Peugeot corrige uno de los defectos de sus automóviles, con una buena noticia como resultado
Peugeot enriquece la equipación de toda su gama. La marca corrige algunas deficiencias que ya resultaban difíciles de justificar. Cámara de retroceso, controlador adaptativo, pantalla de 21 pulgadas… La empresa francesa parece querer poner sus modelos al nivel de la competencia.
Aunque se presenta como una nueva ventaja para sus clientes, la evolución anunciada por Peugeot parece más bien una pequeña medida de recuperación. Con el paso de los años, algunos equipamientos se han vuelto comunes en nuestros automóviles. Sin embargo, a veces seguían faltando en los modelos básicos de este fabricante francés.
Alain Favey declaró a nuestros colegas de Auto-Infos: «Al leer las comparativas publicadas en la prensa, observamos que una de las críticas habituales hacia Peugeot se refería al equipamiento insuficiente de algunos modelos». Por lo tanto, las versiones Allure y GT pasan a llamarse Allure Plus y GT Plus, sin cambios en los precios.
Equipamientos que ya no son nada excepcionales
Tomemos como ejemplo los Peugeot e-208 y e-2008. Hasta ahora, la versión Allure solo contaba con radares de estacionamiento delanteros y traseros, mientras que la cámara estaba reservada para las versiones superiores. Ahora estará incluida de serie en la versión Allure Plus, junto con el acceso y arranque sin manos. La GT Plus, por su parte, incluye navegación conectada, Highway Assist 1.0 y carga inalámbrica para smartphone.
También hay novedades en los Peugeot e-3008 y e-5008. Actualmente, el 3008 Allure cuenta con dos pantallas de 10 pulgadas, mientras que la gran pantalla curva de 21 pulgadas está reservada para la versión GT. Con Allure Plus, esta famosa pantalla desciende un nivel en la gama y viene acompañada de navegación conectada, control adaptativo de velocidad, radar frontal y cargador por inducción. ¡Esto es mucho mejor!
La versión GT Plus incluye Highway Assist, vigilancia de ángulos muertos a larga distancia y alerta de tráfico trasero.
Los 308 y 408 también cubren algunas deficiencias
También hay novedades en la e-308. La Allure Plus cuenta con radar de estacionamiento delantero, navegación conectada, i-Toggles personalizables, ajuste lumbares para el asiento del conductor, acceso manos libres y carga por inducción. La GT Plus añade el Highway Assist 1.0, vigilancia de ángulos muertos a larga distancia y alerta de tráfico trasero.
La e-408 sigue prácticamente la misma lógica. Su versión Allure Plus incluye, entre otros, radar delantero, navegación, i-Toggles, ajuste lumbares y cargador por inducción. Las versiones híbridas también cuentan con llantas de 19 pulgadas.
Peugeot ahora debe convencer sin estas ayudas
Este cambio de estrategia ocurre mientras Peugeot observa una aceleración en sus ventas de vehículos eléctricos. A finales de agosto, la marca registró un aumento del 32 % en estas ventas en Europa. En Francia, Alain Favey, director de la marca Peugeot, indicó recientemente a nuestros colegas de Auto Infos que «la proporción de particulares en las compras de vehículos eléctricos ha pasado del 20 % al 60 %». El leasing social ha supuesto un fuerte impulso, con 5.000 pedidos registrados en una semana, pero Peugeot también señala observar una demanda que ya no depende únicamente de este programa.
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Pero con la ofensiva eléctrica de los competidores, esta mejora en el equipamiento (sin aumento de precios) parece llegar justo a tiempo. Peugeot también extiende la suscripción Connect Plus de seis meses a cuatro años. Según las versiones, el valor de los equipamientos adicionales asciende a 1 750 €. Un esfuerzo apreciable, pero que demuestra que aún quedaba margen para hacer que la gama sea más competitiva.
