La carga por cable en el techo llega a la flota de autobuses eléctricos de Austin

Las flotas de transporte público de CapMetro en Austin han electrificado dos líneas de autobuses y abierto dos nuevas estaciones de estacionamiento con equipamiento de carga por cable tipo pantógrafo para ayudar a los habitantes de Austin a respirar un poco más tranquilos.

Las dos nuevas estaciones de estacionamiento anunciadas originalmente en junio ya están abiertas. Bautizadas como Goodnight Ranch y Expo Center, estas instalaciones se pusieron en funcionamiento junto con las rutas de autobuses eléctricos Rapid 800 y 837 de la agencia, ofreciendo mejores comodidades para los pasajeros e infraestructura de carga al final de la ruta para respaldar su creciente flota de autobuses eléctricos.

En el principal depósito de autobuses de CapMetro, su socio en infraestructura, Camber Charging, suministró e instaló dos sistemas de carga de 1.440 kW conectados a 48 dispensadores industriales. La instalación ofrece una capacidad total de carga de 2,9 MW y está diseñada para permitir la carga durante la noche para hasta 48 autobuses eléctricos al mismo tiempo.

Las nuevas terminales de Goodnight Ranch y Expo Center amplían dicha infraestructura a lo largo de las rutas Rapid 800 y 837, con cargadores de pantógrafo aéreo que constituyen la gran novedad; estos permiten que los autobuses recarguen sus baterías al final de cada trayecto, eliminando así cualquier preocupación por la autonomía del vehículo en el regreso.

“En lugar de un autobús típico que necesita 8 horas para cargarse, la carga en ruta prolonga ese tiempo a entre 20 y 22 horas”, explica Andy Skabowski, director de operaciones y vicepresidente ejecutivo de CapMetro. “Cada vez que el pantógrafo se baja, cargamos ese autobús. Eso es lo que hace posible un servicio con intervalos de 10 a 15 minutos entre cada uno”.

Nuevos y en vuelo

Los propios autobuses están fabricados sobre la plataforma de transporte eléctrico a batería Xcelsior del fabricante canadiense New Flyer (en el comunicado no se especifican las características de la batería, pero New Flyer afirma que su capacidad disponible alcanza los 660 kWh). Además, con hasta 320 caballos de fuerza eléctricos y todo su par disponible a 0 rpm, los 48 autobuses eléctricos de la ciudad no tendrán problemas para moverse por el tráfico intermitente de Austin.

Camber Charging ofrece mantenimiento preventivo, software de gestión de cargadores y energía, además de diagnóstico remoto en las tres ubicaciones.

FUENTE | IMÁGENES: CapMetro, vía Charged EVs.