los 100 km/h en 8,2 segundos. El E-2008 Envy también utiliza el motor eléctrico de 156 caballos de fuerza, pero cuenta con un pack de baterías ligeramente mayor de 54 kWh, de los cuales aproximadamente 50,8 kWh son utilizables. Según el estándar WLTP, su autonomía es de 406 kilómetros. En condiciones invernales, un valor más realista es de unos 255 kilómetros.
También el E-2008 puede cargarse en casa con 11 kW. La potencia máxima de carga en corriente continua es de 107 kW, y entre el 10 % y el 80 % de carga la potencia promedio es de unos 79 kW. El E-2008, más grande y pesado, acelera de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos.
El Peugeot E-208 Envy toma su diseño del modelo GT
La diferencia más interesante no se encuentra debajo del capó, sino alrededor de él. Peugeot se ha inspirado claramente en el modelo GT, de gama superior, para la versión Envy. Ambos vehículos cuentan con un acabado negro brillante alrededor de las luces diurnas y listones frontales en color aluminio con el logotipo de Peugeot. También las ruedas difieren de las del modelo Allure habitual: el E-208 Envy viene equipado con rines Noma de 16 pulgadas, mientras que el E-2008 cuenta con rines Karakoy de 17 pulgadas. Ambos son bicolor, pulidos al diamante y presentan detalles en Black Mist.
Añadense dos nuevos colores de carrocería. El E-208 Envy está disponible sin costo adicional en Vert Alvao, combinado con un techo negro brillante. Para el E-2008 existe Bleu Nazare, junto con barras laterales del techo en negro.
También seguirán estando disponibles otros colores metálicos. Entre ellos se pueden elegir Okenite White, Artense Grey, Selenium Grey y Perla Nera Black. Para el E-208 también está disponible Agueda Yellow, mientras que para el E-2008 hay Obsession Blue.
También en el interior, un toque de GT
Dentro, Peugeot sigue con el mismo enfoque. El Envy cuenta con revestimientos Tremezzo de tela y cuero sintético. Lo más importante es que los asientos delanteros provienen del modelo GT; estos tienen laterales más pronunciados y, por lo tanto, ofrecen mayor soporte que los asientos estándar del Allure. Los adornos en color azul verdoso Opalite aportan algo de color y también se repiten en los apoyabrazos de las puertas. En el 2008, esto se combina con decoración de aspecto carbono, una franja decorativa negra brillante y detalles en Opalite. Además, los reposacabezas llevan el emblema de Peugeot.
El 208 aborda el tema de manera diferente. Allí encontrarás, entre otras cosas, un techo negro Mistral, iluminación LED en la parte delantera, luces de lectura en la parte trasera y espejos de maquillaje iluminados. No se trata de cambios drásticos, pero en conjunto hacen que el interior parezca menos similar al de un Allure estándar.
Los 550 € no se invierten solo en los revestimientos
Afortunadamente, no se limitan a otros revestimientos, llantas y algunos detalles en negro. Tanto el Peugeot E-208 Envy como el E-2008 Envy cuentan con sistema de acceso y arranque sin llaves, además de una cámara de retroceso HD con un ángulo de visión de 180 grados. Estos son precisamente los extras que quizás no se destacan tanto en un folleto, pero que probablemente sean más útiles en el uso diario que un diseño diferente de los revestimientos.
El E-2008 también dispone de un piso del maletero ajustable que puede colocarse en dos alturas. Esto permite organizar el espacio de carga de manera más práctica y, al plegar el asiento trasero, se obtiene un piso más plano. No cuenta con rueda de repuesto; Peugeot incluye un kit para reparar neumáticos.
El Peugeot E-208 y el E-2008 Envy parecen tener un precio razonable
Parece que Peugeot ha fijado el precio del Envy intencionadamente cerca al del Allure. Un sobrecosto de 550 € es relativamente modesto para un coche eléctrico cuyo precio ronda los 34.000 € o 38.000 €, sobre todo porque además de los detalles estéticos también se incluyen asientos GT, sistema de acceso sin llaves y una cámara de marcha atrás mejorada.
No obstante, quienes buscan principalmente la tecnología eléctrica no necesitan elegir específicamente el Envy. La transmisión no cambia, ni aumenta en kilómetros su autonomía. El valor añadido radica únicamente en la versión del vehículo. Precisamente por eso es una elección bastante clara: si consideras que los detalles y equipamientos adicionales valen la pena, 550 € no representan una diferencia excesiva.
Peugeot Care hasta ocho años
Peugeot también suministra el E-208 y el E-2008 con Peugeot Care. Este incluye dos años de garantía del fabricante, tras los cuales se puede activar o prolongar una cobertura adicional después de realizar el mantenimiento prescrito en un taller autorizado de Peugeot. La duración máxima es de ocho años o 160.000 kilómetros. Las condiciones actuales también están disponibles en el sitio web de Peugeot. Quienes deseen mayor seguridad respecto a los costos de mantenimiento pueden contratar además un contrato de servicio FlexCare.
Texto: Arjan Hordijk
