Los mejores coches eléctricos de segunda mano con apoyo del Estado de hasta 16 mil euros
Con la deducción por compra de un vehículo usado, los nuevos subsidios pueden llegar a los 16 mil euros. Buscamos automóviles eléctricos usados con una autonomía de más de 400 km y realizamos los cálculos.
Los nuevos incentivos para la compra de coches eléctricos anunciados por el Gobierno aún no tienen reglas completamente definidas, pero prometen afectar mucho al mercado de vehículos usados en 2027. Sobre todo porque, por primera vez, también abarcarán automóviles usados o de segunda mano.
Dado que se trata de una medida destinada a familias con menores ingresos, el Gobierno incluyó entre los vehículos elegibles a los eléctricos usados con hasta cinco años de antigüedad. Es precisamente en este mercado donde podemos encontrar automóviles con mayor autonomía, espacio y versatilidad a precios muy inferiores a los de un coche eléctrico nuevo.
En esta guía de compra, buscamos las mejores opciones para maximizar el apoyo del 80% sobre el precio del coche, excluyendo el IVA, hasta 16 mil euros, con la entrega de un coche para sustitución.
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El gobierno ofrece ayudas de hasta 16 mil euros para comprar un coche eléctrico. ¿Cómo funciona?
Damos prioridad a modelos con al menos 400 km de autonomía homologada (WLTP) y capacidad para reemplazar un automóvil de combustión como único coche familiar.
Por lo tanto, visitamos PiscaPisca.pt en busca de coches eléctricos usados de hasta cinco años y con un precio máximo de 24 600 euros. ¿Por qué este valor? Es precisamente el punto que combina el valor máximo de la ayuda de 16 mil euros con el menor esfuerzo financiero posible por nuestra parte: 8600 euros.
Esto significa que quien sea elegible para esta ayuda pagará 8600 euros por un coche eléctrico de segunda mano que cuesta 24 600 euros en el mercado. Por supuesto, si el precio del coche es inferior, el monto de la ayuda también disminuye. Pero el precio final para el comprador será igualmente menor, como ocurre en estos ejemplos:
No obstante, cabe destacar que se trata de un ejercicio teórico, basado en las condiciones anunciadas. El Gobierno aún no ha aprobado el reglamento final ni ha aclarado todas las reglas de cálculo, en particular el tratamiento del IVA en los vehículos de segunda mano.
Volkswagen ID.3 Pro 58 kWh
El Volkswagen ID.3 es una de las propuestas más equilibradas de esta selección. A pesar de sus dimensiones exteriores compactas, ofrece bastante espacio interior, sobre todo para quienes viajan en los asientos traseros.
Con su batería de 58 kWh, existen versiones Pro de 145 caballos de fuerza y Pro Performance de 204 caballos de fuerza, con autonomías homologadas que superan los 400 km. Eso es más que suficiente para el uso diario y ya permite viajes más largos sin grandes limitaciones.
La calidad de algunos materiales y la ergonomía de los controles táctiles siguen siendo sus puntos más débiles. Pero, aparte de eso, el ID.3 es un automóvil cómodo, espacioso y fácil de conducir.
Encontramos ejemplares con precios a partir de 22 450 euros, lo que significa que podría situarse entre aproximadamente 7850 euros y nuestro techo de 8600 euros.
Renault Megane E-Tech EV60
El Renault Megane E-Tech es una de las propuestas más completas de esta lista. Cuenta con un interior moderno y bien construido, una buena posición de conducción y un comportamiento en carretera bastante competente. No tiene tanto espacio en la parte trasera como el ID.3, pero permite su uso familiar.
Anuncia una autonomía homologada de 450 km, pero solo con la batería de 60 kWh. Está disponible con motores de 130 cv y 218 cv. Para quienes utilizan con frecuencia estaciones de carga públicas, recomendamos buscar las versiones con el cargador de corriente alterna (AC) de 22 kW.
En Pisca Pisca.pt encontramos ejemplares con precios que comienzan por debajo de los 23 mil euros, lo que para el comprador se traduce en precios que parten de unos 8000 euros.
Descubra su próximo automóvil:
CUPRA Born 58 kWh
El CUPRA Born comparte la plataforma y gran parte de la mecánica con el Volkswagen ID.3, pero presenta una personalidad muy diferente.
El diseño es más expresivo y la configuración del chasis busca ofrecer una experiencia de conducción más envolvente. Aun así, mantiene prácticamente todas las ventajas del ID.3 en términos de espacio y versatilidad.
La versión de 58 kWh cuenta con 204 caballos de fuerza y promete una autonomía que puede superar los 420 km. El interior también utiliza demasiados controles táctiles, pero se presenta un poco más deportivo que el del Volkswagen.
