ORLEN puso en funcionamiento los centros de 600 kW junto a la A1 y la S19. Además, cuenta con estaciones de carga MCS de 1,2 MW.

ORLEN Charge ha puesto en servicio dos nuevos y grandes puntos de carga en las autopistas. El primero se encuentra en los MOP de Stobiecko Szlacheckie, junto a la A1 en la zona de Radomsk, y el segundo en Sobieszczany-Kolonia, junto a la S19, al sur de Lublin. En ambos lugares, las cargadoras están ubicadas en ambos lados de la carretera. La aplicación ORLEN Charge muestra allí conectores CCS de hasta 600 kW y estaciones MCS con una potencia de 1,2 MW para camiones.

Stobiecko: varios niveles de potencia junto a la A1

En Stobiecko operan las estaciones MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód e Zachód. Según datos públicos sobre la infraestructura, allí hay, entre otras cosas, cuatro estaciones CCS de 400 kW, dos estaciones de 600 kW y una zona separada para el transporte pesado. La ubicación en sí no es del todo nueva, ya que a finales de agosto Orlen puso en funcionamiento aquí la primera estación MCS pública de Polonia, y en ese momento se hablaba de 1,5 MW. Actualmente, la aplicación indica 1,2 MW. La diferencia se debe a la configuración actual de la estación: la infraestructura está técnicamente preparada para 1,5 MW, pero el conductor ve la potencia que la estación entrega en este momento.

MCS (Megawatt Charging System) es un estándar desarrollado principalmente para camiones eléctricos. Un tractor de montaña puede tener una batería con una capacidad de varios cientos de kWh, por lo que cargarla con una potencia de 150-200 kW tomaría demasiado tiempo como para que dicho equipo funcione eficientemente en rutas largas. La potencia, medida en megavatios, permitirá reponer una gran parte de la energía durante el descanso obligatorio del conductor.

Para automóviles, 600 kW por ahora es una solución para el futuro. Incluso los vehículos con instalación de 800 V suelen cargarse hoy en día con una potencia de 250-350 kW, y solo unas pocas versiones nuevas alcanzan 400 kW o más. Un coche que recibe un máximo de 200 kW seguirá recibiendo como máximo 200 kW en una toma de 600 kW, y en la práctica, solo la cantidad que permitan la temperatura de la batería y su nivel de carga. También es importante la potencia de la conexión en toda la zona y la forma en que el centro de carga la distribuye entre las estaciones cuando hay varios vehículos conectados al mismo tiempo.

Sobieszczany-Kolonia: el centro más reciente de Via Carpatii

S19 es el tramo principal de Via Carpatii, es decir, el corredor norte-sur a través del este de Polonia. Según el Registro de Infraestructura de Combustibles Alternativos, en cada lado de la ruta en Sobieszczany-Kolonia hay una estación ORLEN con puntos CCS de 400 kW y 600 kW, además de una estación de 1,2 MW. La Autoridad de Supervisión Técnica inscribió ambas estaciones en el registro el 8 de octubre de 2026, por lo que se trata del centro más reciente y grande de la red.

Anteriormente, ORLEN abrió, entre otros, un centro en MOP Gruczno Zachód, donde los automóviles se cargan con una potencia de hasta 500-600 kW, y los camiones cuentan con una zona separada, así como una ubicación en Olsztynku.

Más de 1400 puntos y nuevos centros en construcción

ORLEN Charge ya cuenta con más de 1400 puntos de carga en Polonia. Para finales de 2027, la empresa pretende poner en marcha varias decenas de nuevos centros así como más de cien estaciones independientes. En septiembre, durante el Congreso de Nueva Movilidad, la compañía habló de casi 1400 puntos de carga y de nuevos centros para vehículos que se cargan con una potencia de hasta 400 kW, generalmente con ocho puestos de carga. Junto a la A1 y la S19, las expectativas son aún mayores.

También se están creando nuevas ubicaciones en las ciudades. He visto en Wrocław la construcción de nuevos centros en dos estaciones: junto al aeropuerto y cerca de Ostatni Grosz. La fecha de puesta en servicio aún no se conoce (por ahora se están instalando cables, puestos de carga y postes de protección; las estaciones propiamente dichas aún no han sido montadas).

Fuente: Elektromobilni

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