Hablan los excluidos del bono para cargadores, furiosos: VÍDEO

Hablan quienes quedaron excluidos del bono para cargadores, quienes nos escriben decepcionados y enojados. El Ministerio nos respondió que la decisión de no aplicar la retroactividad es legítima, aunque para algunos eso significa quedar fuera por unos pocos días. Hablamos de facturas pagadas incluso solo dos días antes del 26 de junio de 2026. Para quienes consideran el cargador un capricho, la historia de Angelo es ejemplar: tanto tiempo perdido para obtener la aprobación en la asamblea de vecinos. Y luego un gasto de 4 mil euros para conectar el garaje al contador con 70 metros de cable. En resumen, el coche eléctrico ya cuesta más, y al costo del vehículo se suma el del cargador. Queríamos dar voz a todos aquellos que nos han contactado. El decreto parece inamovible, pero es necesario ejercer presión. Vaielettrico está a disposición de quienes quedaron excluidos. Cuéntenos su historia, envíenos un mensaje de voz o un video, o incluso una foto de su cargador.

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Hablan los excluidos (y Stefano propone una petición) - VIDEO

Muchos lectores instalaron la wallbox en 2025, confiando en la retroactividad de los concursos anteriores. Claudio, que también instaló paneles solares en su casa, cuenta que montó un sistema ABB en junio de 2025: «Realmente me sentí agraviado y por eso les escribo con la esperanza de que alguien nos escuche». Stefano Nappa pregunta si es posible «hacer una petición para acceder al bono de 2026». Maurizio Polla habla abiertamente de «vergüenza»: «Tendré que volver a presentar el 730 para recuperar al menos el 50% en diez años. Ya no sé qué hacer». Y a este respecto hay que averiguar si es posible recuperar la deducción. Paolo Perifante recuerda que los concursos hasta 2024 siempre eran retroactivos: «Instalamos confiando en las mismas condiciones, que sin embargo no se cumplieron».

El nodo de 2026: quienes lo instalaron en mayo o a principios de junio quedan excluidos

El grupo más numeroso lo forman los ciudadanos que nos escribieron y instalaron el dispositivo entre abril y el 25 de junio de 2026, a menudo pocos días antes de la fecha establecida por el decreto. Mara Berardi compró el coche el 28 de mayo de 2026 e instaló de inmediato la columna de carga: «Lamentablemente, después de adquirir un coche eléctrico el 28 de mayo de 2026, instalé la columna en mi garaje propio porque era más económico que las externas y con el objetivo de poder acceder al bono. Estoy extremadamente decepcionada por la forma en que se gestionó esta medida, ya que genera diferencias enormes. Espero que haya manera de hacer llegar mis quejas, junto con las de los demás excluidos, a quienes correspondan, con la esperanza de que se pueda dar la oportunidad a todos de beneficiarse del bono».

Las voces de los excluidos: “Una verdadera burla”

Una verdadera broma; bastaba posponer la compra unas pocas semanas. En esos meses posteriores a la presentación de los fondos Automotive, destinados también al arrendamiento social y a vehículos comerciales ligeros, había muchos artículos sobre el Bonus Colonnine 2026. Pero habría sido más correcto decir: Bonus Colonnine solo a mediados de 2026. Incluso Stefano Bruni perdió la oportunidad por unos pocos días: «En mi caso se trata de 35 días laborables. Es extremadamente perjudicial e injustificado». Federico Wrubl señala un caso límite: «La intervención se pagó el 23/6, la Di.Co. el 29/6: el portal me impide presentar la solicitud». Alessandro Giacomi se quedó fuera solo por dos días: «Es una laguna normativa que perjudica a quienes adelantaron los trámites frente a la burocracia». Primo Ruben Di Natale instaló su sistema el 13 de mayo de 2026: «Pido un período retroactivo desde 2025 hasta el 25 de junio de 2026». Rocco Stelitano destaca la disparidad:

«Se castiga a quienes han contribuido al mismo objetivo público, solo por la fecha de su intervención».

Quienes actuaron primero quedan excluidos, quienes esperaron vuelven a formar parte.

Muchos lectores hablan abiertamente de una distorsión normativa. Leonardo Banchetti define la situación como «una burla temporal que perjudica a los ciudadanos más diligentes y responsables». Nicola relata un limbo burocrático: «Facturas de abril, Di.Co. de julio: una discrepancia que deja pocas esperanzas». Y, sin embargo, la instalación se completó después de la fecha límite del 26 de junio. Stefano Fracasso denuncia: «Quedan excluidas todas las instalaciones de 2025 y de mediados de 2026. El último concurso, si no me equivoco cerrado en 2025, cubría el año 2024. ¿Los fondos provienen de la ley de presupuesto de 2026? Si fuera así, deberían cubrir al menos todo el año 2026, pero por sentido común también 2025, que no tuvo un concurso dedicado. La reticente política hacia la movilidad eléctrica de este gobierno no se desmiente ni esta vez». Alessandro Costantin se pregunta: «¿En base a qué deciden que quienes instalaron primero…»

«Pero ¿no está incluido en el decreto? Es una verdadera injusticia».

Hablan los excluidos: “Abran una ventana de recuperación”

Iacopo Giannini destaca que: «Quedan fuera las instalaciones del 1/1/2026 al 25/06/2026, período en el que ya se sabía que existían los fondos. Se crea una discriminación entre quienes instalaron en el primer semestre y quienes lo hicieron en el segundo». Todos los lectores piden una ventana retroactiva o al menos una explicación técnica clara. Muchos ya han enviado PEC, quejas y solicitudes formales al MIMIT y a Invitalia. Otros exigen una petición colectiva o un grupo de coordinación.

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