Orlen Charge sumará varios cientos de puntos para finales de 2027. Las estaciones alcanzarán incluso 400 kW.
Orlen anunció en el Congreso de Nueva Movilidad 2026 la expansión de su red Orlen Charge en varios cientos de puntos para finales de 2027. La empresa pretende poner en marcha más de 100 puntos en estaciones individuales y varias decenas de centros, generalmente con ocho puestos de carga cada uno. Las nuevas ubicaciones estarán diseñadas para dar servicio a vehículos con una potencia de hasta 400 kW.
Actualmente, Orlen Charge cuenta con casi 1400 puntos de carga. Alrededor de 100 de ellos operan en centros multi-puestos, que tienen en promedio ocho puestos de carga cada uno.
“En la actualidad, la red Orlen Charge cuenta con casi 1400 puntos de carga, de los cuales unos 100 son centros multi-puestos de carga, con un promedio de ocho puestos cada uno”, dijo Grzegorz Woliński, director de la oficina de planificación de infraestructura para la movilidad eléctrica en Orlen.
Ocho puestos de carga en lugar de una sola estación
El primer centro de carga moderno de Orlen Charge comenzó a operar a finales de 2025 en el MOP Olsztynek Południe, junto a la carretera S7. Cuenta con ocho puestos de carga, y un solo coche puede recibir hasta 400 kW. Cuando está completamente ocupado, el sistema distribuye la potencia disponible entre los automóviles conectados, por lo que la etiqueta “400 kW” no significa que cada puesto tenga esa potencia al mismo tiempo.
Ya existen instalaciones similares en Szczecin, Gorzów Wielkopolski y Nowy Dwór Gdański. Orlen también está analizando ubicaciones con más de ocho puestos de carga. Ya se observa esta tendencia en Wrocław. Yo mismo he visto dos estaciones donde la empresa está construyendo centros de carga.
En los nuevos centros, la potencia de hasta 400 kW debería ser el estándar. En las estaciones individuales, lo más común son los dispositivos de 200 kW, principalmente debido a las posibilidades del conexión eléctrica. Si la red lo permite, Orlen también quiere instalar cargadores de 400 kW allí.
“Según nuestra evaluación, esto debería brindar a los conductores comodidad al utilizar la infraestructura en los próximos años”, afirmó Woliński. Durante el verano, ya se producen períodos de alta ocupación en algunos de los centros en funcionamiento. Ocho puntos de carga no garantizan que no haya colas, pero ofrecen una posibilidad mucho mayor de conectarse rápidamente que un solo poste en una estación de servicio.
También se planea construir nuevos centros fuera de las estaciones de servicio. Orlen busca ubicaciones en rutas de tránsito y en grandes ciudades, donde no siempre resulta rentable construir una instalación completa con tienda, restaurante y surtidores.
Orlen considera adquisiciones y desarrolla la carga de camiones
El grupo no descarta la adquisición de redes operativas o activos individuales. “Existen activos en Polonia en el ámbito de la movilidad eléctrica que podrían considerarse desde una perspectiva de fusiones y adquisiciones”, dijo Woliński. No se mencionaron los nombres de los posibles objetivos, y cada transacción debe tener una justificación económica a largo plazo.
La adquisición de infraestructura ya existente podría acortar el camino hacia ubicaciones y conexiones, que a menudo son un problema mayor que la compra de cargadores en sí. El mercado polaco sigue estando fragmentado, por lo que Orlen tiene mucho de qué ocuparse.
A finales de agosto de 2026, la empresa también puso en marcha la primera infraestructura pública MCS para camiones eléctricos en Polonia. Las estaciones en MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód y Zachód, junto a la A1, alcanzan 1,5 MW. A ambos lados de la autopista también funcionan conexiones CCS para camiones, además de cuatro estaciones cada una para automóviles de pasajeros con una potencia de hasta 400 kW. La inversión prepara la red para cumplir con los requisitos del reglamento AFIR.
Los planes se presentaron durante la séptima edición de KNM, organizada por PSNM en Katowice del 23 al 25 de septiembre de 2026. Sin embargo, la verdadera prueba no será el número de estaciones de 400 kW, sino la potencia disponible cuando todas las estaciones están ocupadas. ¿En qué ubicación necesita Orlen Charge más urgentemente un gran centro de carga?
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