¿Obstáculos al vehículo eléctrico? Las dificultades del mundo digital sumadas a los precios
«Quienes son digitales utilizan la movilidad compartida y sostenible mucho más que quienes se declaran sostenibles». Este es el dato más interesante del informe de la Fundación para la Sostenibilidad Digital. Una investigación que analizó la relación entre los ciudadanos italianos, las microempresas y la movilidad sostenible, destacando cómo la transición digital en el sector de los transportes aún enfrenta considerables barreras culturales y estructurales. El grupo de entrevistados también muestra escepticismo hacia los vehículos eléctricos debido a su precio. Sin olvidar la ignorancia sobre su impacto ambiental.
El conocimiento digital abre la puerta a los servicios de movilidad sostenible.
El nivel de alfabetización digital es un motor y al mismo tiempo un freno para la movilidad de bajas y cero emisiones. Hasta el punto de que quienes son menos sostenibles pero están familiarizados con la tecnología digital utilizan los servicios de movilidad ecológica más que aquellos que se declaran preocupados por el medio ambiente pero tienen escasos conocimientos digitales. Hablan las cifras —resumidas en la tabla a continuación—, que nos indican que solo el 3% de las personas sostenibles tradicionales utilizan los servicios de carsharing, bike sharing y carpooling. Esa cifra sube al 5% en el caso de la movilidad pública, donde el servicio también puede adquirirse de forma tradicional, a diferencia de los dos primeros casos. Ahora llega la paradoja: los ciudadanos digitales pero que no prestan atención a la sostenibilidad utilizan los servicios de sharing 6 veces más que los tradicionales (18% frente al 3%).
El auge llega con los ciudadanos sostenibles y digitales: aquí el 30 % de la muestra utiliza el car pooling y el 32 % el car/bike sharing. Una gran diferencia que se vuelve abismal con los ciudadanos sostenibles tradicionales. ¿El mensaje? Para fomentar el uso de servicios ecológicos como el car sharing —cada vez más eléctrico— es necesario invertir en educación digital y simplificar el acceso. Permitir, por ejemplo, el uso de tarjetas de crédito o cajeros automáticos para recargar los automóviles ayuda a quienes tienen poca familiaridad con las aplicaciones.
El 41 % de los ciudadanos no conoce las aplicaciones de recarga, car sharing y car pooling.
La escasa alfabetización digital es uno de los obstáculos para la movilidad compartida y eléctrica. Si cargar un coche eléctrico en casa es sencillo, el acceso a las estaciones de carga puede convertirse en un verdadero acertijo, sobre todo si se desea elegir la tarifa más económica. Pero el problema no afecta solo a los servicios digitales de carga, desconocidos para el 41 % de los ciudadanos y utilizados únicamente por el 5 %, sino también al car sharing y al bike sharing. El 36 % de los encuestados no conoce estos servicios digitales que permiten compartir coches y motocicletas. La situación es aún peor con el car pooling, servicio desconocido para el 39 % de los encuestados y utilizado regularmente por el 4 % de ellos. Tampoco se ha popularizado el compartir coches entre varias personas que realizan el mismo trayecto, como de casa al trabajo o de casa a la escuela, con el fin de reducir la cantidad de vehículos en circulación.
El porcentaje de ignorancia alcanza el 41% en lo que respecta a las aplicaciones dedicadas a la movilidad sostenible e integrada, e incluso cuando se trata de comprar desde el teléfono un simple billete de autobús. He aquí los datos: en cuanto al conocimiento y uso de aplicaciones o sitios web para adquirir billetes de transporte público, el 40% de la población afirma no conocer estos instrumentos. La conclusión de los investigadores es clara: «Quienes tienen menos alternativas de transporte público son quienes menos logran utilizarlo de forma digital».
El factor precio: pocos quieren gastar más que con el transporte tradicional
Los autores del Informe sobre Movilidad sostienen que «el precio, y no el medio ambiente, sigue siendo la verdadera duda de los italianos en la transición hacia el automóvil eléctrico». Esa es la conclusión, pero el análisis es más complejo. Una cosa es segura: existe confusión. Veamos el comportamiento de los encuestados. «El 58 % de los italianos (casi 6 de cada 10) dice estar de acuerdo en elegir un automóvil híbrido/eléctrico aunque cueste más, pero al plantear la misma pregunta de forma negativa, el 66 % se declara en desacuerdo con gastar más: dos posiciones opuestas separadas por 8 puntos porcentuales. La postura de los italianos respecto al sobreprecio del automóvil eléctrico aún no está definida ni es estable».
La importancia del factor económico se evidencia en las respuestas de quienes se consideran digitalmente insostenibles; este grupo es más coherente al expresar su voluntad de no gastar más. Por el contrario, quienes se declaran más sostenibles no están convencidos de la necesidad de gastar más.
Los graduados son los más ignorantes sobre la movilidad eléctrica
En el informe se indica que el 64% de los italianos está convencido de que el automóvil híbrido/eléctrico reduce costos y el impacto ambiental, pero el 54% también está convencido de que contamina tanto como uno a gasolina/diésel: dos opiniones opuestas separadas por 10 puntos porcentuales. «La postura de los italianos respecto al impacto ambiental del automóvil eléctrico aún no está definida ni es estable». También aquí hay mucha confusión, lo que explica por qué estamos entre los últimos en electrificación en Europa.
La pregunta “¿Los vehículos híbridos/eléctricos contaminan tanto como los diésel?” —ver la tabla anterior— pone de manifiesto la ignorancia de los italianos sobre este tema; la gran mayoría está convencida de que los automóviles sin emisiones contaminan tanto como aquellos con escape. ¿La sorpresa? Esta creencia es más frecuente en las ciudades más grandes, donde la calidad del aire es peor. Otro dato sorprendente se refiere al nivel educativo: resultan sorprendentes los licenciados y quienes tienen un máster, ya que el 53,6% cree que un vehículo híbrido o eléctrico contamina tanto como uno diésel. Esta misma opinión la comparte el 48% de quienes tienen solo la educación secundaria y el 43% de los graduados, pero estos son una minoría en comparación con el resto del grupo.
La solución: precios más bajos, más información y un sistema digital funcional
Para superar los obstáculos son necesarios precios más competitivos frente a los automóviles de combustión y una información correcta que hoy en día falta y está llena de noticias falsas. Pero el enfoque de la investigación es lo digital, y aquí resulta útil leer las conclusiones de los investigadores. «Incluso quienes ya cuentan con formación digital y familiaridad con herramientas tecnológicas avanzadas, en realidad presentan una dificultad natural para utilizar servicios digitales en sus propios contextos de movilidad, precisamente porque los comportamientos de viaje están arraigados y consolidados y no admiten “saltos al vacío”».
Se trata de un paso hacia una mayor facilidad de uso. «Muchos sistemas de oferta de transporte son extremadamente innovadores desde el punto de vista tecnológico, pero a menudo poco funcionales desde el punto de vista sistémico». El caso más evidente son las numerosas aplicaciones para recargar en las estaciones públicas. Es necesario reducir la complejidad. A partir del 1 de enero de 2027 se permitirán los pagos con tarjeta de crédito, un cambio necesario. La investigación completa, presentada durante la Asociación de Periodistas, se puede descargar desde el enlace.
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