Es posible encontrar ejemplares del primer coche eléctrico de CUPRA por alrededor de 23 250 euros, un poco más de 8100 euros con el apoyo del Estado.
Kia e-Niro 64 kWh
Puede que no sea el automóvil visualmente más atractivo de esta lista, pero pocos coches eléctricos logran combinar tan bien espacio, eficiencia y facilidad de uso como el Kia e-Niro.
La primera generación, equipada con una batería de 64 kWh y un motor de 204 caballos de fuerza, promete una autonomía de hasta 455 km. Los bajos consumos permiten aprovechar al máximo esta capacidad, incluso en viajes más largos.
La segunda generación del e-Niro también comienza a estar a la altura de estas expectativas. Tiene un diseño más original y distintivo, pero también más controvertido. Los valores de potencia y la capacidad de la batería son los mismos que en la primera generación, y la autonomía es ligeramente superior.
Ambas generaciones comparten además el hecho de ser muy prácticas, con un maletero generoso y un interior que mantiene controles físicos para las funciones principales.
En PiscaPisca.pt, los precios más bajos del modelo surcoreano de segunda generación ya se acercan a nuestro límite de 24 600 euros, más un pago adicional de 8600 euros. Pero es una opción que hay que considerar obligatoriamente. Como alternativa está el «primo» Hyundai Kauai, con el que comparte su base técnica.
Tesla Model 3 RWD 60 kWh
Es uno de los referentes entre los vehículos eléctricos de segunda mano, y no faltan razones para ello. El Tesla Model 3 RWD combina una autonomía homologada de cerca de 500 km con un consumo muy bajo, un buen rendimiento y acceso a la red Supercharger.
También ofrece amplio espacio para una familia y dos maleteros. El interior minimalista sigue dividiendo opiniones. Casi todas las funciones están concentradas en la pantalla central, y la calidad de fabricación de las primeras unidades está lejos de ser ejemplar.
Al considerar los requisitos de elegibilidad establecidos por el gobierno —que se aplican hasta cinco años—, los Model 3 cuyo precio está por debajo del límite máximo de 24 600 euros son muy escasos. Dicho esto, esta ayuda podría permitir adquirir un Tesla Model 3 por menos de 8600 euros.
Opel Astra Electric 54 kWh
El Opel Astra Electric es una alternativa más reciente y convencional a algunos de los modelos de esta lista. Para quienes no prefieren interiores excesivamente minimalistas, podría ser exactamente lo que buscan.
Equipado con una batería de 54 kWh y un motor de 156 caballos de fuerza, ofrece autonomías homologadas que pueden superar los 400 km.
La calidad del interior, la comodidad y una buena posición de conducción son algunos de sus puntos fuertes. Por otro lado, el espacio en los asientos traseros es solo razonable, quedando por debajo de los estándares del segmento. Además, también está disponible en versión furgoneta.
Los precios siguen siendo elevados y son pocas las unidades que entran en este rango de presupuesto. Como alternativa, si prefiere un estilo más llamativo y un interior más futurista, puede optar por el Peugeot E-308, que se basa en la misma plataforma y mecánica. Pero ya supera el límite de 24 600 euros.
Volvo XC40 Recharge Plus
Quien busca un SUV con una posición de conducción más elevada y un habitáculo familiar encuentra en el Volvo XC40 Recharge la respuesta a sus necesidades.
La versión eléctrica de tracción delantera cuenta con 231 caballos de fuerza y promete una autonomía de cerca de 425 km. La comodidad, la calidad del interior y los equipos de seguridad son algunos de sus puntos fuertes.
El lado negativo radica en el consumo de energía, superior al de prácticamente todos los demás modelos de esta selección, y en la velocidad de carga, menos competitiva que la de algunos rivales.
Tampoco es fácil encontrar ejemplares por menos de 24 600 euros o incluso hasta 8600 euros con el apoyo del Estado.
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¿Y cuándo entrarán en vigor los subsidios?
Recordamos una vez más que esta guía de compra es solo un ejercicio teórico. Otros modelos podrían unirse a la lista cuando el programa entre en vigor en 2027, siempre y cuando sigan perdiendo valor.
El Gobierno aún no ha anunciado el reglamento final para este programa de ayudas para familias de bajos ingresos. Ya se conocen algunos requisitos, que ya hemos mencionado, pero hay otros que requieren aclaraciones adicionales, como por ejemplo, cómo se calculará la subvención en los automóviles usados vendidos al amparo del régimen especial de IVA sobre la margen. Una cuestión que puede modificar significativamente los valores presentados.
Y, como siempre recomendamos al comprar una bicicleta eléctrica usada, no basta con fijarse en el precio. Es esencial verificar el estado de la batería, el historial de mantenimiento y las garantías aún disponibles.