El país petrolero crea una marca de automóviles eléctricos

Es una señal de los tiempos. Arabia Saudita ha construido una parte significativa de su riqueza gracias al petróleo, pero al lanzar su primera marca de automóviles, Ceer decidió apostar por la electrificación total.

Creada en 2022, Ceer forma parte de la Visión 2030, la estrategia saudita para diversificar su economía y reducir su dependencia del petróleo. La idea no se limita a fabricar automóviles, sino a crear una nueva industria en el país, con proveedores, producción y conocimiento técnico locales.

Esta joven marca nació a través de una colaboración entre el fondo soberano saudita PIF y Foxconn, el gigante industrial de Taiwán conocido por fabricar productos electrónicos para algunas de las mayores empresas tecnológicas del mundo.

Actualmente, Ceer está construyendo una fábrica en la Ciudad Económica King Abdullah, en la costa occidental de Arabia Saudita. Este nuevo polígono industrial también albergará una fábrica de Lucid y varios proveedores del sector automotriz.

Cuatro años después de su creación, Ceer hace su debut con dos modelos que parecen sacados directamente de una película de ciencia ficción. Se trata solo del primer capítulo de un proyecto mucho más ambicioso, que prevé siete modelos para 2030.

Dos vehículos eléctricos que parecen prototipos

Los primeros Ceer se denominan Exobot y adoptan la forma de una berlina y de un SUV. La berlina mide 5,26 m de longitud, 2,10 m de ancho y solo 1,43 m de altura. El SUV, por su parte, es ligeramente más corto, con 5,02 m de longitud, mantiene los 2,10 m de ancho y tiene 1,69 m de altura.

Ambos cuentan con puertas que se abren verticalmente, inspiradas en las alas del halcón Shahin, uno de los símbolos nacionales del país; la marca las ha bautizado como “Shahin Wing Doors”. A esto se suman enormes superficies acristaladas que incluso eliminan la necesidad de usar los tradicionales pilares centrales.

Diseño tan radical no surgió por casualidad. En declaraciones a Autocar, James DeLuca, director ejecutivo de Ceer, reveló que la junta directiva fue clara respecto a lo que buscaban: “No nos muestren lo que está haciendo el resto del mundo. Queremos algo nuevo, único y diferente”.

2 imágenes

Junto al diseño se encuentran cifras que inspiran respeto. En la versión más potente, los tres motores eléctricos generan 1126 caballos de fuerza (828 kW) y 1500 Nm de par. La berlina alcanza los 100 km/h en 2,1 segundos y los 250 km/h, mientras que el SUV necesita 2,4 segundos para llegar a los 210 km/h.

Ambos modelos cuentan con una batería de 112 kWh, lo que permite afirmar una autonomía de hasta 670 km para la berlina y 560 km para el SUV. La arquitectura de 800 V permite cargar del 10 al 80% en menos de 30 minutos.

4 imágenes

Y existe además una solución diseñada para abordar uno de los mayores desafíos del mercado donde se venderán: el calor. El vidrio cuenta con un triple recubrimiento plateado y el sistema de climatización logra reducir la temperatura del habitáculo de 65 °C a 32 °C en tan solo 10 minutos.

El desarrollo contó con la participación de Foxconn y tecnología de BMW, mientras que Rimac y Hyundai Transys colaboran en el sistema de propulsión. A pesar de su aspecto de prototipos, se trata realmente de automóviles de producción. La fabricación debería comenzar en enero de 2027, con las primeras entregas previstas para marzo.

Siete modelos hasta 2030

Los Exobot son solo la primera etapa. Ceer pretende lanzar otros cinco modelos hasta 2030, incluyendo una berlina, un SUV y un SUV-coupé del segmento D, seguidos por modelos más compactos.

Aunque la prioridad es el mercado saudí y los demás países del Golfo, los próximos modelos se están desarrollando con la capacidad de cumplir con los requisitos de homologación de otros mercados.

Eso no significa que Ceer ya esté preparando su entrada en Europa. DeLuca admite esa posibilidad, pero asegura que la empresa no quiere crecer demasiado rápido.

“Prefiero ser ese restaurante italiano de la esquina que hace todo bien y solo después comienza a expandirse lentamente”, explicó.

La propia tecnología tampoco estará necesariamente limitada a los vehículos eléctricos. Según DeLuca, la plataforma fue concebida para aceptar diferentes tipos de motorización, incluyendo híbridos plug-in o sistemas de extensión de autonomía, si esa es la solución que el mercado demande.

El objetivo es crear una industria

La ambición de Ceer va, por lo tanto, mucho más allá de poner dos automóviles eléctricos extravagantes en las carreteras sauditas. La empresa cuenta actualmente con cerca de 2300 empleados, del 46% de los cuales son sauditas, y pretende alcanzar un 45% de contenido local en sus vehículos para el año 2034.

Se estima que el proyecto pueda generar alrededor de 30 000 empleos directos e indirectos y, sobre todo, crear una cadena de suministro capaz de sostener una verdadera industria automotriz saudita: “No estamos simplemente creando una empresa automotriz; estamos lanzando toda una industria”, resume DeLuca.