He aquí el Fiat Multiplina, nieto del Fiat 600 Multipla, construido sobre la base del Fiat Topolino.

Fiat se jactó de que su vehículo eléctrico de cuatro ruedas, el Fiat Topolino, “se convertirá en un pionero europeo” en 2025, sea lo que eso signifique. Por eso la empresa presentó varias versiones del modelo, incluida la que genera más entusiasmo: el Fiat Multiplina, es decir, el Fiat Topolino adaptado al estilo del Fiat Multipla de 1956; sigue siendo un vehículo eléctrico, pero ahora de cuatro plazas.

¿Habrá producción del Fiat Multiplina, si reaccionamos con entusiasmo?

Tal como nos reveló un lector que trabaja para una marca occidental, los vehículos conceptuales tienen varias tareas por cumplir. Permiten a los diseñadores alejarse del aburrido trabajo de dibujar manijas en cuatro variantes, con el objetivo de que sean más modernas/más redondeadas/visiblemente lujosas/más económicas en 0,02 euros (tachar lo innecesario). También les brindan la oportunidad de dar rienda suelta a su imaginación y probar nuevos materiales o tecnologías para encontrar la mejor aplicación para ellos. Por su parte, ofrecen a los fabricantes una herramienta de marketing (“¡Miren cuán innovadores somos!”) y un indicador del interés por un posible modelo nuevo.

En Fiat, los conceptos suelen servir más como recordatorio de la marca que como anuncio de modelos similares, pero el Fiat Multiplina no parece ser en absoluto una idea tan irrealizable. Con el grupo motriz del Fiat Topolino (batería de 5,5 kWh, motor con 6 kW/8 CV de potencia), sería más ágil y útil que el Melex N.30, y al mismo tiempo más práctico que el Topolino. Visualmente hace referencia al Fiat 600 Multipla, la versión ampliada a minivan del Fiat 600 de 1956. El nombre “Multipla” proviene del término italiano “multispazio”, que significa “de múltiples espacios”, aunque en la traducción al inglés, el grupo Stellantis utiliza la palabra “multipurpose”, que significa “de uso múltiple”:

Fiat 600 Multipla de 1956 (c) Fiat / Stellantis

El Fiat Multiplina conceptual cuenta con cuatro asientos; aquí comenzamos a especular: el motor probablemente esté en la parte delantera para no complicar la estructura, y la batería debajo del piso. La cabina parece espaciosa, pero no se ve espacio para equipaje, a menos que se amontone en el hueco debajo del asiento trasero, detrás de los pasajeros. La ventana en el techo cuenta con una cubierta blanda y plegable; en climas más fríos, el techo podría ser estándar y rígido. Las ruedas están ubicadas en las esquinas del chasis, por lo que incluso con una longitud de aproximadamente 3,6 metros, el Fiat Multiplina podría ser un medio de transporte bastante cómodo para cuatro adultos.

Hace solo unos años, habríamos considerado este vehículo de cuatro ruedas como una forma exagerada de recordar que Fiat sigue existiendo. Hoy, en un contexto marcado por la avalancha de automóviles eléctricos chinos que inundan los mercados europeos y los esfuerzos de la Unión Europea por desarrollar vehículos de la categoría M1e, la Multiplina parece ser una idea bastante realista. Podría tratarse de un vehículo de cuatro ruedas (categoría Lxx) o transformarse en un automóvil convencional (la mencionada categoría M1e). Lo único que podría acabar con ella es su precio.

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