Opel Grandland Electric: Primer automóvil Opel con cargador integrado de 22 kW
Imagen: Opel
Opel ofrece el Grandland Electric como el primer automóvil eléctrico de la marca, equipado con un cargador de batería de 22 kW. Esta opción de carga está disponible para el Grandland Electric, el Grandland Electric Long Range y el Grandland Electric AWD. En puntos de carga de corriente alterna adecuados, el tiempo de carga se reduce significativamente en comparación con la carga a 11 kW, siempre y cuando la infraestructura soporte esa potencia.
En el Grandland Electric con tracción delantera y en el Grandland Electric AWD con tracción total, equipados con baterías de 78 kWh y una capacidad útil de 73 kWh, el tiempo de carga disminuye de aproximadamente cinco horas a poco más de 2,5 horas. El Grandland Electric Long Range, con una capacidad útil de la batería de 96,9 kWh, necesita solo 3,25 horas en lugar de 6,5 horas.
“Con el cargador integrado de 22 kW en el Opel Grandland Electric reforzamos nuestro compromiso de hacer la movilidad eléctrica aún más cómoda y flexible para nuestros clientes. Como el primer automóvil Opel con esta opción de carga, el Grandland combina una tecnología de carga avanzada con las cualidades de un SUV completamente eléctrico moderno”, dice Patrick Dinger, director de Opel en Alemania.
El Grandland Electric alcanza una autonomía de hasta 519 kilómetros según el estándar WLTP, mientras que el Grandland Electric Long Range llega hasta 691 kilómetros. Todas las versiones completamente eléctricas del Grandland cuentan de serie con un sistema de suspensión con amortiguación selectiva por frecuencia, que modifica sus características de amortiguación en función de la situación de conducción, las condiciones de la carretera y el estilo de conducción. Esta tecnología tiene como objetivo combinar una adaptación cómoda ante impactos de baja frecuencia con un contacto más directo con la carretera en frecuencias más bajas.
El Grandland Electric AWD ofrece una potencia del sistema de 239 kW (325 CV) y un par máximo de 509 newtonmetros. Están disponibles cuatro modos de conducción: Normal, Eco, Sport y 4WD. En el modo 4WD, ambos motores eléctricos funcionan continuamente y distribuyen la fuerza de manera uniforme entre las cuatro ruedas, mientras que en el modo Sport la dirección y el pedal del acelerador responden de forma más directa. En ambos modos están disponibles la potencia máxima y el par máximo.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y en el sector financiero. Desde 2011 escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.
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