Paneles en los estacionamientos? Todos lo piden, pero no son competitivos sin incentivos.
Los estacionamientos solares, según los comunicados de No Watt y también de muchas personas de buena fe, a menudo se convierten en una excusa para bloquear las instalaciones industriales. Sin embargo, la idea de basarse exclusivamente en los parques solares, como abogan algunos a diario, no representa una solución económicamente sostenible. Quienes realmente gestionan estos estacionamientos lo afirman: Coop, en particular Coop Romagna, que destaca la menor competitividad de los parques solares y presenta una propuesta concreta. Sugieren que el Estado debería ayudar a cubrir el costo de la estructura; a cambio, ellos se comprometerían a instalar los paneles.
La propuesta: «Apoyo a la estructura portante, nosotros instalaremos los paneles y se desarrollará la red de carga»
Legacoop Romagna presenta esta propuesta a todos los partidos políticos en vista de las próximas elecciones: apoyar las marquesinas fotovoltaicas en los estacionamientos. «La idea es concentrar el apoyo en la estructura principal de la marquesina y en las obras auxiliares, dejando que el inversor asuma únicamente el costo del sistema de generación. Esta medida específica abordaría el factor que hoy impide la difusión de esta tecnología, haciendo que la inversión sea finalmente sostenible en cuanto a plazos. Además, tendría ventajas como más sombra, sin desperdicio de suelo y una red de carga eléctrica que crece junto con la producción renovable, en lugar de funcionar por separado».
Según Legacoop, los objetivos energéticos para 2030 podrían encontrarse en las inversiones en estacionamientos. «Ocupan apenas el 0,15% del territorio nacional, menos de una sexta parte de la superficie total ya ocupada hoy por estacionamientos. En resumen, el espacio nunca ha sido el problema», afirma Emiliano Galanti, responsable de Energía de Legacoop Romagna. «Las grandes plantas terrestres o eólicas requieren años de trámites de autorización, mientras que las estructuras cubiertas necesitarían tiempos mucho más cortos; sin embargo, la razón por la que este tipo de estructuras no se desarrollan es económica».
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La inversión no es rentable. «A diferencia de una planta fotovoltaica en el techo o en el suelo, un pabellón requiere una estructura portante robusta (cimientos, postes, vigas), lo que supone un costo adicional que alarga considerablemente los plazos de recuperación de la inversión. Por eso, a pesar del enorme potencial, los pabellones en los aparcamientos siguen siendo una opción marginal para muchas empresas y propietarios de terrenos». Es evidente que en los aparcamientos no se resuelve el problema, pero puede representar una oportunidad.
Financiaciones no limitadas al autoconsumo, sino energía para la red
Tal como hemos documentado en la región de Emilia-Romagna, y también en Génova existen problemas similares; se ha publicado un anuncio con incentivos para construir sombrillas fotovoltaicas empresariales. Es una medida promovida por Legacoop, pero los representantes del mundo cooperativo piden pasar de instalaciones pensadas para el autoconsumo por parte del propietario a instalaciones que suministren energía a la red. Una contribución al sistema eléctrico nacional.
«El autoconsumo es útil, pero por sí solo no basta para cambiar el equilibrio económico nacional, y sobre todo no es suficiente para hacerlo rápidamente –destaca Paolo Lucchi, presidente de Legacoop Romagna–. Pedimos a quienes redacten los programas electorales que se comprometan con una medida que financie las infraestructuras esenciales y que esté orientada a instalaciones conectadas a la red, capaces de generar potencia adicional real para el país en poco tiempo. Es una propuesta que surge de Legacoop Romagna, pero no está reservada al mundo cooperativo ni únicamente a Romagna: hablamos de empresas, centros comerciales, hospitales y estacionamientos públicos de toda Italia. Cualquiera que tenga un estacionamiento puede formar parte de la solución, y puede hacerlo rápidamente».
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En resumen, hay espacio que ocupar con los paneles y se puede ir más allá del autoconsumo. Sin olvidar las oportunidades que ofrece la recarga, un servicio subdesarrollado en los supermercados italianos pero bien desarrollado en Francia, donde las cadenas competidoras se enfrentan para reducir sus tarifas y atraer a los automovilistas eléctricos. Las tarifas incluso bajan por debajo de los 20 céntimos, llegando a ser competitivas con las tarifas domésticas.
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